簡介
萊格賽600是巴西航空工業公司於2000年開發，2001年首飛。截止至2010年3月，巴西航空工業已生產175架萊格賽600，在超過20個國家服役，或以航空公司座計設計的19-37人“太空梭”型供客戶選擇。飛機駕駛艙採用霍尼韋爾的電系，採用玻璃座艙。
歷史
萊格賽6002000年7月，巴航工業在英國范堡羅航展上宣布將啟動萊格賽公務機項目。
2005年公司將旗下首款公務機型命名為萊格賽600。依託成熟的ERJ-145平台，萊格賽600以其優異的客艙舒適性、卓越的飛行品質及出色的成本效益滿足企業、商界精英及國家政要等不同用戶的公務出行需求。
2001年3月，萊格賽600實現首航。
2001年12月，萊格賽600通過CTA認證。
2002年5月，首架萊格賽600成功交付巴西聯合銀行集團（Unibanco）。
2002年7月，萊格賽600通過歐洲聯合航空局（即歐洲航空安全局）的認證。
2002年9月，萊格賽600通過FAA認證。
2002年12月，萊格賽600成功交付首位全球性客戶、美國阿波羅教育集團（ApolloGroup）。
2005年3月，經巴西和美國適航當局認證，萊格賽600的最大使用高度提升至41,000英尺（12,500米）。飛機得以飛行非擁堵航線，並由此提升飛機速度。
2007年3月，巴航工業將第100架萊格賽600交付總部位於布拉格的ABS公司，一家提供飛機託管、維修和包機服務的航空公司。
2009年5月巴航工業交付了一架萊格賽600，暨ERJ-145平台生產的第1100架飛機，具有里程碑式意義。
2010年2月，巴航工業簽約飛安國際（FlightSafetyInternational），由其為格賽600提供培訓服務。萊格賽600在全球範圍的成功，為巴航工業開發並推廣全系列公務機產品夯實了基礎。
性能
萊格賽600發展自ERJ-145系列，但在機翼增加了油缸容量及航程，增加小翼以減少空氣阻力，其最大飛行高度為41,000呎及37,000呎，只需22分鐘便到達巡航高度。
萊格賽600客艙寬6.11米，高6米，可載18,800磅燃油，貨艙客量是對手之中最大的，達240平方尺。萊格賽600的巡航速度達850公里，造價為2693萬美元。
客艙與內飾
萊格賽600 內飾萊格賽600超中型噴氣公務機在其標準布局的三個獨立客艙空間中可讓13位旅客享受舒適飛行和私密空間。其精緻的內飾包括皮革座椅、沙發、檔案櫃和用餐會議兩用桌。該款飛機還配有一間寬敞的廚房，可準備冷熱餐；一間位於後艙的寬裕的盥洗室；以及衣櫃、儲藏間和一套配備了DVD播放機和衛星通信設備的娛樂系統。
飛機上還有高速數據傳送（HSD）設備和高保真（Wi-Fi）技術供選裝，可使乘客在飛行中輕鬆瀏覽網際網路、收發郵件和傳送檔案，不僅能享受更多娛樂功能，還可節省時間提高工作效率。
萊格賽600噴氣公務機配有一個大型行李艙，容積為8.1立方米，在飛行途中可輕鬆進出。
速度與航程
萊格賽600巡航速度為0.80馬赫，在符合NBAAIFR規定的備份燃油條件下，搭載8位旅客時航程可達6019公里；搭載4位旅客時航程可達6297公里，這表示飛機可以實現不經停從俄羅斯首都莫斯科執飛中國首都北京或印度、歐洲或中東地區的任何目的地。
安全事故
2006年9月29日，一架卓越航空旗下的萊格賽600型飛機，民用編號N600XL，在飛經馬托格羅索州時與戈爾航空1907號航班，一架波音737-800相撞。波音飛機墜毀，而萊格賽600迫降成功。
產量
| 年份 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 |
| 交付量 | 9 | 13 | 13 | 20 | 27 | 36 | 36 | 18 | 3 |
規格
基本數據
萊格賽600 座位數：2+13/14
發動機型號：2RRAE3007A1E
單發動機推力/千牛：35.4（國際標準大氣壓+22℃）
發動機檢修時間間隔/小時：視情維護
駕駛艙航空電子包：PrimusElite™（霍尼韋爾）
外部尺寸
機長/米：26.3
機高/米：6.8
翼展/米：21.2
內部尺寸
艙淨長/米：12.9
艙高/米：1.8
艙寬（最大/地板）/米：2.1/1.6
行李架
內艙體積/米：38.1
內艙承重/千克：585.7
外艙體積/米：3無
性能
最大起飛重量/噸：22.5
最大著陸重量/噸：18.5
最大燃油重量/噸：8.2
起飛跑道長度/米：1711
著陸距離/米：703
爬升性能：21分鐘到11278米高度
取證升限/米：12497
雙發升限/米：12131
單發升限/米：7049
海平面客艙高度/米：6600
遠程巡航速度/（千米/小時）：785
高速巡航速度/（千米/小時）：843
4名乘客航程/千米：6302
調機（零商載）航程/千米：6399
