DK16A型捷運電動客車

概況

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K16A型捷運電動客車是長春客車工廠於1988年-1989年為北京捷運製造的，該車共製造了51輛。在DK16型捷運電動客車基礎上作了如下改進：
1、車體內牆板採用新研製的三聚氰胺複合板，不僅提高了板材質量，而且便於清掃維修；
2、風動門機構取消了梯形墊，導軌結構進行了比較大的改進，解決了國產捷運客車風動門故障率高的難題；
3、風動拉門加大了鋁型材的截面，提高了整體剛度。門邊膠條採用半圓形空心橡膠，解決了膠條夾傷旅客手指的問題。
4、對整車各個部分幾十處進行了改進，使整車質量有了進一步提高。此車曾是北京捷運環線（2號線）的當家車型，原車為白色車身藍色條紋塗裝，後全部改為銀灰色新塗裝，部分此型號捷運客車廠修後改為DK16AG型捷運客車。最後一列DK16A型捷運電動客車於2009年1月15日退役。

技術參數

自重(t)/定員(人)：33.5/180
編組：全動車任意編組
長*寬*高(mm):19000*2650*3509
軌距(mm)：1435
轉向架中心距(mm)：12600
構造速度(km/h)：80
通過最小曲線半徑(m)：80
供電電壓和方式：DC750V，第三軌
受流方式：第三軌上部受流器受流
起動加速度(m/s2)：1.0
制動加速度(m/s2)：1.2
通風方式：強迫通風
客室側門數：每輛3對
客室側門高度/開度(mm)：1840/1200
制動機型號：SD
客室照明：22*40=880W
客室座椅方向：縱向
車型： 4型車
配屬（這裡指剛到北京捷運時候的配屬）：太段
車號：改6節編組之前：430~441，4421-4423；改6節編組之後：T120-T122，T124，T126，T127，T1281-T1285，T1251，T1252，T1255，T1256，T303（原T123）