廣義極限平衡法

簡介

廣義極限平衡法是一個破解岩土工程領域百年理論難題的岩土力學定理，由中交天津港灣工程研究院黃傳志教授發現。地基極限載荷的廣義極限平衡法，將屈服函式的極值條件作為土體極限分析的基本方程之一，與平衡方程、屈服條件一起構成了一個完備的極限平衡問題（荷載邊界條件問題）。由速度場與滑動面族關係的速度方程，可以建立一種新的極限分析方法----廣義極限平衡法。套用廣義極限平衡法獲得了地基極限載荷的近似計算公式。極限載荷的極值定理與計算結果證明：只要選取的滑動面（族）接近於真實的滑動面，所得的極限載荷近似值就越接近於真解。

詳情

此前國內外使用的計算地基承載力方法存在缺陷，無法具體考慮到地基中不同土質承載力的差異，只能根據經驗取一個均值代入計算，結果經常出現較大偏差，帶來工程的安全性問題。黃傳志教授通過數十年工程實踐和悉心研究發現，岩土極限平衡理論中隱含一個重要的定理：符合工程極限狀態設計原則的應力狀態必滿足屈服函式的極值條件，並據此建立了廣義極限平衡法，使工程設計計算更科學、更完善，其結果也更可靠，適用範圍更廣。

驗證

根據黃傳志教授的廣義極限平衡理論，中交天津港灣工程研究院李樹奇院長組織開發了“港口工程地基計算系統2008版”，通過了交通運輸部的鑑定和天津市軟體評測中心測評，已在中國水運工程設計施工中全面推廣套用。李樹奇院長等發明的“具有水下無線傳輸系統的海上構築物自動監測技術方法”已經在多項工程中套用，驗證了黃傳志教授的廣義極限平衡理論的正確性。