線路參數
| 基本信息 | |
| 類 型 | 城市軌道交通（捷運） |
| 系 統 | 杭州捷運 |
| 狀 態 | 建設中 |
| 建設單位 | 杭州市捷運集團有限責任公司 |
| 起訖站 | 雙浦站 /豐北站（一期） 豐北站 / 枸桔弄站（二期） 桂花西路站 /美院象山站（富陽段一期） |
| 線路數據 | |
| 線路長度 | 58.8km |
| 車站數量 | 36座（全部為地下線） |
| 換乘站 | 9座 |
| 控制中心 | 1座（奧體控制中心） |
| 禁止門 | 所有車站全部安裝 |
| 類 型 | 地下 |
| 車輛段 | 2座（雙浦車輛段，宋家塘車輛段） |
| 軌道車輛 | |
| 軌道數 | 4 |
| 軌 距 | 1435mm |
| 鋼軌規格 | 60kg/m（正線、出入段線、試車線） 50kg/m（車場線） |
| 線路形式 | 隧道線路 |
| 車輛編組 | AH型車6節編組 |
| 運行速度 | 100km/h |
| 製造單位 | 杭州南車城市軌道交通車輛有限公司 |
| 電力供應 | |
| 主變電站 | 110/35kV主變電所 |
| 主變電所 | 2座（中醫藥大學變、奧體變） |
線路走向
一期工程
杭州捷運6號線線路圖二期工程
6號線二期在用地規劃圖中的位置二期工程線路全長約為8.366km，全為地下線，共設車站5座，其中換乘站2座，分別為三堡站與9號線換乘、火車東站與1、4號線換乘。平均站間距約為1.65km，最大站間距為3.644km，為豐北站至三堡站區間，最小站間距為0.95km，為雲峰站至元寶塘站區間。二期工程新建停車場一處，為豐北停車場，位於豐北站附近。全線需新建過江風井1座，位於豐北站~三堡站區間，位於錢塘江南側。
車站站名
杭州捷運6號線一期、二期車站命名及走向杭州市人民政府批覆《關於杭州捷運6號線一期、二期工程車站站名命名的批覆》顯示捷運6號線一期、二期車站站名分別為雙浦站、科海路站、霞鳴街站、美院象山站、楓樺西路站、之浦路站、西浦路站、中醫藥大學站、偉業路站、誠業路站、建業路站、長河站、江漢路站、江陵路站、星民站、奧體中心站、博覽中心站、錢江世紀城站、豐北站、亞運村站、三堡站、曇花庵路站、元寶塘站、火車東站站、枸桔弄站。
車站信息
| 站名 | 換乘路線 | 位置 | 所在地區 |
|---|---|---|---|
| 雙浦站 | 科海南路和夏銅街交叉口 | 西湖區 | |
| 科海路站 | 科海路和河山路交叉口以北 | ||
| 霞鳴街站 | 象山路和霞鳴路交叉口 | ||
| 美院象山站 | 杭州捷運12號線（規劃中） | 美院南街和洙泗路交叉口 | |
| 以上為雙浦支線（遠期拆分延長為杭州捷運12號線） | |||
| 桂花西路站 | 金橋北路和桂花西路交叉路口 | 富陽區 | |
| 公望街站 | 金橋北路和公望街（公園西路）交叉路口 | ||
| 新橋站 | 金橋北路和高教路交叉路口北側 | ||
| 高橋站 | 金橋北路和高橋西路交叉路口 | ||
| 富陽客運中心站 | 20國道和高渠路交口東側 | ||
| 受降站 | 320國道和九龍大道交叉口 | ||
| 受降東站 | 320國道於清竹蘭庭小區前 | ||
| 富陽開發區站 | 320 國道和閒祝公路交叉口東側 | ||
| 野生動物園站 | 320國道和九龍大道交叉口東側 | ||
| 中村站 | 320 國道和中村路交叉口 | 西湖區 | |
| 音樂學院站 | 320 國道和村口路交叉口 | ||
| 美院象山站 | 杭州捷運12號線（規劃中） | 美院南街和洙泗路交叉口 | |
| 楓樺西路站 | 江涵路和楓樺西路交叉口 | ||
| 之浦路站 | 江涵路和碧波路交叉口 | ||
| 西浦路站 | 濱文路和西浦路交叉口 | 濱江區 | |
| 中醫藥大學站 | 杭州捷運4號線（運營中） | 浦沿路和東信大道交叉口 | |
| 偉業路站 | 江南大道和偉業路交叉口 | ||
| 誠業路站 | 江南大道和誠業路交叉口 | ||
| 建業路站 | 江南大道和建業路交叉口 | ||
| 長河站 | 杭州捷運5號線（建設中） | 江南大道和長河路交叉口 | |
| 江漢路站 | 江南大道和江漢路交叉口 | ||
| 江陵路站 | 杭州捷運1號線（運營中） | 江南大道和江陵路交叉口 | |
| 星民站 | 江南大道和西興路交叉口 | ||
| 奧體中心站 | 杭州捷運7號線（建設中） | 飛虹路和七甲閘弄交叉口 | |
| 博覽中心站 | 平瀾路和博奧路交叉口 | 蕭山區 | |
| 錢江世紀城站 | 杭州捷運2號線（運營中） | 平瀾路和市心北路交叉口 | |
| 豐北站 | 平瀾路與民祥路交叉口 | ||
| 亞運村站 | 經一路與緯三路交叉口 | ||
| 三堡站 | 杭州捷運9號線（建設中） | 運河東路與錢江路交叉口 | 江乾區 |
| 曇花庵路站 | 曇花庵路與二號港河橋交叉口 | ||
| 元寶塘站 | 東寧路與艮山西路交叉口 | ||
| 火車東站站 | 杭州捷運1號線（運營中） 杭州捷運4號線（運營中） | 東寧路與鴻泰路交叉口 | |
| 枸桔弄站 | 東寧路與機場路交叉口 | ||
建設歷程
2014年12月25日，杭州捷運6號線一期工程河山路站、鳳凰公園站開工，標誌著杭州捷運6號線一期工程開始建設。
2016年1月7日，杭州捷運6號線雙浦站在完成綠化遷移、管線遷改、道路改造等前期準備工作後，正式開始主體結構施工，該站是杭州捷運6號線第一個進入主體結構施工的站點。
2016年3月23日，杭州捷運6號線江南風井首幅鋼筋籠順利起吊安裝，標誌著該基坑進入主體結構施工階段。
2016年5月12日，杭州捷運6號線之江海洋公園站正式開始主體結構施工。該車站主體圍護結構為800mm厚地下連續牆，採用明挖順築法施工。
2016年5月19日，杭州捷運6號線一期工程鳳凰公園站及振浦路站主體結構開工。
2016年9月12日，杭州捷運6號線一期工程河山路站在完成綠化遷移、管線遷改、道路改造等前期準備工作後，開始主體結構施工。
2017年5月23日，浙江省住房與城鄉建設廳發布關於（杭州市）杭州捷運6號線二期工程的批前公示。
2017年6月16日，杭州捷運6號線一期工程建業路站主體結構開始施工。
2017年7月29日，杭州捷運6號線一期工程偉業路站主體結構開始施工。
2017年8月8日，杭州捷運6號線一期工程公建中心站主體圍護結構正式開工建設。
2017年11月30日，浙江省發展改革委批覆《關於杭州市城市軌道交通6號線二期工程可行性研究報告》。
截止2017年年底，杭州捷運6號線一期工程雙浦站、河山路站、鳳凰公園站、楓樺西路站、振浦路站、中醫藥大學站共6座車站已完成主體結構施工，其餘車站進入主體結構施工階段，其中之江海洋公園站已完成主體結構95%，豐北站已完成主體圍護結構；當前共有8台盾構正在掘進施工，累計完成盾構推進8.64km。
2018年2月12日，杭州捷運6號線河山路站-雙浦站-出入段線兩個區間實現雙線貫通。
2018年7月12日，杭州市人民政府批覆《關於杭州捷運6號線一期、二期工程車站站名命名的批覆》，杭州捷運6號線站點命名完成。
富陽城際
6號線的“接駁”線——富陽線。捷運6號線的南端，還有另外一個功能，就是連線富陽線，加強杭州跟富陽之間的聯繫，富陽線與6號線美院象山站(江涵路跟楓樺西路交叉口)換乘。富陽線計畫10個站，全線長30.9公里。
不過富陽輕軌也分兩期工程，工程主要是楓樺西路站-西城商務中心站，路線全長約24.6公里。其中杭州西湖區段為9.2公里，富陽境段為15.4公里。
6號線將於2020年建成，而富陽線也有望與6號線同步建成。也就是說，到了2020年，到富陽可以坐捷運6號線。富陽線與6號線將貫通運營，使用AH型車，6節編組。富陽線將併入6號線。
