基本參數
以色列F-15I戰鬥機翼展：13.05米
機長：19.45米
機高：5.64米
重量：20411千克
最大起飛重量：36800千克
機炮：一門M-61型“火神”20毫米加特林6管機炮
速度：2.5馬赫（3000千米/小時）
航程：轉場航程超過5600千米（保形油箱+3個副油箱）
升限：20000米
過載：-3g至+9g
任務：遠程打擊和空中優勢
乘員：2人
製造商：波音公司，原麥道公司航空分部
發動機：兩台普拉特-惠特尼公司製造的F100-PW-229低流量比渦輪風扇發動機，單台最大推力約13200千克
戰機概述
以色列F-15I戰鬥機F-15I是F-15E“攻擊鷹”的以色列版本，武器與電子設備稍有不同，於1997年九月12日首飛。雙座的F-15I，被以色列稱為“雷電”，結合了新式獨特的武器，電子設備，電子戰和通信能力。
波音公司研製的F-15I雙任務戰鬥機是一種先進的遠程打擊戰鬥機和戰術戰鬥機。F-15I是F-15“鷹”家族中的最新成員，是一種威力強大的2.5馬赫級雙發重型戰鬥機。在美國空軍、美國空軍國民警衛隊、以列色空軍、日本航空自衛隊和沙烏地阿拉伯空軍中服役的F-15I戰鬥機已經超過了1300架，其中F-15I戰鬥機的數量已經超過了220架。F-15I首飛於1986年。該機裝備超視距空對空飛彈，以及可突破敵空地防禦圈的各型空對地武器，最多可掛載10.9噸的精確制導武器。
F-15I戰鬥機的最大有效載荷達11噸。該機最多可掛載4枚洛克希德-馬丁/雷錫昂製造的AIM-9L/M“響尾蛇”紅外製導空對空飛彈，4枚雷錫昂公司製造的AIM-7F/M“麻雀”半主動雷達制導空對空飛彈，或8枚雷錫昂公司研製的AIM-120先進中距空對空飛彈。這些飛彈的射程分別為：響尾蛇–8千米、麻雀–45千米、先進中距空對空（AMRAAM）-50千米。F-15E的空對地武器包括GBU-10、-12、-15和-24精確制導炸彈和雷錫昂AGM-65“小牛”紅外製導空對地飛彈。“小牛”飛彈的射程為25千米。F-15E已經開始裝備首批由GBU-15滑翔炸彈改進而成的GPS（全球定位系統）制導炸彈。同時，F-15E戰鬥機的右翼根處仍然保留一門M-61型20毫米“加特林”機炮。
F-15I裝備兩台普拉特-惠特尼公司製造的F100-PW-229低流量比渦輪風扇發動機，單台最大推力達13200千克。該機採用數字電子發動機控制系統，飛行員可在4秒內將發動機推力從怠速推力增至最大加力燃燒推力。
設計特點
多功能的航電系統包含了抬頭顯示器(Head-UpDisplay，HUD)、先進的雷達、慣性導航系統(InertialNavigationSystem，INS)、飛行儀表、超高頻(Ultra-HighFrequency，UHF)通訊、戰術導航系統與儀器降落系統(InstrumentLandingSystem，ILS)。它也內建了戰術電戰系統、敵我識別器(IdentificationFriendofFoe，IFF)、電子反制(ElectronicCounterMeasure，ECM)裝置與中央數位電腦系統。
以色列F-15I戰鬥機抬頭顯示器會顯示出由航電系統整合提供的飛行相關資料，它可以在任何飛行環境下判讀，提供飛行員飛行、追縱及獵殺敵機或其它目標的必要而即時的資訊，而不需要低頭看座艙內的儀表。
F-15I的多功能脈衝都卜勒雷達可以向下俯視搜尋目標，利用都卜勒效應能避免目標的訊號被地面雜訊所掩蓋，可以追縱從視距外到近距離、樹梢高度的小型高速目標。目標反射的雷達訊號會傳到中央電腦，在近距離纏鬥下，雷達可以自動捕獲目標，並將目標資訊投射到抬頭顯示器上。電戰系統提供威脅來源的警告，並且自動進行反制。這些先進的電子裝置讓飛行員為它取了個「星艦」的綽號。
F-15I能搭載多種空對空武器，自動化的武器系統與手置節流閥與操縱桿(HandsOnThrottleAndStick，HOTAS)的設計，讓飛行員只需使用節流閥桿和操縱桿上的按鈕，就可以有效地進行空戰。而所有的設定與視覺導引都會顯示在抬頭顯示器上。
TwoF-15IEaglesF-15I能夠攜帶AIM-7麻雀飛彈、AIM-9響尾蛇飛彈、AIM-120空對空飛彈，其中進氣道下方外側可以掛載AIM-7和AIM-120，機翼下的多功能掛架可以掛載AIM-9和AIM-120。而在右側進氣道外側還有一座M61A1火神機炮。
低阻力的適形油箱(ConformalFuelTanks，CFT)是特別為C/D型研發的，裝設在兩邊進氣道外側，主翼下方的位置，可以裝載約114立方呎(約3,200公升)的油料，只需增加一點呆重，但增加的阻力遠小於外掛式副油箱，也不會占用外掛載點，原先在進氣道下方外側的掛載點則改成在適形油箱下方，數量相同。這個裝置使得F-15I能夠減少空中加油所需的時間，因而增加其在戰場上執行任務的時間，有助於其全球部署行動。不過由於它不像傳統外掛式副油箱可以在必要時拋棄，而依然會降低戰機的性能，A/B/C/D型通常不使用它，F-15IE則會使用。
F-15I打擊鷹式戰鬥轟炸機是雙座、雙重用途戰機，可全天候執行空優作戰與深入阻絕任務。後座擁有四具多功能陰極射線管(CRT)螢幕，可以檢視飛機系統與武器的管理。三重數位線傳飛控系統與雷射陀螺儀使得戰機能夠進行自動地貌追沿(terrainfollowing)飛行。而高解析度的AN/APG-70雷達與夜間低空導航暨標定紅外線(Low-AltitudeNavigationandTargetingInfraredforNight，LANTIRN)莢艙，使得F-15IE能夠進行低空高速穿透，與對戰術目標的精確打擊。
性能結構
以色列F-15I戰鬥機以色列F-15I戰鬥機的一體化航空電子系統可以提供全天候晝夜導航及瞄準能力。該機裝備雷錫昂公司製造的APG-70型合成孔徑雷達，可以準確地顯示出地面目標的高質量圖像。只需要進行持續數秒的掃瞄，APG-70雷達便可繪製出目標地區的高解析度地圖。F-15E戰鬥機裝備有洛克希德-馬丁公司製造的LANTIRN導航及瞄準系統。LANTIRN飛彈吊艙包含一具前視紅外系統（FLIR）感測器，可以生成視頻圖像並將其投射到飛行員的平視顯示器上，同時也將圖像傳送給地形跟蹤雷達。
LANTIRN系統可以與飛行控制系統聯合使用，使飛行員可以在60米的超低空鬆開駕駛桿，所有貼地超低空飛行都由飛機自行控制。LANTIRN瞄準吊艙中包含一具跟蹤前視紅外系統和雷射目標指示器。獲取目標地區的雷達圖像後，F-15I的飛行員只需要用游標套住雷達顯示器上的亮點便可鎖定目標。目標數據會傳送至LANTIRN系統，並供跟蹤前視紅外系統使用。跟蹤前視紅外系統可以在16千米之外引導空對地武器瞄準地面目標。目標跟蹤數據會被自動傳送給精確制導武器，如低空雷射制導炸彈。這些精確制導武器可以在擊中目標前利用目標跟蹤數據持續修正下落彈道。
以色列F-15I戰鬥機武器系統軍官的座艙中裝備兩台“斯佩里”全彩色陰極射線管顯示器（CRT）和兩台“凱澤”單色顯示器。武器系統軍官可利用這些顯示設備獲取雷達、電子戰或紅外感測器收集的信息，監視飛機及武器系統狀態，並察看威脅情況。武器系統軍官還可以利用聯合信號公司研製的遠程照片閱讀系統，通過移動地圖選擇目標並進行導航。駕駛員座艙中安裝了一台全彩色和兩台單色陰極射線管顯示器。凱澤公司製造的全息式寬視場平視顯示器可以向駕駛員提供各類飛行及戰術信息。
F-15I裝備了BAE系統公司製造的三冗餘度阿斯托尼克斯飛行控制系統。在手動地形跟蹤飛行模式下，駕駛員可以根據LANTIRN系統的指令，以60米的超低空高度和970千米/小時的速度貼地飛行。飛行控制系統還可以與LANTIRN導航吊艙中的地形跟蹤雷達建立數據鏈，從而實現自動地形跟蹤飛行。
該機裝備了一整套內置式電子戰裝備，其中包括洛克希德-馬丁公司製造的AN/ALR-56C雷達告警接收機、諾斯羅普-格魯門公司製造的AN/ALQ-135(V)雷達干擾機和雷錫昂公司製造的AN/ALQ-128預警告警機。諾斯羅普-格魯門公司已經將其ALQ-135雷達干擾機升級為Band1.5標準。同時，該機還裝備了一具特拉科AN/ALE-45自動箔條幹擾彈發射器。
武器裝備
以色列F-15I戰鬥機空對地武器：各型空地武器，包括精確制導武器，如：GBU-10,-12,-15及–24炸彈；AGM-65“小牛”紅外成像空地飛彈
空對空飛彈：最多攜帶4枚AIM-9L/M“響尾蛇”紅外制導空對空飛彈；最多攜帶4枚AIM-7F/M“麻雀”半主動雷達制導空對空飛彈；最多攜帶8枚AIM-120先進中距空對空飛彈（主動雷達制導）
航空電子設備：雷錫昂公司製造的APG-70合成孔徑雷達；凱澤寬視場全息平視顯示器；利頓環形雷射陀螺慣性導航系統；7具斯佩里單色和彩色顯示器；諾斯羅普-格魯門、洛克希德-馬丁及雷錫昂公司製造的多種內置式對抗設備；洛克希德-馬丁LANTIRN低空導航及瞄準紅外夜視系統。
服役歷程
以色列F-15I戰鬥機美國空軍是F-15I最早也最大的使用者。一架屬於佛羅里達州廷德爾空軍基地第325戰鬥機聯隊的F-15I正在投放熱焰彈第一架F-15I。第一架鷹式機（F-15I）在1974年11月成軍，而在1976年1月，完成了首架戰鬥部隊F-15的成軍。
單座型的F-15I和雙座型的F-15D在1979年加入美國空軍的行列，新機型具備PEP2000(ProductionEaglePackage2000)的升級，包括增加了2,000磅(約900公斤)的內載油量，可以加掛外部適形油箱的能力，最大起飛重量增加到68,000磅(約30,600公斤)。
F-15I自1983年2月展開了多階段提升計畫(MultistageImprovementProgram，MSIP)，1985年第一架MSIP型F-15C完成。MSIP包含了中央電腦，可程式武器控制組等的升級，可使用較新型的AIM-7、AIM-9、和AIM-120A。還有擴充的戰術電戰系統，配備ALR-56C雷達警告接收器、ALQ-135反制裝置。
服役於以色列空軍的F-15A/B也參與了1982年的黎巴嫩戰爭。
F-15I參與了1991年在波斯灣發動的沙漠風暴行動，並獲得空軍39場空戰勝利中的36場。F-15E主要於夜間使用LANTIRN進行飛雲飛彈載具與炮陣地的獵殺任務。
F-15I持續支援南方守望行動，在伊拉克南部禁航區巡邏，以及土耳其的ProvideComfort行動，北約在波士尼亞的行動等。
相關型號
以色列F-15I戰鬥機F-15A第一種戰鬥機改型。
F-15BA型的雙座教練機改型，曾稱作TF—15A。
F-15C單座戰鬥機，油箱內還可帶電子戰，偵察及各種探測設備。
F-15DC型的雙座教練型。
F-15E是一種戰鬥轟炸機。因為設備複雜，採用F—14那樣的串列雙座制。它換裝了高解析度APG—70火控雷達及前視紅外/雷射跟蹤器，導航精度和地形跟蹤（貼地飛行）功能大大提高。可外掛各種對空對地攻擊武器，比F—15D多12個外掛點（也採用保形油箱）。
F-15是美國空軍主力戰鬥機和最先進機種（未服役的F—22除外）。在“沙漠風暴”行動中，聯合國部隊共擊落39架伊拉克飛機中的90%是F—15C完成的。
