民用機
正文
非軍事用途的飛機和直升機。據國際民用航空組織1980年統計，全世界航線上使用的客、貨飛機近8000架，約占民用機總數的3％;用於通用航空的飛機和其他航空器約28.8萬架（其中直升機約1.5萬架）,占民用機總數的97％。美國在航線飛機生產方面占有優勢。通用航空用的飛機中有一半以上是美國生產的。航線飛機主要是旅客機和旅客機改裝的貨機或客貨混裝的飛機。最大的幹線客機載客量可達500人左右,飛機起飛重量 352噸；支線客機載客量為 50～60人,飛機重量約20噸。一般來說，航線飛機性能優良、安全可靠、技術複雜，要取得適航管理部門的適航證方可在航線上使用。航線飛機在民用機總數上所占比例較小，但由於載重量大、速度快、飛行利用率高，在航空客、貨運輸方面起著主要作用，飛機本身的價值和運輸產值都超過通用航空飛機。
通用航空使用的飛機在性能、重量方面差異很大，套用領域廣泛，其中包括公務機、通勤飛機、農業飛機以及供娛樂用的超輕型飛機等。公務飛機通常採用兩台渦輪螺旋槳發動機或渦輪風扇發動機,約有10個座位,主要供政府和企業部門使用。通勤飛機除總重和載客量較小外與支線飛機差別不大，一般載客量為10～20人，客艙比較緊湊，用於職工上下班的定期短途交通。農業飛機主要用於播種、施肥和噴灑農藥作業，要求低速和低空性能好、載重大，能在很短的土質跑道上起降和維護簡單。探礦、測量、救護、護林等使用專業飛機或多用途小型飛機。通用航空的飛機中，還有個人娛樂和體育航空用的輕型飛機和超輕型飛機。
