歷史
西區海底隧道九龍入口中信泰富、嘉里建設、港通控股及招商局國際組成的香港西區隧道有限公司在1993年以“建造、營運、移交”方式獲發西區海底隧道30年的專營權。並在1993年9月2日動工興建，1997年4月竣工；因其高昂收費，西區海底隧道車流一直偏低，未能分流香港海底隧道的負擔，被喻為“有錢人專用海底隧道”（因為它是全港收費最貴的隧道）。
於2001年，平均每日行車量只有39,700架次，遠低於可供行車數目的180,000架次。為防止西區海底隧道灣仔方向擠塞情況不斷加劇，中西區區議會已經於2005年8月建議於西營盤、上環及中環方向架設電腦警告牌，以提示駕駛者改用乾諾道中前往灣仔區，以減少擠塞。
2008年，現時西隧公司的最大單一股東為港通控股有限公司，持有50%西隧公司股份。其他股東為中信泰富有限公司及嘉里建設有限公司，並透過聯營公司分別持有35%及15%西隧公司的權益。
鄰近地標
隧道港島出口 香港入口：
西區副食品批發市場
中山紀念公園、西區公園體育館
九龍入口：
東涌線和機場快線九龍站上蓋建築群：凱鏇門、君臨天下、環球貿易廣場、天璽、擎天半島
西九龍海濱長廊
行經的巴士線
過海隧道巴士373A線、過海隧道巴士904線、過海隧道巴士905線、過海隧道巴士914線（過海隧道巴士914X線）、過海隧道巴士930線、過海隧道巴士934線，過海隧道巴士935線，過海隧道巴士948（948P），過海隧道巴士960線(過海隧道巴士960A線，過海隧道巴士960B線，過海隧道巴士960P線，過海隧道巴士960S線)、過海隧道巴士961線、過海隧道巴士962線(過海隧道巴士962A線，過海隧道巴士962C線，過海隧道巴士962P線，過海隧道巴士962S線，過海隧道巴士X962線)、過海隧道巴士962B線、過海隧道巴士962X線、過海隧道巴士967線(過海隧道巴士967X線)、過海隧道巴士968線、過海隧道巴士969線(過海隧道巴士969A線，過海隧道巴士969B線，過海隧道巴士969C線，過海隧道巴士969P線，過海隧道巴士969X線)、過海隧道巴士970線、過海隧道巴士970X線、過海隧道巴士971線、過海隧道巴士973線(過海隧道巴士973P線)、城巴A10線、城巴A11線、城巴A12線、E11、過海隧道巴士N962線、過海隧道巴士N969線
基本資料
隧道總長度： 2公里
車速限制： 80公里/小時
管道數量： 2個管道
行車線數量： 每個管道三線（雙程）
軌道數目： {{{軌道數目}}}
所在地區： 跨越香港島西營盤及
九龍西九龍填海區
之間的維多利亞港海底
起點： 中西區西營盤乾諾道西
終點： 油尖旺區佐敦西西九龍公路
收費： 1.電腳踏車／機動三輪車：HK$22(HK$50)
2a.私家車：HK$45(HK$100)
2b.的士：HK$40(HK$100)
3.公共及私家小型巴士：HK$55(HK$110)
4.總重5.5公噸或以下的輕型貨車：HK$55(HK$150)
5.總重5.5至24公噸的中型貨車：HK$80(HK$205)
6.總重超逾24公噸的重型貨車：HK$110(HK$305)
7.公共及私家單層巴士：HK$80(HK$110)
8.公共及私家雙層巴士：HK$115(HK$160)
9.分類4-6的車輛，如超過兩條車軸，每條車軸額外收費：HK$30(HK$100)
括弧內為法定收費，優惠收費直至另行通告
收費廣場位置： 油尖旺區佐敦西
隧道動工日期： 1993年9月2日
隧道興建計畫： 香港機場核心計畫
通車日期： 1997年4月30日
興建模式： 建造、營運及轉移模式(BOT)
擁有人： 香港西區隧道有限公司
