《路基填築施工技術》內容簡介
《路基填築施工技術》介紹了土石填料的物理性質、工程分類方法的基礎知識以及路基的基本形式和要求，一般土、特殊土和土夾石的力學性質和影響因素；並詳細論述了土石填築料最佳含水率和最大幹密度的確定方法，一般路基的填築施工工藝、方法和質量控制及檢驗方法，摻灰處治濕軟土的理論和施工工藝、方法及質量控制方法，粉煤灰填築路基的結構形式及施工工藝、方法和質量控制方法，多雨潮濕地區路堤填築施工工藝、方法和質量控制方法及防護技術；同時介紹了路基碾壓設備的選型與作業參數的選擇。
目錄
第一章基礎理論
第一節土的物理性質
第二節土的工程分類
第三節路基形式和要求
第二章土的力學性質及影響因素
第一節黏性土的力學性質及影響因素
第二節特殊土的力學性質及影響因素
第三節黏性土在浸水壓縮後密實度和含水率的變化規律
第四節無黏性土的力學性質及影響因素
第五節土夾石的力學性質及影響因素
第三章土石填築料最佳含水率和最大幹密度的確定方法
第一節最佳含水率的定義
第二節影響擊實的因素及擊實技巧
第三節擊實數據的整理分析
第四章路基的填築施工
第一節路基施工工藝
第二節壓實度控制方法
第三節路基施工參數的試驗確定
第四節擊實曲線與壓實曲線的關係
第五節施工控制含水率
第六節影響路基壓實的因素及壓實的控制方法
第七節碾壓過程中含水率及密實度的變化
第八節高填方路基的壓實
第九節路塹的壓實方法
第十節快速測定壓實度的方法
第十一節含水率測定方法的選擇
第五章摻灰處治濕軟土路基填料的方法
第一節概述
第二節摻灰處治濕軟土路基填料的理論方法
第三節摻灰處治濕軟路基填土的施工方法
第四節摻灰處治濕軟路基填土的施工質量控制方法
第五節摻灰處治濕軟土的室內試驗方法
附錄
附錄5.1摻生石灰處治路基填土的實例
附錄5.2摻熟石灰處治路基填土的實例
附錄5.3摻水泥處治路基填土的實例
附錄5.4摻石灰一粉煤灰處治路基填土的實例
附錄5.5摻NCS處治路基填土的實例
附錄5.6摻灰路基的施工參數實例表
第六章採用粉煤灰填築路基的施工方法
第一節粉煤灰的種類及工程特性
第二節粉煤灰路基結構
第三節粉煤灰路基的填築施工
第四節粉煤灰填築路基的施工質量檢驗和試驗控制
第七章多雨潮濕地區路堤填築施工及防護技術
第一節多雨潮濕地區路堤填築施工及道路運行存在的問題
第二節料場和路基基底路界內排水降低土料含水率的技術方法
第三節多雨潮濕地區過濕土路基基底的處治
第四節採用過濕土填築路基的施工方法
第五節多雨潮濕地區路基的防護技術
第八章路基碾壓設備的選擇與使用
第一節壓路機的選型依據
第二節壓路機壓實作業參數的合理選擇
參考文獻
土的物理性質
岩石
岩石是構成地殼的自然物體，由多種礦物或一種礦物組成的集合體。岩石的顆粒膠結較堅固，但經過成岩過程和長期地質歷史中的多次地殼運動，岩體被層理、節理、裂隙、斷層等各種結構面所切割，所以，天然岩體既有連續性又具有裂隙性。從天然岩體開採的石料，有的呈完整的塊體，有的是被許多裂隙切割的塊體。
堆積物
土是覆蓋於地表、沒有膠結和弱膠結的堆積物。土是地表岩石在漫長的地質年代經過物理風化、化學風化生成的。這些風化產物或者保留在原地，或者由風、水或冰川搬運形成新的沉積物。土是由礦物顆粒和或大或小的孔隙組合起來的，這些孔隙被水和空氣所填充，所以土的顯著特徵是它的多孔性和散體性。
三相體系
土是由礦物顆粒（固相）、水（液相）和氣體（氣相）所組成的三相體系，各種土的顆粒大小和礦物成分差別很大，三相間的數量比例也不相同，而且土顆粒與其周圍的水又發生著複雜的物理化學作用。所以，要研究土的性質就必須了解土的三相組成以及土的結構和構造等特徵。
工程特性
土的三相決定物質的性質、相對含量以及土的結構、構造等各種因素，必然在土的輕重、松密、乾濕、軟硬等一系列物理性質和狀態上有不同的反映。土的物理性質又在一定程度上決定了它的力學性質，所以物理性質是土的最基本的工程特性。
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