簡介
路易斯-雪佛蘭1878年聖誕節出生在瑞士小鎮La Chaux-de-Fonds。1900年，路易斯遠渡重洋來到美國。在美國，路易斯當上了別克的賽車手，並認識了後來的汽車業巨子，通用汽車創始人威廉-杜蘭特(William C. Durant)。在交往中，杜蘭特漸漸發現了路易斯-雪佛蘭出眾的才華。
可惜好景不長。路易斯-雪佛蘭一直夢想著生產高品質的跑車。1913年，路易斯-雪佛蘭不得不離開了自己的公司。但是他的名字“雪佛蘭”卻永遠地保留了下來。
人生歷程
孩提時代
1878年聖誕節，一個男孩出生在瑞士小鎮La Chaux-de-Fonds。父母給他取名叫路易斯·雪佛蘭(Louis Chevrolet)。路易斯的孩提時代是在與法國接壤的瑞士小村莊中度過的。1887年，路易斯9歲的時候，隨全家一同離開瑞士，搬到法國的Beaune居住。
青年時代
1893年和1896年，路易斯的兩個弟弟加斯頓和亞瑟相繼出生。那時，路易斯的父親約瑟夫在一家鐘錶行工作，而路易斯則開始學習修理腳踏車賽車，在當地的一家名叫Roblin的機械商店工作期間（1895-1899），他對修理腳踏車表現出了狂熱的興趣。路易斯在全家的7個兄弟姐妹中排行第二。路易斯的父親約瑟夫是一個鐘錶匠。這多少對他的人生理想產生了一些影響。路易斯立志長大後成為一名機械師。
路易斯工作的這家機械商店為顧客提供馬車和腳踏車修理服務，在這裡，他為自己積累了傳動裝置和機械產品方面的基礎知識。在這期間，路易斯設計和製造了自己的酒泵，他也會兜售自己製造的腳踏車，並為這些腳踏車起名為Frontenac，這個名字後來也被他用在了賽車上。
在路易斯曾經生活過的法國小鎮bonfol有這樣一個故事：一個偶然的機會，路易斯遇到了一位美國百萬富翁Vanderbilt。Vanderbilt是一位賽車愛好者，當時他正在歐洲度假，並需要一位機械師幫他修理自己的腳踏車，在路易斯工作的機械商店，Vanderbilt發現了路易斯熟練的機械技能，並邀請他去美國發展。
那時，許多年輕人喜歡參加Beaune山的腳踏車賽，路易斯不僅經常參賽，而且也經常贏得比賽。十幾歲的路易斯雖然身體強壯，但是逐漸失去了對腳踏車的興趣，並成為一名出色的六輪馬車車夫，在駕駛和機械技能方面積累了足夠的經驗。在Beaune生活的日子裡，路易斯還培養起了另一個愛好——賽車。而且路易斯經常在當地的腳踏車比賽中獲勝。1899年初，路易斯·雪佛蘭和他的“角鬥士”牌腳踏車來到了巴黎。不久，路易斯就找到了一份汽車製造廠的工作。在那裡，路易斯學到了很多東西，並全面地掌握了內燃機的知識和技術。從此，路易斯對汽車的熱愛更是一發不可收拾。
遠赴美國
後來，路易斯用在巴黎掙到的錢作為自己遊歷北美大陸的經費。1900年，路易斯遠渡重洋來到美國。在美國，路易斯當上了別克的賽車手，並認識了後來的汽車業巨子，通用汽車創始人威廉·杜蘭特（William C. Durant）。在交往中，杜蘭特漸漸發現了路易斯·雪佛蘭出眾的才華。另外，在國家賽車名人堂和美國賽車名人堂分別於1990年和1995年把路易斯列入各自名人堂前，路易斯在早期美國賽車運動中就充分證明了，自己是一個有非凡競爭力的賽車手。
賽車生涯
1902年，菲亞特指派當時還是後備車手的路易斯，參加了在Morris公園附近舉行的一個賽車賽事，這也是路易斯第一次參加正式的汽車比賽。在這個賽事上，路易斯創下了109公里/小時的速度記錄。1902年5月2日，雪佛蘭一家離開Havre，乘著SSLa Savoie郵輪來到了布魯克林。1905年7月3日，對路易斯來說，這是一個美妙的日子，他和Suzanne Treyvoux 在SaintVincent de Paul 步入了婚姻的殿堂。他的兒子Charles和Alfred分別在1906年和1912年出生。
1900年代早期，通過在Daytona和Ormond的兩個賽事，路易斯在賽車界的名聲得到了飛速提升。駕駛著強力的V8Darracq，路易斯在很短時間內就創造了陸地駕駛速度的世界記錄，然後，他來到了美國東北部，1904到1910年間參加了在長島汽車公園賽道舉行的Vanderbilt杯汽車賽。事實上，在這個賽事的最後兩年，路易斯駕駛著他知名的別克Marquettes車（1909年），創造了賽事的最快圈速，1910年，他幾乎贏得了這個賽事，只是因為賽車前懸掛系統出現故障，最後只能把他的領先位置讓給了Harry Grant。
路易斯雪佛蘭這位擁有法國和瑞士雙重國籍的賽車手和命運以及參加Vanderbilt杯賽時受的傷做了積極抗爭，並獲得了最終的勝利。在這之後，路易斯繼續參加汽車賽事，1917年，在布魯克林SheepsheadBay舉行的賽事上，他獲得了Harkness金獎，路易斯在總距離為161公里（100英里）的賽程中，平均時速達到了177公里（110英里），在手工製造的汽車時代，這個速度無疑近似飛行速度，在這個賽事中，路易斯還擊敗了多位當時最好的賽車手。而在這個賽事之前，路易斯在辛辛那提和芝加哥賽事中也取得了卓越勝績 。
公司建立
1911年11月3日，杜蘭特與雪佛蘭合夥成立了以設計師名字命名的“雪佛蘭汽車公司”。1912年初，雪佛蘭的第一批6款經典車型順利地駛出了底特律車廠。
可惜好景不長。路易斯·雪佛蘭一直夢想著生產高品質的跑車，而杜蘭特卻很早就認識到了汽車大眾化的必然發展趨勢，他堅持公司走廉價汽車路線。結果雙方互不讓步，在經營戰略上的矛盾逐漸激化。1913年，路易斯·雪佛蘭不得不離開了自己的公司。
在商業奇才杜蘭特的經營下，雪佛蘭發展迅速，很快就成為了美國的著名汽車品牌。而路易斯也堅守著自己的理想並於1914年創立了專門生產高級跑車的Frontenac汽車公司。起初，Frontenac生產的跑車技術含量很高，使用了大量的鋁，甚至套用了後軸差速鎖技術。
雖然公司的財政比較拮据，但是路易斯·雪佛蘭取得的成果很快就吸引了業界的注意。他與Stutz汽車公司合作，製造出了第一款Frontenac量產汽車。該車成為了1920年代美國汽車工業的代表作。
然而路易斯的興趣漸漸轉向了工業設計領域。1926年，路易斯和他的弟弟亞瑟（Arthur Chevrolet）開發出了輕質的航空發動機。這台發動機由路易斯和亞瑟共同創辦的Chevrolair 333公司出品。但是這家公司最終卻在兄弟倆的爭吵聲中分崩離析了。
路易斯雪佛蘭和他的賽車沒過多久，路易斯又在印地安納波利斯創辦了“雪佛蘭航空汽車公司”。不過，隨著20世紀20年代末那場經濟危機的爆發，這家公司也銷聲匿跡了。1932年，路易斯·雪佛蘭做出了最後的一個大動作。他開發出了一台10缸星形發動機。但是在1935年他為這款發動機申請了專利後，他卻沒有能力將其投入生產。具有諷刺意味的是，路易斯最終回到了底特律的雪佛蘭汽車廠從事起他年少時夢想的職業——機械師。
晚年時期
曾經有一位記者在採訪路易斯·雪佛蘭時問到，你的成名是不是沾了雪佛蘭牌汽車的光？這位曾經的賽車手微微一笑，回答說：“多少有一定的聯繫。但是有一點是肯定的，我創造了這個品牌。”
1941年6月6日，路易斯·雪佛蘭在底特律東部Lakewood的家中去世，享年63歲。這位汽車界的風雲人物從此永遠地離開了人世，但是冠以他名字的雪佛蘭牌汽車卻從美國源源不斷地駛向了全世界。
品牌影響
雪佛蘭（Chevrolet）屬於通用汽車公司的一部分。該部除生產大眾化車型之外，還生產各種運動型跑車。“雪佛蘭”取自原雪佛蘭汽車公司創始人路易斯·雪佛蘭的姓氏。
在美國，雪佛蘭的英文名稱Chevrolet已經被人們更親切地稱為Chevy，經過了100年的並肩，Chevy之於熱愛它的人們已經超脫了產品的概念，而上升成了一種文化。這個充滿創新精神和品牌文化的標誌已經和棒球、熱狗、蘋果派一起成為美國人日常生活中的一部分。
雪佛蘭不但讓他們輕鬆享受生活，還能讓他們以雪佛蘭為自豪。雪佛蘭的品牌個性已經凝結成為一種文化情結。這種獨特的雪佛蘭“情結”，在世界各地都因成功地融入當地文化中而得到張揚，成功地實現了品牌的當地化和國際化的統一。在漫長的歷程中，雪佛蘭始終保持著這種風格，至今其市場足跡已遍及70個國家。雪佛蘭的傳奇，為各個時代普通人的生活增添了無盡的色彩。
