簡介
只有YZ31型硬座客車一種。其座位布局與捷運列車相仿為打直座位兩排。定員300人。車門採用大拉門,車門位於兩個轉向架之間,不同於標準22型客車的位於兩端車門。採用203型D軸轉向架,構造速度120公里。有鐵路行包快運專列使用YZ31型客車。31型數量不多,保存數量更是寥寥無幾。
YZ31型參照22型行李車設計,車內座位為橫排類似於捷運,售出車票一般為無座可自由選擇座位。
數據
自重:51噸/
載重:21噸/
車長:24.5米/
換長:2.2
YZ31型客車是市郊用鐵路客車,用於市郊通勤列車。1964年出產。
只有YZ31型硬座客車一種。其座位布局與捷運列車相仿為打直座位兩排。定員300人。車門採用大拉門,車門位於兩個轉向架之間,不同於標準22型客車的位於兩端車門。採用203型D軸轉向架,構造速度120公里。有鐵路行包快運專列使用YZ31型客車。31型數量不多,保存數量更是寥寥無幾。
YZ31型參照22型行李車設計,車內座位為橫排類似於捷運,售出車票一般為無座可自由選擇座位。
自重:51噸/
載重:21噸/
車長:24.5米/
換長:2.2
22型客車是中國鐵路第二代主型鐵路客車,曾經在中國鐵路客運中長期占據著主導地位。中國鐵路22型客車於1956年開始設計、試製,1959年生產,1994年停止生產。
客車簡介 客車概況 車種類型 同系列客車 改進型客車中國鐵路31型客車是市郊用車,一般用於城市市區和郊區之間的通勤列車。於1964年進行生產。31型客車基本不用於一般客運且存量稀少。除市郊通勤列車外,也有...
中國鐵路旅客列車根據用途的不同,主要有如下幾種:硬座車、軟座車、硬臥車、軟臥車、行李車、餐車。此外,某些特別用途的車輛,如試驗車、公務車等,因為同樣採用...
車種代號編號 發展歷史)25B、22B改的空調車也是紅皮的,還有少部分是22型、22B型和25B型綠皮車,基本都是空調列車.其中K1-K6998為跨局列車,K7001...。這類列車的車底有25G)、25B、22B(紅皮綠皮的都有)22型綠皮車...
歷史沿革 先分鐵路類型 次看陸鐵類型 陸鐵重軌列車 性能參數的堅硬,但是富有彈性。 硬座車和硬臥車的材質相同。根據我國鐵路客車...,非空調客車是靠燃爐取暖,靠車頂旋轉的風扇製冷。一般的列車 採取的都是空調車,老式綠皮車通常採取的是非空調客車的硬座,也有部分綠皮車被改裝為...
性質 硬座車種類