工程概況
一期工程
成都捷運4號線成都捷運4號線位於成都市東西發展軸，始於大學城，止於十陵，線路全長約41.7km，共設28座車站，工程總投資202.6億元。其中一期工程線路全長約21.693km，共設16座車站，站點平均間距約為1.24km，全為地下線和地下站。其中換乘站5座，分別與成都捷運1號線、成都捷運2號線等6條捷運線路銜接換乘。車輛採用B型車，最高運行速度80km/h，初、近、遠期均採用6輛編組。
成都捷運4號線一期工程起點站設在非遺博覽園，沿光華大道向東，在三環路與外環路間向北拐入清江西路，沿清江西路向東至成都中醫藥大學後，下穿長富新城、泡桐樹公寓、同順公寓等建築。進入商業后街後，再沿商業后街、羊市街、白絲街、忠烈祠東街、玉雙路、雙橋路，終止於萬年場。
一期工程共設車輛段1座，即文家車輛段，主變電站2座。分別位於文家車輛段內和雙慶路、成洛大道槐樹店路段與沙河交匯處的沙河東側，而控制中心則不單獨建設，與成都捷運1、2、3號線合設於成都捷運1號線世紀城站西側的捷運大廈B樓內。
4號線一期工程已與2011年12月28日正式開工建設，2015年12月26日開通運營。根據批覆，成都捷運4號線一期工程共16個站點，分別為非遺博覽園、蔡橋、中壩、成都西站、清江西路、文化宮、西南財大、草堂北路、中醫大·省醫院、寬窄巷子、騾馬市、太升南路、市二醫院、玉雙路、雙橋路、萬年場。一條線路串聯了杜甫草堂和寬窄巷子兩大景區。
其中換乘站5座，分別是文化宮（換乘成都捷運7號線）、中醫大·省醫院（換乘成都捷運2號線、成都捷運5號線）、騾馬市（換乘成都捷運1號線）、市二醫院（換乘成都捷運3號線）和玉雙路（換乘成都捷運6號線）。
二期工程
2014年3月27日，《成都市捷運4號線二期工程可行性研究報告》正式獲得四川省發改委批覆，隨後線路全面動工建設。該工程分東、西延伸線兩部分，西延線設車站8座，起於大學城，出站後沿南熏大道和光華大道，由西向東敷設至捷運4號線一期工程起點非遺博覽園；東延線設車站6座，起於捷運4號線一期工程終點萬年場，向東北下穿沙河進入成洛路，沿成洛路繼續向東敷設至終點西河。該工程全長17.337公里，全部為地下線，設車站14座，其中換乘站4座，東西延線各2座，分別與成都捷運7號線、成都捷運9號線等4條捷運線路銜接換乘；項目總投資92.07億元，資本金28.06億元，占總投資的30%；建設工期為3年3個月。
捷運4號線二期工程線路全長約21km，分東、西延伸線，共設14座車站，西延線從非遺博覽園站往西依次為馬廠壩站、鳳凰大街站、湧泉站、光華公園站、南熏大道站、鳳溪河站、楊柳河站、萬盛站；東延線從萬年場向東依次為槐樹店站、來龍站、十陵站、成都大學站、明蜀王陵站和西河站。其中槐樹店站、鳳溪河站分別與在建的7號線、17號線換乘。
成都捷運4號線二期工程分為西延線和東延線兩部分：西延線始於大學城，沿南熏大道和光華大道，向東敷設。在鳳溪大道設鳳溪站，與成都捷運17號線支線換乘；沿光華大道分別設南熏大道站、光華公園站、湧泉站（與成都捷運22號線換乘）、鳳凰大街站、西部新城站。線路總長10.673km，均為地下線，共設8座車站。東延線始於一期工程的萬年場，止於西河，線路設車站6座，分別為槐樹店、來龍、十陵、成都大學、十陵東、西河。
此外根據成都市溫江區政府官方網站（溫江公眾信息網）溫江規劃局專欄2013年2月26日報導《捷運4號線二期工程向西延伸至大學城站》一文中提到4號線2期工程在原規劃基礎上向西延伸1km的重要意義。
4號線二期開通試運營的運行時間為6：10—22：50，單程運行時間約為69分鐘，旅行速度約為每小時36公里，高峰上線列車43列，最小行車間隔3分10秒。
工程進度
線路圖2012年2月23日，成都捷運4號線一期工程正式開工建設。
2012年11月1日，成都捷運4號線太升南路站封頂，成為全線首個封頂車站。
2014年3月27日，《成都捷運4號線二期工程可行性研究報告》正式獲批。
2014年8月20日，成都捷運4號線一期全線車站封頂。
2015年3月27日，成都捷運4號線一期工程全線洞通。
2015年5月12日，成都捷運4號線一期工程全線軌通。
2015年7月7日，成都捷運4號線一期工程全線電通。
2015年7月12日，成都捷運4號線一期工程全線熱滑。
2015年9月10日，成都捷運4號線一期開始全線空載試運行。
2015年12月26日，成都捷運4號線一期載客試運行。
2016年1月1日，成都捷運4號線一期正式開通。
2016年3月3日，成都捷運4號線一站點未經環評違法建設被叫停並罰款。
2016年5月25日，成都捷運4號線二期工程全線“洞通”
2016年8月，成都捷運4號線二期西延線實現軌通和電通。
2016年10月10日，成都捷運4號線二期實現全線軌通。
2016年12月12日,成都捷運4號線二期工程全線接觸網“電通”。
2016年12月16日，成都捷運4號線二期完成熱滑試驗聯調聯試將鋪開。
2017年1月18日，成都捷運4號線二期全線開始空載試運行。
2017年6月2日上午8：30分正式開通試運營。
站點設定
| 期數 | 站點 | 所在區域 | 換乘 |
|---|---|---|---|
| 二期西延線工程 | 萬盛站 Wansheng | 溫江區 | / |
| 楊柳河站 Yangliuhe | / | ||
| 鳳溪河站 Fengxihe | 17（在建） | ||
| 南熏大道站 Nanxun Avenue | / | ||
| 光華公園站 Guanghua Park | / | ||
| 湧泉站 Yongquan | 21（規劃） | ||
| 鳳凰大街站 Fenghuang Street | / | ||
| 馬廠壩站 Machangba | 青羊區 | / | |
| 一期工程 | 非遺博覽園站 Intangible Cultural Heritage Park | / | |
| 蔡橋站 Caiqiao | / | ||
| 中壩站 Zhongba | / | ||
| 成都西站 Chengdu West Railway Station | 9（在建） 16（規劃） | ||
| 清江西路站 Qingjiang Road West | / | ||
| 文化宮站 Culture Palace | 7（在建） | ||
| 西南財大站 Southwestem University of Finance and Economics | / | ||
| 草堂北路站 Caotang Road North | / | ||
| 中醫大省醫院站 Chengdu University of TCM & Sichuan Provincial People’s Hospital | 2（開通） 5（在建） | ||
| 寬窄巷子站 Kuanzhaixiangzi Alleys | / | ||
| 騾馬市站 Luomashi | 1（開通） | ||
| 太升南路站 Taisheng Road South | / | ||
| 市二醫院站 2nd Chengdu People’s Hospital | 錦江區 | 3（開通） | |
| 玉雙路站 Yushuang Road | 成華區 | 6（在建） | |
| 雙橋路站 Shuangqiao Road | 8（在建） | ||
| 萬年場站 Wannianchang | 15（規劃） | ||
| 二期東延線工程 | 槐樹店站 Huaishudian | 7（在建） | |
| 來龍站 Lailong | 龍泉驛區 | / | |
| 十陵站 Shiling | / | ||
| 成都大學站 Chengdu University | / | ||
| 明蜀王陵站 Mingshuwangling | / | ||
| 西河站 Xihe | 12（規劃） |
運營信息
| 成都捷運4號線首末班車時刻表 | ||||
| 車站 | 往萬年場方向 | 往非遺博覽園方向 | ||
| 首班車 | 末班車 | 首班車 | 末班車 | |
| 萬年場 | —— | —— | 06:30 | 22:40 |
| 雙橋路 | 07:04 | 23:04 | 06:31 | 22:41 |
| 玉雙路 | 07:01 | 23:01 | 06:34 | 22:44 |
| 市二醫院 | 06:59 | 22:59 | 06:36 | 22:46 |
| 太升南路 | 06:57 | 22:57 | 06:38 | 22:48 |
| 騾馬市 | 06:55 | 22:55 | 06:41 | 22:51 |
| 寬窄巷子 | 06:52 | 22:52 | 06:43 | 22:53 |
| 中醫大省醫院 | 06:50 | 22:50 | 06:45 | 22:55 |
| 草堂北路 | 06:47 | 22:47 | 06:48 | 22:58 |
| 西南財大 | 06:46 | 22:46 | 06:50 | 23:00 |
| 文化宮 | 06:44 | 22:44 | 06:52 | 23:02 |
| 清江西路 | 06:41 | 22:41 | 06:54 | 22:04 |
| 成都西站 | 06:38 | 22:38 | 06:57 | 22:07 |
| 中壩 | 06:36 | 22:36 | 07:00 | 22:10 |
| 蔡橋 | 06:33 | 22:33 | 07:03 | 22:13 |
| 非遺博覽園 | 06:30 | 22:30 | ||
換乘站點
成都捷運4號線騾馬市站是分三層布局的垂直換乘車站，負一層為1、4號線共用站廳層，呈L型分布，1號線為南北方向，4號線為東西方向。負二層為1號線站台層，負三層為4號線站台層。共有5個出入口，A、D入口位於1號線，E、F、G入口位於4號線。
市二醫院站是一個島式月台車站，為成都捷運3號線換乘站，共6個出入口，A出口通往紅星路二段、岳府街，B出口通往武成大街，C出口通往成都市第二人民醫院，D出口通往紅星路二段、武成大街，E出口通往報業大廈，F出口通往紅星路二段、岳府街。
主要特色
2014年8月21日，由中國北車長客股份公司研製的成都捷運4號線首列車下線。該列車融入三星堆遺址、蜀錦等大量四川特色文化，還採用國產化網路控制系統，實現故障線上實時診斷傳輸和車輛段故障自動無線下載功能，是目前國內技術最先進的智慧型化捷運列車。此批列車在長客股份公司完成一系列型式試驗後，將陸續運抵成都。2015年6月，成都捷運4號線一期27列捷運車將全部交付。
列車採用B2型不鏽鋼輕量化車體，最大行車速度80km/h，4動2拖6輛編組，全車定員1460人，最多可載客1880人。
車身蜀文化以蜀錦為靈感的綠色飄帶、車頭造型融入三星堆遺址出土的青銅製品，並配以金沙太陽神鳥圖形，成都捷運4號線首列車正式下線。
“整列車設計名為“天府神韻”，設計師多次去成都採風，將蘊含成都文化的元素融入設計中。”長客股份公司工業設計師馬勝全介紹說，車廂內部設計名為“蓉城雅韻”，整體空間色彩以灰色為主色，配合局部的茶色。內部扶手呈現拱形，靈感來源於成都歷史文化景點常見的拱門。
座椅能加熱
考慮到成都的氣候特點，車內採用符合人體工程學的座椅，座椅下還設有電加熱裝置，在冬季里，不鏽鋼座椅坐上去不會覺得涼。
實時診斷故障
成都捷運4號線捷運車的列車網路控制系統被稱為捷運裝備的“大腦和中樞神經系統”，是自主研發的“中國腦”，可顯著降低後期運營維護成本。
該列車實現了故障線上實時診斷傳輸和車輛段故障自動無線下載功能，是目前國內技術最先進的智慧型化捷運列車。
減重節能
該列車車體設計降低了車輛自重，整列車重量相比契約規定減重達到12噸，大大降低了列車的能耗。車體材質選擇上，採用新型不鏽鋼車體，免塗裝，更加環保等。
防火設施
每節車廂設定8套電動內藏門，具有障礙物檢測功能，並可與站台禁止門聯動。車內設定多個煙霧感測裝置。列車攝像系統、火災預警系統復蓋全車，配置滅火器、乘客緊急對講、緊急解鎖裝置、安全錘、緊急制動設備等完善的安全設施。
列車地板結構及地板布滿足國際捷運行業最高防火標準要求，可以耐火30分鐘。
捷運時刻表
| 站名 | 線路 | 開往方向 | 首班車 | 末班車 |
| 騾馬市 （1、4號線換乘） | 1號線 | 往升仙湖方向 | 06:54 | 23:24 |
| 往廣都方向 | 06:29 | 22:59 | ||
| 4號線 | 往萬年場方向 | 06:55 | 22:55 | |
| 往非遺博覽園方向 | 06:41 | 22:51 | ||
| 中醫大省醫院 （2、4號線換乘） | 2號線 | 往龍泉驛方向 | 06:45 | 22:58 |
| 往犀浦方向 | 06:51 | 23:16 | ||
| 4號線 | 往萬年場方向 | 06:50 | 22:50 | |
| 往非遺博覽園方向 | 06:45 | 22:55 | ||
| 市二醫院 （3、4號線換乘） | 3號線 | 往軍區總醫院方向 | 06:47 | 23:07 |
| 往太平園方向 | 06:47 | 22:47 | ||
| 4號線 | 往萬年場方向 | 06:59 | 22:59 | |
| 往非遺博覽園方向 | 06:36 | 22:46 |
社會意義
成都捷運具有快捷、高效、安全、環保等優勢，是緩解城市交通擁擠的主要途徑。成都捷運4號線是緩解成都交通的時代產物，對於捷運運營這樣一個集成複雜的體系，怎樣實現成都捷運4號線的安全、高效、盈利運營成為關鍵。結合國內外具有代表性的捷運運營管理現狀分析，識別出了捷運運營管理收支難以平衡、捷運安全存在隱患和服務質量不高的困境。以成都捷運4號線為研究對象，通過對其運營模式的選擇、管理組織機構的設計和運營計畫、客運管理和設備管理等方面的運營規劃與設計，形成成都捷運4號線的運營管理體系。從成都捷運4號線的項目實際情況出發，結合捷運運營管理上所取得理論和實踐經驗，從科學發展物業、最佳化運營計畫、細化客運管理、高效管理設備和健全管理制度五個方面提出具體措施，建立了一套安全、高服務水平、低成本的運營管理體系，確保捷運4號線能夠脫離我國捷運運營的困境，實現捷運運營的盈利和高效管理。
4號線二期工程具有如下重要意義：一是帶動科技園區域的發展：該站點的建設能夠更好的輻射科技園片區，為區域帶來更多的人流；二是“騰籠換鳥”，促進園區轉型：立足該站點，規劃建設CBD，作為科技園核心區，為科技園未來轉型發展提供配套支撐服務，使其健康高速發展；三是提升站點周邊土地的使用價值，規劃建設商業圈，利用捷運帶來的大量客流，提升地塊價值，促進區域經濟發展。
成都捷運
| 成都捷運1號線 | 大豐↔南豐村↔鳳凰山↔八里橋↔升仙湖（紅花堰）↔火車北站5↔人民北路6↔文殊院（文武路）↔騾馬市4↔天府廣場2↔錦江賓館↔華西壩（小天竺）↔省體育館3↔倪家橋↔桐梓林↔火車南站7↔高新（南三環）↔行政中心（新益州）6↔孵化園↔海洋公園↔世紀城↔迎賓路↔正東街↔華陽廣都街 註：括弧內為原名；括弧外為正式站名 |
| 成都捷運2號線 | 石牛村車輛段↔郫縣西↔郫縣東↔紅光鎮↔犀浦西↔犀浦東↔萬福村↔土橋↔茶店子客運站↔黃忠小區↔蜀漢路東↔中醫附院4&5↔人民公園↔天府廣場1↔春熙路3↔東門大橋↔牛王廟6↔牛市口↔五福橋↔沙河鋪7↔大觀立交↔東洪路↔十洪路↔柳樹村↔大面鎮↔龍泉廣場↔龍泉東站 |
| 成都捷運3號線 | 新都紅星站↔新都鐘樓↔三河場↔天回鎮↔陸軍總醫院↔川陝立交↔駟馬橋5↔李家沱6↔遊樂園↔紅星路4↔春熙路2↔新南門↔磨子橋↔省體育館1↔衣冠廟↔高升橋5↔紅牌樓↔佳靈路7↔武興路↔金興路↔接待新區↔雙流廣場↔板橋南車輛段 |
| 成都捷運4號線 | 溫江科技園↔溫江公園↔湧泉東↔文家場↔成飛大道↔蘇坡橋↔金沙車站↔鐵門坎↔中醫附院2&5↔商業街↔騾馬市1↔紅星路3↔武城橋↔玉雙路6↔萬年場↔成洛路7↔槐樹店↔十陵鎮↔西河鎮 |
| 成都捷運5號線 | 駟馬橋3↔火車北站1↔沙灣3↔撫琴小區↔中醫附院2&4↔大石路↔高升橋3↔永豐立交↔神仙樹7↔石羊立交↔石羊場6↔清河村↔大源新區↔江河車輛段 |
| 成都捷運6號線 | 沙灣5↔人民北路1↔梁家巷↔李家沱3↔建設路↔玉雙路4↔牛王廟2↔順江路↔成仁路↔金象花園7↔琉璃場6支↔中和鎮↔麓山大道↔四河車輛段 |
| 成都捷運7號線 | 沙西線↔金府路↔香榭里↔茶店子↔黃忠小區2↔金沙車站4↔晉陽路↔太平村↔佳靈路3↔高新區↔神仙樹5↔火車南站1↔高攀路↔金象花園6↔成龍路↔沙河鋪2↔五桂橋↔成洛路4↔十里店↔新橋↔龍潭寺↔龍潭東車輛段 |
