概述
在DK8型捷運電動客車基礎上作了如下改進:
1、在制動系統中加裝了台車中繼閥,提高了制動速度;
2、乘務制度改為司機車長制,因此開關門電路種假設車站開關、車門再開閉開關並採用比較先進的風動門機構行程開關,增設相應的控制電路和控制電器等,提高了行車安全性。
此車曾是北京捷運環線(2號線)的當家車型,原車為白色車身藍色條紋圖裝,有部分車改為銀灰色新塗裝。最後一組DK16-T113車組於2009年1月19日23:37離開太平湖車輛段
技術參數
自重(t)/定員(人):33.5/180
長*寬*高(mm):19000*2650*3509
轉向架中心距(mm):12600
構造速度(km/h):80
通過最小曲線半徑(m):80
供電電壓和方式:DC750V,第三軌
受流方式:第三軌上部受流器受流
起動加速度(m/s2):1.0
制動加速度(m/s2):1.2
客室側門數:每輛3對
客室側門高度/開度(mm):1840/1200
制動機型號:SD
客室照明:22*40=880W
客室座椅方向:縱向
車型: 4型車
配屬(這裡指剛到北京捷運時候的配屬):太平湖車輛段
車號:改6節編組之前:414~429;改6節編組之後:T110-T118,T1091,T1092,T1095,T1096,T3021,T3022,T3025,T3026,T1253,T1254