線路規劃
成都捷運10號線由於作為成都雙流國際機場專線服務機場客流，成都捷運10號線率先列入第二輪建設時間表。上報國家發改委審批通過後，預計建設總工期約為3年半。
成都捷運10號線於2014年7月開工，預計2017年開通。
獲悉，省環保廳已正式發文批覆成都市捷運10號線一期工程環境影響評價報告書。據批文和報告書顯示，10號線一期是連線中心城與雙流機場的機場專線，起於佳靈路的紅牌樓南站，最終接入雙流機場T2航站樓，一期共設車站6座，其中3座為換乘站。新的建設方案較最初建設規劃總體一致，但在部分站間區段、車型及編組、車輛檢修區等方面略有變化。
新的方案線上路走向、敷設方式、速度目標等重要設計參數上與最初建設規劃總體一致，但亦有所變化，主要包括：建設規劃沈家橋～金航路南站區段線路增長0.4公里；原建設規劃為B型車，初、近期為4輛編組，遠期為6輛編組，新方案為A型車，初、近、遠期均為6輛編組。此外，取消建設規劃階段的新苗綜合基地，增加金航路南站車輛檢修區。
2015年9月7日，成都捷運官網公布了捷運10號線一期工程機電安裝與裝修施工監理標招標公告
。公告內容顯示，成都市捷運10號線始於紅牌樓南站，終點設於新津太平站，線路規劃全長38.2公里，其中地下線24.3公里，地上線13.9公里。
全線共設車站13座，其中地下站10座，高架站3座。10號線全線設快線綜合基地一處，停車場一座。
一期工程
成都市捷運10號線一期工程為成都雙流國際機場專線，專服務機場客流，由紅牌樓南作為起點，向西南方向延伸至雙流機場航空港T2站為終點。線路全長10.937km，採用全地下線敷設，設定車站6座，依次為紅牌樓南站、聚龍路站、沈家橋站、金航路南站、航空港T1站、航空港T2站，換乘站三座，分別為紅牌樓南站、沈家橋站、金航路南站，可分別與3號線、7號線、9號線、12號線換乘；在沈家橋站附近設定控制中心及主變電所各一處。在金航路南站設定線上檢修庫一座。
從與成都捷運3號線、成都捷運7號線的換乘站紅牌樓南站出發，沿佳靈路下穿鐵路西環線、三環路，向南至成雙大道串聯八益家具城商圈。在成雙大道與新安大道交匯口設定沈家橋站，可實現與成都捷運9號線換乘。向南沿規劃路下穿繞城高速至馬新路，在金航路與金德路交匯口，設定與成都捷運12號線的換乘站金航路南站。沿馬新路下穿江安河進入雙流機場。在T1航站樓設航空港T1站，在T2航站樓設航空港T2站，這也是成都捷運10號線一期的終點站。
終點站西側，將設定板橋綜合基地一處。在金航路南站前設定線上車輛基地，在航空港T2站後和紅牌樓南站後，利用折返線設定停車場，沈家橋站附近設主變電所。工程計畫總工期約3年，工程投資為52.94億元。
二期工程
初步規劃，成都捷運10號線南延線將從航空港T2站引出，直接抵達新津太平站，線路全長為27.263km，在雙流縣境內以地下線的形式修建，進入新津後則以高架線的形式呈現。
該線路延長後，全線將設車站13座，其中地下站10座、高架站3座。10號線全線設快線綜合基地一處，停車場一座。
三期工程
10號線三期線路呈東北─西南走向，北起人民公園站，南止於一期工程起點的太平園站(不含)。三期工程全長5.53km，均為地下線路，下穿錦江。全線共設車站4座，其中3座為換乘車站，分別為人民公園站、銀杏園站和紅牌樓站。人民公園站，與捷運2號線及規劃14號線換乘；銀杏園站，與規劃13號線換乘;紅牌樓站，與捷運3號線換乘。
通過審批
2014年5月12日，四川省發展改革委下達了 《關於成都捷運10號線一期工程可行性研究報告的批覆》，成都捷運10號線一期工程正式獲得審批。
根據批覆，成都捷運10號線一期工程線路全長10.937公里，起於紅牌樓南站，止於雙流國際機場航空港T2站，共設車站6座，為連線成都市區與雙流機場的專線。根據批覆建設工期，該工程計畫於2017年建成投運。
T1、T2航站樓都有站 6站能換乘4條捷運線
按方案，10號線一期工程線路全長10.937公里，全部為地下線。全線共設車站6座，其中紅牌樓南站、沈家橋站、金航路南站3個車站均為換乘站，可與成都捷運3號線、成都捷運7號線、成都捷運9號線、成都捷運12號線共4條捷運線分別換乘，所有線路都可在捷運線網中方便地換乘到機場專線中。
計畫2016年底開通 23時才收車
環評檔案顯示，成都市於2012年3月完成的《成都市城市軌道交通建設規劃（2013-2020）》於2013年2月獲國家發改委批覆，其中便列入了成都捷運10號線一期工程。2013年6月，成都捷運公司編制了該項目的工程可行性研究報告。2013年12月，該項目環境影響評價報告也編制完成，之後按程式上報待批。據成都商報記者了解，由於《成都市城市快速軌道交通建設規劃（2013-2017）及線網規劃環境影響評價報告書》已經環保部審查通過，所以該項目可由省級環保部門直接審批。
行車組織及運營管理方面，目前方案是，列車運營時間從早5：00至晚23：00，全日運營18小時。最高運行速度100公里每小時。工程投資54.0201億元，其中環保投資4225.5萬元。2017年建成開通試運營。
省環保廳在批覆中還要求，嚴格落實各項噪聲防治措施和震動防治措施，確保不擾民。其中，對捷運10號線經過的十餘處震動敏感點，分別根據情況採取特殊減震措施。
2016年12月29日，省發改委下達批覆檔案，同意建設成都軌道交通8號線一期工程、9號線一期工程、10號線二期工程，這對各項目下一階段的建設工作無疑是強大“推動劑”。
10號線二期工程起於雙流機場2航站樓站，止於新平站，長約27km，地下線約10.3km，高架線約16.7km，共設車站10座，地下站5座，高架站5座，設2座換乘站；全線設定板橋車輛段、高大路停車場各一座；在金馬河東側蔡灣鎮附近新設主變一座，與規劃21號線共享。控制中心接入一期新苗控制中心（共享）。
2017年8月18日，10號線已通過專家評審，即將開通。
2017年8月28日，10號線全部車站已亮相。
2017年9月6日，10號線正式開通運營。
捷運列車
成都捷運10號線據了解，此次下線的10號線列車較現階段運營捷運車輛有著較大差別。10號線列車採用4動2拖6輛編組A型車，全長140米，寬3米，採用鋁合金車體，全車定員1750人，最大載客量可達2488人，最高運行速度100公里/小時，是成都目前最快的捷運列車。
車身外觀的塗裝採用充滿活力靈動的三色波浪型飄帶，紅色、黃色、灰色在潔淨的白色底襯托下，使整個車身塗裝透露著高貴典雅又不乏活力的外觀氣息；車體側面的金色太陽神鳥標誌，配以金屬色的盲窗，更體現了成都獨特的歷史底蘊。
座椅縱橫布置，圖案採用玻璃鋼製作工藝
捷運10號線列車還有一大特色便是列車座椅的縱橫布置，凸顯出了機場專線的獨有特色，讓乘坐體驗更加舒適。列車內座椅圖案及色彩的選擇在暖色調的基礎上做了輕微的色彩變化，座椅圖案紋路採用玻璃鋼的首創製作工藝。與此同時，車廂連線處間壁及後端牆面採用暖色調木紋貼膜烘托整車的溫馨氛圍，木紋的圖案及色調與整車座椅、擋風板腰靠相呼應，創造了和諧統一的色調及設計元素，潔白明亮的室內光線為乘客創造了寧靜舒適的乘車感受。而車廂內拉環與座椅間距也適當增大，方便乘客放置和照看大件行李物品。
此外，10號線列車客室內還配備了變頻空調、端部疏散門等，車門上方的動態地圖採用37寸智慧型液晶顯示屏，除了更好地播報站點信息，右側螢幕還能顯示圖片、視頻信息等，可以更生動、美觀、詳細地為乘客提供乘車資訊。
運營信息
| 成都捷運10號線首末班車時刻表 | ||||
| 車站 | 往雙流機場2航站樓站方向 | 往太平園站方向 | ||
| 首班車 | 末班車 | 首班車 | 末班車 | |
| 太平園站 | 6:00 | 23:00 | --------- | -------- |
| 簇錦站 | 6:02 | 23:02 | 6:16 | 23:16 |
| 華興站 | 6:05 | 23:04 | 6:14 | 23:14 |
| 金花站 | 6:08 | 23:08 | 6:10 | 23:10 |
| 雙流機場1航站樓站 | 6:11 | 23:11 | 6:08 | 23:08 |
| 雙流機場2航站樓站 | --------- | -------- | 6:05 | 23:05 |
站點設定
| 期數 | 站點 | 所在區域 | 換乘線路 |
|---|---|---|---|
| 一期工程 | 太平園站 Taipingyuan | 武侯區 | 成都捷運3號線（運營）、 成都捷運7號線（在建） |
| 簇錦站 Cujin | 無 | ||
| 華興站 Huaxing | 成都捷運9號線（在建） | ||
| 金花站 Jinhua | 成都捷運15號線（規劃） | ||
| 雙流機場1航站樓站 Terminal 1 of Shuangliu International Airport | 雙流區 | 無 | |
| 雙流機場2航站樓站 Terminal 2 of Shuangliu International Airport | 成都捷運19號線（規劃）、 成都捷運8號線支線（規劃） | ||
| 二期工程 | 雙流西站 Shuangliuxi Railway Stiation | 成都捷運3號線（在建） | |
| 應天寺站 Yingtiansi | 無 | ||
| 黃水站 Huangshui | |||
| 花源站 Huayuan | 新津縣 | ||
| 新津站 Xinjin Railway Stiation | |||
| 花橋站 Huaqiao | |||
| 五津 Wujin | |||
| 儒林路站 Rulin Road | 成都捷運11號線（規劃） | ||
| 劉家碾 Liujianian | 無 | ||
| 新平 Xinping |
換乘站點
已開通
太平園站換乘成都捷運3號線在建
華興站換乘成都捷運9號線雙流西站換乘成都捷運3號線
即將開通
太平園站換乘成都捷運7號線榮譽記錄
2017年12月，成都捷運10號線“最成都”系列主題海報在德國榮獲國際設計界“奧斯卡”——2017德國紅點設計大獎。路線進程
2015年4月30日，成都捷運10號線一期工程首台盾構機「金龍8號」已經下井作業。
2016年6月3日，捷運10號線一期開始裝修車站。
2016年8月1日，捷運10號線開始鋪軌。
2016年9月7日，成都捷運10號線一期工程全線洞通。
2016年10月30號，成都捷運10號線一期工程所有車站主體結構封頂。
2016年12月31號，成都捷運10號線二期正式開工。
2017年1月18日，隨著成都捷運10號線一期工程左線最後一組25米軌排鋪設完成，標誌著成都捷運10號線一期提前51天實現全線“軌通”節點目標。
2017年3月2日，一期全線電通，為線路年內如期開通奠定了基礎 。
2017年3月25日，成都捷運10號線一期完成“熱滑”試驗。
2017年5月8日，成都軌道交通集團建設分公司再次傳來捷報，成都軌道交通10號線二期工程實現首台盾構下井，標誌著該工程盾構施工正式拉開攻堅序幕。捷運10號線預計2017年開通，而二期將再向新近組團延伸，預計2020年開通。
2017年6月16日：成都捷運10號線二期盾構始發將穿越機場跑道。
2017年6月30日：成都捷運10號線一期全面空載試運行預計國慶前開通。
2017年8月16日:成都捷運10號線進入專家評審階段。
2017年8月18日：成都捷運10號線一期工程通過試運營基本條件專家評審。
2017年8月28日：成都捷運10號線一期工程所有車站亮相。
2017年9月6日：成都捷運10號線一期工程正式開通試運營。
