基本信息
DK1型捷運電動客車設計圖自重(t)/定員(人)：30/184
規格大小
長*寬*高(mm):19000*2650*3600軌距(mm)：1435
轉向架中心距(mm)：12600
構造速度(km/h)：80
通過最小曲線半徑(m)：80
運行方式
模型供電電壓和方式：DC750V，第三軌
受流方式：第三軌上部受流器受流
起動加速度(m/s2)：1.0
客室規格
客室側門數：每輛4對
制動機型號：GL3
客室照明：220V
交流日光燈，36*15W
客室座椅方向：橫向
車型：1型車
其他說明
車的前部設有司機室，裝備有操縱駕駛整個列車的操縱設備，車內主要是旅客乘用的客室，車頂設有自然通風器。地板下部裝有牽引、制動所需的全部設備和電路、管路系統。走行裝置為雙電機動車轉向架，並配備有相應的傳動系統和基礎制動裝置。車輛可以由任意輛數編組運行，通過密結式車鉤連結。在車鉤上裝有在插銷連線器，各輛車的列車導線、總風缸和列車管均通過該車鉤自動連結。
因此，在司機室只需一名司機便可對整車實現集中操縱。車體為帶有加強桿件的無中梁薄壁焊接結構，內表面塗刷一層防振隔熱阻尼漿，客室內牆板為淺木紋塑膠貼面板。頂板為20mm厚裝配板，上鋪棕式地板布。頂板為3mm膠合板，塗白色半光磁漆。車頂裝有兩行扶手和兩行自然通風器，車內採用交流日光燈照明。
2015年，北京捷運對DK1型捷運車進行了為期一年的修復工程，基本上使用原型號配件。在功能方面，按原規格恢復了001、002號車客室照明、具備車門開關功能、車門傳動系統，以及客室人工及錄音廣播功能；在外觀方面，按原形恢復了客室內牆板、座椅，司機室內正、副司機台，以及重新製作全部玻璃及膠條、座椅、後端門、客室照明、頂棚、側牆板。2018年6月13日，DK1型電動客車將亮相於2018北京城市軌道交通展覽會。
