線路走向
邯大高速起於成安縣中郎堡村西，與京港澳高速邯鄲繞城東南環相接，路線向東南沿現狀省道邯大線走向布線，經北魚口村跨縣道曹前線後轉向東，經成安縣城南、團城、北甘羅、蔡莊、南曲高，在棘針寨村南跨省道定魏線，經魏縣縣城北、王村集路線轉向東南，經西店在北馬頭村北與大廣高速相交，跨越漳河行洪區及省道臨大線後路線轉向東，在大名府古城遺址規劃區北部繞過後在金灘鎮南連續跨越衛河行洪區和國道106線，在北沙窩廟村南進入山東省境內，與青蘭高速山東段相接，路線全長72.038公里。 主要控制點為中朗堡、成安縣城南、漳河店、魏縣縣城北、西店、大名縣城北、北門口、金灘鎮。
邯大高速採用雙向六車道高速公路標準建設，路基寬度34.5米，橋涵設計荷載均為公路Ⅰ級。全線路基土石方為920.2萬m3，全線共設定特大橋2座（8740米），大橋2座（480米），中小橋17 座（504米），涵洞82道，設邯大樞紐、大廣樞紐、成安、廣平、魏縣、大名北、大名東等7處互通立交，共有匝道收費站6處和主線收費站1處，並在廣平勝營、大名金灘鎮南設服務區2處，在成安、大名北互通收費站同址建設養護工區2處，設管理處1處，通道92道，連線線50公里/4條，監控中心1處。工程估算總投資76.65億元。
建設意義
邯鄲至大名高速公路是我市規劃“三縱兩橫一環”高速公路網中的重要一“橫”，邯大高速公路項目的實施，對於完善邯鄲四省交界區域高速公路網的布局結構，滿足區間交通需求，密切邯鄲市與周邊省市之間的交通聯繫，服務冀南裝備新城建設，加快邯鄲區域經濟中心的建設步伐具有重要意義。
此外，邯大高速的建設對實現邯鄲下轄縣城15分鐘上高速，1小時內到達邯鄲提供了保證。邯大高速公路建成通車後，也將成為山西及河北南部地區連線膠東半島的又一條便捷出海通道。
項目進展
邯鄲市十一五規劃中，提出建設邯大高速的建設規劃。
2009年9月23日，邯大高速公路路線方案協調會在市局八樓會議室召開。路線方案協調會上熱情洋溢，參會的各相關部門和沿線政府積極發言，熱情討論，期盼邯大高速公路早日開工建設，並就邯大高速公路路線選線方案提出建議。
2010年1月8日，河北省交通運輸廳副廳長宋曉瑛蒞臨邯鄲，組織召開了邯鄲至大名高速工程預可行性研究報告評審會。會議聽取了報告編制單位的匯報，研究閱讀了《報告》檔案，經質詢討論認為，編制單位進行了大量的調查研究和分析論證工作，所提交的報告基礎資料較齊全，研究方法、內容和深度符合交通部有關規定要求，主要結論基本正確。與會專家站在如何更有利於項目建設、如何使項目更加完善的角度，提出了寶貴的意見和建議。
2010年3月4日，邯鄲至大名（冀魯界）高速公路項目建議書獲省發改委批覆，標誌著該項目前期立項工作圓滿完成。
2010年3月24日，該項目招標比選公告上網公示，標誌著項目全面進入實質性實施階段。
2010年4月1日，邯鄲至大名（冀魯界）高速公路項目招標代理必選在石家莊工會大廈進行。本次必選共分2個標段，並由河北省統一評標專家庫隨機抽取4名專家和1名招標人代表組成評審委員會對申請檔案進行評審。
2011年2月23日，河北省邯大（邯鄲至大名）高速公路正式開工。該項目建成後，邯鄲將形成一條連線青島港和膠東半島的便捷出海通道，河北省南部的高速公路網將更趨合理。
2014年6月29日上午9時50分，歷時三年建設的邯鄲至大名（冀魯界）高速公路通車運營.
