幻影III型戰鬥機
001號機於1956年11月17日首飛，首批量產型幻影IIIA略加大了尺寸，並模仿美國的F-104戰鬥機在進氣口加裝了導氣錐。於1958年5月12日首飛，並於1958年10月24日第35次試飛時突破2馬赫音障，成為第一架速度達兩馬赫的歐制戰鬥機。幻影III型最初被設計成截擊機，但隨後就發展成兼具對地攻擊和高空偵察的多用途戰機。和同期其他2馬赫戰鬥機相比，幻影III具有操作、維護簡單的優點。1967年第一次中東戰爭中，以色列的幻影IIICJ曾創下單日12次出擊的驚人紀錄，每次落地掛彈、加油再升空的時間從一般的20分鐘減至7分鐘。幻影IV型轟炸機
1950年代，法國的政策導致了法國與北約不合，北約不願意法國搞自己的獨立核力量，北約甚至拒絕法國參與決策。經過各種權衡考慮，法國決定加快核武器的研製工作，法國政府認為核武器是法國防務政策獨立自主的一個特殊工具，也是一種低成本（核武器的價格相對便宜）的戰略選擇，並且具有深遠的影響。這一說法得到了法國公眾及各政黨的一致贊同。1958年戴高樂當選為法國總統後更是加快了核武器的生產進度，並且逐步建立起了一套由空基的“幻影”IV 轟炸機，陸基的“普呂東”（Pluton）中程地對地彈道飛彈和海基的法國“可畏”級核潛艇的具有中等規模的三位一體式的核打擊系統。1964年36架“幻影”IV轟炸機首先進入戰備值班，由此拉開了法國核威懾政策的面紗。幻影IV戰略轟炸機簡介
可能是現代世界上最小巧的超音速戰略轟炸機。該機由達索公司研製，主要用於攜帶核彈或核巡航飛彈高速突破防守，攻擊敵戰略目標。1956年，法國為建立獨立的核威懾力量，在優先發展飛彈的同時，由空軍負責組織研製一種能攜帶核子彈執行核攻擊的轟炸機。南方飛機公司和達索飛機公司展開了競爭，前者推出了輕型轟炸機“禿鷹”II的改型“超禿鷹”-4060，後者研製“幻影”III的發展型“幻影”IV。法空軍最後選中了“幻影”IV，其生產型定名為“幻影”IV A。在北約之中，僅有美國和法國成功研製裝備了超音速大型轟炸機。上世紀60年代，英國曾經研製了TSR.2大型超音速攻擊機，可以算是一種超音速轟炸機。發動機採用奧林巴斯22R MK.320雙轉子軸流式噴氣發動機，單發正常推力8880公斤，加力推力達到13885公斤，在高空能以超音速巡航飛行。1964年10月工黨政府上台，決定計畫在1969到1970年削減20億英鎊的國防經費，昂貴的TSR.2成為了首選目標。1965年4月6日，首相哈羅德·威爾遜宣布取消TSR.2項目，國防大臣丹尼斯·希爾利隨後聲明英國將不再自己生產軍用飛機。於是，“幻影”IV成為了西方陣營中唯一非美國設計製造的超音速大型轟炸機。
總體布局
沿用了幻影系列傳統的無尾大三角翼的布局，雙輪縱列式的主起落架。1956年研製工作開始，64年批量投產，法國空軍共採購了62架。第一架預生產型飛機用作轟炸試驗，於1961年10月12日首次飛行。第二架用來研究導航系統，與KC-135F加油機配合進行空中加油試驗。第三架是完全的實際服役型號，裝兩台“阿塔”9K發動機以及包括機頭空中加油受油管和武器在內的全套設備，於1963年1月23日首次試飛。基型的主要武器為半埋在機腹下的一枚50000噸級核彈，或16枚454千克炸彈，或4枚AS.37空對地飛彈。正常載彈量6400千克。但必須指出的是，自第一次世界大戰結束後，法國在軍事科技方面的發展較為遲緩，與其他強國相比有不少落後之處。二戰之後這一趨勢更為明顯，法國未能研究一種真正的、出色的大型遠程戰略轟炸機，有著多種原因，但技術實力的限制是鐵的事實。“幻影”IV儘管很有特色，但與美蘇先進戰略轟炸機相比，明顯偏小，難以形成更為強大的威懾力。
