車體外觀
捷豹XJL 外觀新捷豹xj的外形尺寸有所增加，不僅長和寬分別增加7厘米和6厘米，高度也超過了所習慣的尺寸，增加幅度達10厘米，而且軸距達到更高水平——3.03米，增加了16厘米，已經超過賓士s級標準型7厘米。這一結果使得新xj的級別不得不重新定位。
外形很大的新捷豹xj還有很多看不到的改進：車身完全由輕金屬製成，與奧迪a8不同的是捷豹沒有採用主體框架式結構，而是採用傳統的承載式車身。各部件的連線不再靠點焊，而是衝擊鉚合和使用粘結劑。結果是新車身減重40%，同時剛性提高60%。使裝配3.0升發動機的車型重量只有1545公斤。
車系介紹
新一代 3.0 自動皇家加長版重要參數
| 排氣量（l） 2.967 | 款式年份 2008 |
| 功率（Kw(ps)/rpm） 179(243.5)/6800 | 長/寬/高（mm）5216/2104/1463 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） 300/4100 | 軸距（mm） 3159 |
| 最高轉速（rpm） 6500 | 車門數4 |
| 環保標準歐IV | 座位數（個） 5 |
| 油耗（l/100Km）綜合->10.5 | 車體結構 承載式->三廂 |
| 保修政策 3年/10萬公里 | 變速器形式 自動 |
| 隨車附帶物品檔案 說明書、保修卡、隨車工具，急救包等 | 驅動方式 前置後驅 |
3.0 自動皇家加長版重要參數
| 排氣量（l） 2.967 | 款式年份 2007 |
| 功率（Kw(ps)/rpm） 179(243.5)/6800 | 長/寬/高（mm） 5215/1860/1448 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） 300/4100 | 軸距（mm）3159 |
| 最高轉速（rpm） 6500 | 車門數 4 |
| 環保標準 歐IV | 座位數（個） 5 |
| 油耗（l/100Km） 綜合->10.5 | 車體結構 承載式->三廂 |
| 保修政策 3年/10萬公里 | 變速器形式 自動 |
| 隨車附帶物品檔案 說明書、保修卡、隨車工具，急救包等 | 驅動方式 前置後驅 |
3.0 自動精英領袖版重要參數
| 排氣量（l） 2.967 | 款式年份 2007 |
| 功率（Kw(ps)/rpm）179(243.5)/6800 | 長/寬/高（mm） 5215/1860/1448 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） 300/4100 | 軸距（mm） 3159 |
| 最高轉速（rpm） 6800 | 車門數 4 |
| 環保標準 歐IV | 座位數（個）5 |
| 油耗（l/100Km） 綜合->10.5 | 車體結構 承載式->三廂 |
| 保修政策 3年/10萬公里 | 變速器形式 自動 |
| 隨車附帶物品檔案說明書、保修卡、隨車工具、急救包等 | 驅動方式 前置後驅 |
車體內飾
捷豹XJL 內飾xj內飾的加工質量很好，細節上顯得更高級了，但是比起德國的三個高檔品牌的產品來精緻程度還做得不夠。座椅的改進非常顯著，舒適性比上代有很大改觀。而且，駕駛席可調節的範圍有所增加，除了方向盤，現在連腳踏板位置也可以電動調節，使駕駛者總能找到一個最佳的坐姿。
後排頭部和腿部有充足的活動空間，而且後排座椅對人體結構考慮得比較充分，在過去這是捷豹競爭對手才具有的優勢。同時，行李廂容積從430升增加到470升。但車門把手感覺不夠牢固，留下一些遺憾。
樸實的中控台設計展現出了濃重的英式風格，xj8沒有諸如寶馬7系及奧迪a8操控功能整合系統，因此中控台上按鍵就顯得繁多了，看上去少了一點現代的科技感，“操作煩瑣，辨識便利”但確實很實用化。
增加的車內空間並不代表新xj的一切，駕駛狀態的出色表現更能體現高檔車的地位。初步印象是這位“貓王”的動作相當敏捷，操控的靈敏程度像貓一樣。特別是在多彎的公路上，汽車似乎縮小了，但沒有任何粗野的表現。
動力裝置
新xj完全繼承了捷豹的傳統。車身和底盤極少受到路面不平的影響，行駛起來如同跑在絲絨地毯上，異常穩定。新xj之所以有這樣的表現，主要是由於四隻車輪均採用了空氣彈簧，而且擁有兩種特性的減震器和重量較輕的後橋。
cats懸架系統可以根據駕駛方式和路面情況自動調節空氣彈簧的軟硬，從而增強高速行駛的穩定性，低速行駛轉向的準確性和顛簸路面的舒適性。當車輛高速行駛時，可自動調節車身高度的空氣懸架會自動降低車身高度，保證行駛的穩定性，並減小風阻。而在任何負載情況下它都能確保車身高度不會發生變化。
xj車身重量的減輕對動力性能的改善也做出貢獻。其中，基礎車型xj6裝配的是大家早已熟悉的238馬力3.0直6發動機。而xj83.5車型裝備了258馬力的v8發動機，運轉極其平穩，可以提供符合捷豹身份的駕駛樂趣。已用於S-TYPE和XK的4.2升v8發動機雖能提供更大的300馬力，但運轉欠平穩。395馬力的機械增壓v8機型完全沒有功率問題，它裝配在突出舒適性的頂級車型superv8和突出運動感的xjr車上。所有發動機均匹配zf的6擋自動變速箱，它與發動機的配合很好，換擋順暢。
標準配置
捷豹XJL 標準配置還包括多媒體裝置、電動調節的真皮座椅、cd音響及整套的安全組件。選裝配置包括氙氣大燈、語音控制系統、dvd導航和安裝在前座頭枕後面的顯示屏等。普通xj車型也可以裝配與xjr相同的運動風格的裝飾，具有特色的是黑色木飾、運動座椅和調校得更具動感的行駛機構。令人欣慰的是這種行駛機構並不過分地影響舒適性。不夠理想的是，新款xj的價格與相同規格和配置水平的德國競爭車型相比還高了些。
而針對中國市場，捷豹更是在xj系列的基礎上專門推出了XJL皇家加長版，該車其實就是在xj的基礎上將車身和軸距進行了加長而已，完全是向市場妥協的結果。全新捷豹XJL皇家加長版總車長達到了5215毫米，軸距長3159毫米，車頂輪廓線略增了10毫米，車廂後部的空間長度也特別加長了125毫米，擁有目前同類高檔車中最長的軸距及車身總長。優雅而修長的車身，全新的前格柵再配上18英寸的長劍型車輪，越加彰顯了捷豹的豪華、靈動、卓爾不群的高貴血統。憑藉著超豪華的內飾裝備、典雅動感的車身設計、無與倫比的全鋁車身結構和先進的安全系統，將高級轎車的舒適性與跑車的運動性及操縱性融為一體。
