米格-31高空高速截擊機

米格-31高空高速重型截擊機,是蘇聯米格和莫斯科飛機聯合生產企業(MAPO-Mig)在米格-25MP型飛機基礎上,研製的雙座雙發全天候截擊機。

米格-31高空高速截擊機簡介

米格-31高空高速重型截擊機,是蘇聯米格和莫斯科飛機聯合生產企業(MAPO-Mig)在米格-25MP型飛機基礎上,研製的雙座雙發全天候截擊機。1975年原型機首飛,79年投產,82年形成戰鬥力。該機用於取代蘇聯空軍的米格-23和蘇-15,主要用在遼闊的蘇聯領空上,特別是在缺乏地面預警雷達支援的西伯利亞和遠東地區,獨立截擊敵飛行器,目標包括最初的高空高速轟炸機到最先進的低空亞音速巡航飛彈。北約命名“捕狐犬”(Foxhound)。

特點

米格-31重量大、速度快、載彈多、截擊能力強。尤其是功率強勁的雷達(功率強是蘇聯電子設備的典型風格)十分犀利。傳說米格-31的前身米格-25的雷達在地面開機的話可以煮熟一公里外的兔子,可想米格-31雷達的功率之大。
蘇聯防空軍希望米格-31在米格-25的基礎上,能裝備大功率相控陣雷達,增加下視/下射能力,增大航程,並改善高超音速飛行性能。這樣可以勝任攔截SR-71超音速高空戰略偵察機、B-1B超音速戰略轟炸機、BGM-109“戰斧”及AGM-86B巡航飛彈等多種任務。該機沿用了米格-25優良的布局,改進和更新了進氣道、發動機、起落架、雷達、機載設備、燃油系統和材料,對機翼形狀、副翼、襟翼等也作了改進。雙垂尾作了重新安置,尾噴管從垂尾後緣向後延伸。加強了機體結構強度,可承受較大的過載。但作為重型截擊機,機動性無法與空優戰鬥機相比。

結構

該機採用三梁結構懸臂式上單翼。前緣後掠角41°,下反角4°,翼根前緣邊條後掠角70°。前緣裝有4段液壓操縱鈦合金前緣縫翼,最大偏角為10°。兼有低速增升裝置和機動襟翼的功能。後緣襟翼最大偏轉角30°,副翼偏轉角為±20°,機翼半翼展上表面正對掛架處裝有翼刀。機身有50%的材料是合金鋼,16%是鈦合金,33%輕質合金。採用楔形進氣口,下唇由鉸接板組成,有大的輔助進氣門,可自動控制激波的最佳位置和進氣量。因此發動機較為不易發生喘振和熄火,克服了在亞音速範圍內耗油率大的缺點。機身下方裝有液壓操縱的減速板,尾罩內有兩個減速傘。大後掠雙垂尾略向外傾,垂尾根部裝有向前延伸的整流片,插入式方向舵。大後掠全動平尾,機身腹部有向外傾斜的腹鰭,垂尾及腹鰭上有埋入式天線。可收放式前三點起落架,前起落架為雙輪,向後收起。主起落架為小車式,裝有2個前後左右均錯開、成階梯排列的機輪,向前收入進氣道下方。

俄羅斯主要戰鬥機

戰鬥機是用於殲滅敵方飛機和飛航式空襲兵器的飛機。具有火力強、速度快、機動性好等特點,是航空兵空中作戰的主要機種,也可用於執行對地攻擊任務。

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