建設歷程
杭州捷運5號線2013年10月15日，杭州捷運5號線一期工程（香樟路站-科技島站）開始二次環評公示，根據環評公示，杭州捷運5號線一期工程工期60個月，預計2019年試運營。
2014年8月25日，杭州捷運5號線一期工程可行性研究報告獲浙江省發改委批覆。
2014年10月15日，杭州捷運5號線一期工程初步設計獲浙江省發改委批覆。
2014年12月20日，杭州捷運5號線一期工程倉前站、常二路站、杭師大站正式開工，標誌著杭州捷運5號線一期工程正式開工。
2015年8月27日，杭州捷運5號線一期工程杭師大站開始基坑開挖，這是杭州捷運5號線一期工程第一個進入基坑開挖的車站。
2016年7月7日，杭州捷運5號線一期工程杭師大站至常二路站區間工程繼左線隧道貫通後，同年8月2日，區間右線隧道也順利貫通，成為杭州捷運5號線一期工程首個實現雙線貫通的區間隧道。
2017年4月18日，杭州捷運5號線一期工程中央公園站至倉前站區間右線盾構機在中央公園站順利始發。
2017年7月，由於杭州捷運5號線一期工程建國北路站、江南大道站、沈半路站主體工程施工需要，沿線機動車道進行交通管制。
2017年9月，杭州捷運5號線二期工程初步設計獲浙江省發改委批覆，杭州捷運5號線二期工程起於綠汀路站、終到創新路站，全長3.2千米，即將開工建設，預計與2019年底與杭州捷運5號線一期工程同步建成投入使用。
2018年4月15日，杭州捷運5號線一期工程中央公園站至倉前站區間雙線貫通。
截至2018年5月，杭州捷運5號線一期工程沈半路以西各站除了沈半路站、莫乾山路站外，其餘13個站點已經完成主體結構施工；沈半路站以東，城站站、南星橋站等已經完成車站主體結構施工。再行路站、打鐵關站、建國北路站、城市之星站、江城路站、候潮路站及蕭山區內的10個站點，正在進行車站主體結構的施工，東新園站、寶善橋站、平海路、江南大道等站，正在進行圍護結構施工。杭州捷運5號線二期工程中，創新路站已完成主體結構，綠汀路站主體結構施工已完成大部分。
2018年6月8日，杭州市捷運集團有限責任公司發布了杭州捷運5號線一期、二期38座車站擬定站名方案，並向社會徵求意見。
2018年7月11日，杭州捷運5號線浙大紫金港站~三壩站左線盾構區間順利貫通。
線路站點
線路參數
| 基本信息 | |
| 類 型 | 城市軌道交通（捷運） |
| 系 統 | 杭州捷運 |
| 狀 態 | 建設中 |
| 建設單位 | 杭州市捷運集團有限責任公司 |
| 起訖站 | 中央公園站 /香樟路站（一期） 綠汀路站 / 中央公園站（二期） 老餘杭站 /綠汀路站（西延工程） |
| 線路數據 | |
| 線路長度 | 56.5km（一期48.6公里，二期2.9公里，西延5公里） |
| 車站數量 | 40座（一期36個，二期2個，西延2個，全部為地下線） |
| 換乘站 | 16座 |
| 控制中心 | 1座（七堡控制中心） |
| 禁止門 | 所有車站全部安裝 |
| 類 型 | 地下 |
| 車輛段 | 2座（五常車輛段、姑娘橋車輛段） |
| 車輛基地 | 1座（五常車輛基地） |
| 綜合維修基地 | 1座（五常綜合維修基地） |
| 軌道車輛 | |
| 軌道數 | 2 |
| 軌 距 | 1435mm |
| 鋼軌規格 | 60kg/m（正線、出入段線、試車線） 50kg/m（車場線） |
| 線路形式 | 隧道線路 |
| 車輛編組 | AH型車6節編組 |
| 運行速度 | 80km/h |
| 製造單位 | 杭州南車城市軌道交通車輛有限公司 |
| 電力供應 | |
| 主變電站 | 110/35kV主變電所 |
| 主變電所 | 3座（火車東站變、建設一路變、五常車輛基地變） |
註：火車東站變（1、5號線共享），建設一路變（2、5號線共享）
車站列表
| 車站名稱 | 車站型式 | 換乘線路 | 所在地區 |
|---|---|---|---|
| 老餘杭站 | 地下 | 餘杭區 | |
| 金星路站 | 地下 | ||
| 綠汀路站 | 地下二層疊島式站 | 杭州至臨安城際鐵路（建設中） 杭州捷運3號線（建設中） | |
| 葛巷站 | 地下二層島式站 | ||
| 創景路站 | 地下二層島式站 | 杭州機場軌道快線（規劃中） | |
| 倉前站 | 地下二層島式站 | ||
| 杭師大站 | 地下二層島式站 | ||
| 永福站 | 地下二層島式站 | ||
| 五常北站 | 地下二層島式站 | ||
| 蔣村站 | 地下二層島式站 | 西湖區 | |
| 浙大紫金港站 | 地下二層島式站 | ||
| 三壩站 | 地下三層島式站 | 杭州捷運2號線（運營中） | |
| 城西銀泰站 | 地下二層島式站 | 拱墅區 | |
| 和睦新村站 | 地下二層島式站 | 杭州捷運10號線（建設中） | |
| 通益路站 | 地下二層島式站 | ||
| 拱宸橋站 | 地下二層島式站 | ||
| 善賢站 | 地下三層島式站 | 杭州捷運3號線（建設中） | 下城區 |
| 城北體育公園站 | 地下二層島式站 | ||
| 東新園站 | 地下二層島式站 | 杭州捷運8號線（規劃中） | |
| 城市之星站 | 地下二層島式站 | ||
| 打鐵關站 | 地下三層島式站 | 杭州捷運1號線（運營中） | |
| 寶善橋站 | 地下三層島式站 | ||
| 建國北路站 | 地下三層島式站 | 杭州捷運2號線（運營中） | |
| 萬安橋站 | 地下二層島式站 | 上城區 | |
| 城站站 | 地下三層島式站 | 杭州捷運1號線（運營中） 杭州捷運7號線（建設中） | |
| 江城路站 | 地下二層島式站 | 杭州捷運7號線（建設中） | |
| 侯潮路站 | 地下二層島式站 | ||
| 南星橋站 | 地下三層島式站 | 杭州捷運4號線（運營中） | |
| 長河站 | 地下二層島式站 | 杭州捷運6號線（建設中） | 濱江區 |
| 江虹路站 | 地下二層島式站 | ||
| 江暉路站 | 地下二層島式站 | ||
| 濱康路站 | 地下三層島式站 | 杭州捷運1號線（運營中） | |
| 博奧路站 | 地下二層島式站 | 蕭山區 | |
| 金雞路站 | 地下二層島式站 | 杭州捷運13號線（規劃中） | |
| 人民廣場站 | 地下三層島式站 | 杭州捷運2號線（運營中） | |
| 育才北路站 | 地下二層島式站 | ||
| 通惠中路站 | 地下二層島式站 | ||
| 火車南站站 | 地下二層島式站 | 杭州捷運11號線（規劃中） 杭州捷運13號線（規劃中） | |
| 姑娘橋站 | 地下二層島式站 | 杭州至紹興城際鐵路（建設中） | |
線路走向
杭州捷運5號線5號線一期工程（中央公園站—香樟路站），設地下車站36座，有14座換乘站，是杭州捷運線路中的換乘之王。線路起自餘杭區中央公園站，途經海曙路、餘杭塘路、萍水路、橋弄街、衢州街、重工路、東新路、建國路、江城路、飛雲江路、錢塘江、長河路、濱康路、金城路、站前東路，終止於蕭山區香樟路站。
5號線二期工程線路總長約為3.2千米，起於綠汀路站，經創新路站，終於中央公園站（不含），設定2個地下車站。全線速度目標80公里/小時，採用6輛編組AH型車，建設工期3年，將與5號線一期接軌後同步建成投入運營。
建設規劃
在《杭州市城市軌道交通近期建設規劃(2013-2019年)》中5號線一期初設36個站點，其中重點站為：火車南站站（換乘11、13號線）、人民廣場站(換乘2號線)、濱康路站(換乘1號線)、江南大道站(換乘6號線)、南星橋站（換乘4號線）、城站站(換乘1、7號線)、江城路站（換乘7號線）、建國北路站(換乘2號線)、打鐵關站(換乘1號線)、東新園站（換乘8號線）、沈半路站（換乘3號線）、寶善橋站、莫乾山路站（換乘10號線）、三壩站（換乘2號線）、蔣村站、杭師大站、科技島站。捷運5號線向西在餘杭預留臨安城際接口，向東在蕭山預留柯橋城際接口。
