簡介
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原理
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分類
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囊式空氣彈簧
囊式空氣彈簧由夾有簾線的橡膠氣囊和密閉在其中的壓縮空氣組成。氣囊的內層用氣密性的橡膠製成,而外層則用耐油橡膠製成。氣囊一般做成如圖1所示的兩節,但也有單節或三、四節的。節數越多,彈性越好,但密封性差,節和節之間圍有鋼製的腰環,使中間部分不致有徑向擴張,並防止兩節之間相互摩擦。氣囊的上下蓋板將氣囊密閉。
囊式空氣彈簧
膜式空氣彈簧的密閉氣囊由橡膠膜片和金屬壓製件組成。與囊式的相比,其彈性特性曲線比較理想,因其剛度較囊式較小,車身自然振動頻率較低;且尺寸較小,在車上便於布置,故多用於轎車上。
複合式空氣彈簧
從結構上看,複合式空氣彈簧,是介於囊式和膜式之間的一種型式,它綜合了上述兩種空氣彈簧的優點,具有較低的彈簧剛度,但製造工藝複雜。
空氣彈簧的質量比任何彈簧的質量都小,且壽命較長,但高度尺寸較大,適用於在大型車輛上布置,故近些年來在大型客車上,尤其是高檔豪華大客車上已得到廣泛套用。
套用
空氣彈簧廣泛套用於商業汽車、巴士、軌道車輛、機器設備及建築物基座的自調節式空氣懸掛。氣彈簧又被稱為支撐桿、調角器、氣壓棒、阻尼器等。根據氣彈簧的結構和功能來分類,氣彈簧有自由式氣彈簧、自鎖式氣彈簧、牽引式氣彈簧、隨意停氣彈簧、轉椅氣彈簧、氣壓棒、阻尼器等幾種。該產品在汽車、航空、醫療器械、家具、機械製造等領域都有著廣泛地套用。