山西段
汾邢高速山西段，即山西S66和汾高速，是山西省高速公路網規劃“三縱十二橫十二環”第八橫（和順康家樓—柳林軍渡）的組成部分。
和順至左權段
（建設中）
和順至左權段起點設於和順縣康家樓（省界），與河北省邢汾高速相接，向西經拐上、喬莊、駱駝村、秦家莊、南岔村、田渠坪、長截岩，終點位於左權縣殷家莊村北，與山西S66和汾高速左權至榆社段起點相接，設定左權樞紐與山西S45天黎高速相交，路線長度36.205公里。按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度採用80公里/小時。同步建設連線線三條，設計速度均採用60公里/小時，其中許村至松煙（省道318）連線線長8.867公里，採用一級公路技術標準；許村互通至芹泉（省道319）連線線長19.984公里、餵馬至平松連線線長12.149公里，採用二級公路技術標準。主線路基寬度採用24.5米，一級公路連線線路基寬度23米，二級公路連線線路基寬度12米。全線橋涵設計汽車荷載等級採用公路—Ⅰ級。和順至左權段總投資約525560萬元。項目已開工建設，截至2012年8月已完成總投資的40.76%，預計於2014年12月交工。
左權至榆社段
（已通車）
山西S66和汾高速左權至榆社段左權至榆社段段於2012年8月28日通車。
榆社至平遙段
汾邢高速公路該段起於平遙縣侯冀村，在榆社接二廣高速公路立交樞紐。全長83.066公里，按雙向四車高速公路標準建設，其中重丘區路線長13.80公里，設計速度採用100公里/小時，路基寬度26.0米；山嶺區路線長69.266公里，設計速度採用80公里/小時，路基寬度24.5米。沿線大部分路段地處山區，地形、地質條件十
分複雜，主要工程量有：路基用土石方1665萬立方米；修建橋樑64座，總長18.08公里；修建隧道3座，總長16.273公里（單洞總長32.545公里）；設胡互通立交5處（其中預留1處），服務區2處，全線總計占地約6338畝。總投資概算57.43億元。
橋隧長度占總里程的比例41.3%，主要施工難度大、技術複雜的控制性工程有：寶塔山特長隧道（單洞長總計20.670公里）、獅子凹特長隧道（單洞長總計9.022公里）、惠濟河大橋（高90米、主跨95米的高墩大跨連續剛構橋）、南風溝1號特大橋（橋樑總長2.182公里）和榆社特大型樞紐等工程。
建設總工期為3年半，階段性工期目標是一年實現小循環、二年建成山嶺區、三年打通寶塔山，2012年全線建成通車。
山西S66和汾高速榆社至平遙段平遙至汾陽段
（已通車）
該段長41.7公里，路基寬28米，分上下行4車道，設計時速120千米/小時。2007年8月31日上午，在汾陽的義豐北村正式奠基開工。2010年11月18日，全線正式通車，進入試營業階段
簡介
汾邢高速公路，起於青銀高速（G20）的山西汾陽，終於京珠高速（G4）的河北邢台，全長約283.5公里，計畫於2014年全線通車。自西向東，在平遙和京昆高速（G5）相交，在榆社和二廣高速（G55）相交。汾邢高速同時也是山西省高速公路網第七橫軍渡到康家樓中的東線部分。
汾邢高速公路工程進度
1、汾陽至平遙（已通車）
該段長41.7公里，路基寬28米，分上下行4車道，設計時速120千米/小時。2007年8月31日上午，在汾陽的義豐北村正式奠基開工。2010年11月18日，全線正式通車，進入試營業階段
2、平遙至榆社（建設中）
該段起於平遙縣侯冀村，在榆社接二廣高速公路立交樞紐，全長83公里，雙向四車道，全線共設橋樑64座，隧道3座，互通立交5處，項目概算總投資57.43億元。預計將於2012年全線建成通車
3、
起於榆社峽口樞紐互通以東2公里處的趙道峪村，東止和順縣康家樓。線路途經石匣村、左權、殷家莊、突堤村、曹家寨、里長、河緒、闊地、許村、康家樓，全長76.5公里。該段的線路走向圖如下：
汾陽至邢台高速公路榆社至和順段4、
和順康家樓（省界）至河北邢台（建設中）起於晉冀界的和順康家樓，終於京珠高速公路（G4）邢台南互通南側，長83.511公里，按全封閉、全立交、雙向四車道標準建設。路線從西向東高差1100多米。由於該項目橫穿太行山主峰，地形複雜，施工難度大。項目概算總金額91.2億元，平均每公里造價1.09億元。
該段邢台轄區內共設6個互通。分別是，留村樞紐互通，位於邢台南互通南側1500米處；沙河互通與G107交叉；羊范互通與邢峰公路在羊范鎮東側交叉；太子井互通，位於邢台縣西侯蘭村西；龍泉寺互通，在龍泉寺東北與邢左線交叉；路羅互通，在茶舊溝村東北設定路羅互通立交。
沿線還設立3個服務區，分別是邢台西、龍泉寺、清家溝。兩座大橋，分別是南水北調大橋和通過邢台大峽谷風景區一線天中部的賀坪峽大橋。
2009年11月26日開工，計畫於2013年6月底建成通車。
