概述
北九州北九州位於九州島北部。日本十三個經濟區和五大工業帶之一。工業以鋼鐵、化學、造船、石油化工等為主。主要工業中心有北九州市、大分、長崎、佐世保、大牟田。農業機械化程度高；有明海沿岸是著名的穀倉地帶；日本柑桔的主要產地之一。漁業亦重要。
地理位置
北九州北九州市，日本九州最大的港市。位於九州島北端，隔關門海峽與下關市相對。人口106萬。面積480平方公里。北九州工業帶的核心。屬福岡縣。工業有鋼鐵、機械、玻璃、陶瓷、化學等。1963年由原八幡（東、西）、戶畑、小倉（南、北）、門司、若松五市（現為七個區）合併而成。從關門海峽到洞海灣組成東西約30公里的工業地帶，填海造陸。工業發達，以鋼鐵、化學為主。八幡是日本第一個鋼鐵工業基地。八幡鋼鐵廠歷史悠久，年產鋼近1，000萬噸，為世界著名大廠之一。對馬海峽與瀨戶內海間交通交通樞紐，有地下隧道通本州島下關。重要貿易港。南部為北九州國定公園一部分，遊覽勝地，以岩溶地形和歷史古蹟著稱。
氣候境內山丘較多，沿海平原狹小。氣候溫暖濕潤，年平均氣溫17.2℃。年降水量1800毫米左右，夏季多雨。
工業歷史
1887年開發築豐煤礦，1889年修築門司和若松港口，1898年興建了九州鐵路和築豐鐵路，1901年八幡鋼鐵廠投入生產。曾有“鋼鐵工業支柱、軍事工業基礎”之稱，起著日本現代工業基地的作用。第一次世界大戰期間，已開始形成以鋼鐵、煤炭、化學、礦山機械等為主的北九州工業區的輪廓，並逐步成為日本四大工業地帶之一。
第二次世界大戰後，由於太平洋沿岸工業地帶的迅速發展，北九州在全國的工業地位有所下降。工業結構以鋼鐵工業為中心的重工業和化學工業為主，鋼鐵與化學兩工業部門的產值占北九州工業產值的52％(1981)。機械工業較薄弱，輕工業比重很低。工業主要分布在洞海灣沿岸的戶畑區、八幡東區和八幡西區的北部、若松區東部以及小倉北區。60年代以來，在臨海地區填海造陸，擴建工業用地，開發了新臨海工業區，較大的工廠多分布於此。
交通
北九州地當日本西南部水陸交通要衝。鐵路有鹿兒島、日豐、築豐等幹線以及高速鐵路線。海運有通往四國、阪神、名古屋、東京的航線。有關門鐵路隧道、新關門鐵路隧道、關門公路隧道等海底隧道和海上關門橋同本州下關市相通。北九州港是對內同關西、關東、四國的海上交通樞紐；又是日本西部對外同中國、朝鮮的貿易門戶。港口海岸線長約130公里，水域面積146.4平方公里，萬噸級巨輪可自由靠岸。近年來，港口不斷擴建,建有許多專用碼頭，如小倉地區的鋼鐵專用碼頭、洞海地區的木材專用碼頭和門司地區的水果專用碼頭等。
1980年又建成西日本第一個貨櫃基地（太刀浦碼頭），提高了其國際貿易港的地位。1982年入港船舶約8.7萬艘,註冊噸位8300多萬總噸，以內航船為主。1963年將門司、小倉、戶畑、八幡、若松5市合併（後改為5區）；1974年又將小倉區分為南北2區，八幡區分為東西2區,現共7區。城市北部為工業區；小倉北區與八幡西區為商業區，尤其集中在魚町和黑崎一帶；門司區東南部、小倉南區、八幡東區和八幡西區的南部以及若松區西部為市郊農業區和主要住宅區。
污染措施
北九州曾經是日本污染最嚴重的城市，如今卻成為一個全世界城市都爭相效仿的環境治理的模板。 上世紀六十年代，工業發展令北九州成為日本污染最嚴重的城市，而當時整個日本已經被西方媒體稱為“環境噩夢”。 北九州的環境治理最先是由當地婦女發起的。她們首先意識到不加限制的經濟發展對自己家庭的傷害，於是自發成立婦女組織，通過多種形式迫使政府官員和公司控制污染。
環保從老百姓做起
北九州的婦女組織還漸漸將環境污染變成一個選舉議題，藉此向官員們施加壓力。1967年，在日本政府通過第一個污染法。上世紀七十年代初，北九州的工廠都轉而燒低硫煤，大大減少了二氧化硫的排放量。 1990年，北九州成為第一個獲得聯合國環境規劃署全球500獎的日本城市。有專家分析認為，北九州向外界傳達了重要的信息——普通老百姓的積極行動可以改變污染最嚴重的城市。
從上世紀八十年代起，北九州開始對外輸出“北九州模板”，即派出環境顧問到開發中國家幫助當地政府制定和執行對抗污染的措施。如今，北九州還建立了環境博物館，通過展示北九州的今昔對比，向子孫後代宣傳環境保護的重要性。
