線路簡介
古洛鐵路地理位置示意圖古洛鐵路（古蓮站至洛古河站）建成後將是中國最北的一段鐵路。鐵路自富西鐵路古蓮站引出，向西至月牙湖(古蓮煤礦)，經古蓮河煤礦後向北至洛古河站，全長85公里。
古洛鐵路是黑龍江省“十一五”期間的重點建設項目，古洛鐵路位於黑龍江省大興安嶺北麓腳下，是中國的最北端，坐標位於北緯52.10°，東經121.7°。
線路概況
古洛鐵路一期正在施工線路自富西線古蓮站中心K679+735，至月牙湖站外DK32+600（K680+550=DK0+000），正線全長33.415Km。走向起於古蓮站經古蓮林場站止於月牙湖站。
主要技術標準
月牙湖站鐵路等級：捷運Ⅱ級。
正線數目：一條（單線）。
最大坡度：上行12‰，下行20‰。
最小曲線半徑：一般1200m、困難600m。
牽引種類：內燃。
機車類型：DF4系列。
牽引質量：暫定4000t。
閉塞形式：64D半自動閉塞。
投入運營
2012年5月，我國最北端鐵路古洛鐵路一期工程古蓮至月牙湖段投入運營，全長33.815公里。
古洛鐵路是黑龍江省“十一五”期間的重點建設項目之一。線路從嫩林線終點漠河縣古蓮站延展至中俄界河黑龍江邊，全長85公里，單線標準為國鐵Ⅱ級。項目分兩期建設：一期工程為古蓮至月牙湖段，二期工程為月牙湖至洛古河段。 一期過貨能力預計472萬噸。二期建成後，通貨能力將達到760萬噸。
月牙湖站2011年12月31日，古洛鐵路一期工程古蓮至月牙湖段線路正式開通。隨著該段鐵路投入運營，月牙湖站取代古蓮站成為中國最北終點火車站，取代漠河站成為中國最北火車站。
