簡介
90式輪式裝甲車（以前稱做WZ551）是我國自行研製的水陸兩用輕型裝甲戰鬥車輛。90式採用輪式底盤，因此與85式、
·結構布局
總體布局90式輪式裝甲車總體上由炮塔和底盤構成。炮塔可360°旋轉，炮手位於炮塔右側，炮塔兩側各有4具煙幕發射筒。底盤為6x6式，採用全封閉式車體。車體內部又分為駕駛艙、動力艙和戰鬥艙三部分。駕駛艙位於車體前部，安裝有車輛操縱機構、觀察儀器、檢測儀表、無線電台、車長和駕駛員座椅以及三防滅火控制盒等。動力艙位於車體左中部，駕駛艙後面。其內裝有發動機、變速箱、離合器、傳動箱、傳動軸、冷卻系統、通風系統及滅火系統等。戰鬥艙位於動力艙之後，其左右兩側為乘員座椅。兩側裝甲板上有供乘員在車上射擊用的球形射擊孔。
武器系統
武器系統90式輪式裝甲車炮塔上裝有1門25毫米機關炮，該炮方向射界360°，高低射界-8°～+55°。另外，在機關炮左側配有1挺7。62毫米並列機槍。25毫米機關炮彈藥基數為400發，其中彈倉內有待發彈200發，另在炮塔內備有120發榴彈和80發穿甲彈。該機關炮可單發、3發或5發齊射，射速100發/分或200發/分。7。62毫米並列機炮彈藥基數為1000發。動力系統90式輪式裝甲車採用263馬力F8L413F風冷柴油機，增壓時功率可達360馬力。該發動機具有尺寸小、重量輕、性能先進等特點，採用電力焰加熱塞，不需要附機冷起動裝置，可在—25℃條件下一次起動成功。此外，該發動機還具有使用壽命長和質量可靠等特點。
動力推進系統
推進系統90式輪式裝甲車採用具有9個前進檔、1個倒退檔的機械式變速箱，檔數多，變速範圍大，並充分利用發動機功率，滿足車輛高越野機動性的要求。主離合器為摩擦式，採用液壓操縱，性能好，操縱方便。懸掛系統為獨立式，並裝有冷氣減震器。制動系統採用氣壓制動。操縱省力。此外，90式輪式裝甲車採用了一套槳舵合一的導管螺旋槳推進裝置，結構簡單，操縱輕便，水上推力大。
防護系統
防護系統90式車體採用裝甲鋼製造的全封閉式浮殼結構，具有一定的防護力。駕駛艙、動力艙和戰鬥艙之間都採用隔板相互密封，二次效應小。車體前部正面和兩側面可防7。62毫米穿甲彈。此外，車體內設有三防裝置，自動滅火裝置，炮塔兩側各有4具煙幕發射筒。
研發背景
中國在八十年代以前幾乎沒有裝備類似輪式裝甲車，輪式裝甲車的研製和生產從八十年代才大規模展開。90式輪式裝甲車較我國現役的另一種輪式裝甲車WZ544（已裝備駐港部隊）具有更強的火力、機動性和變形能力，但造價更高。與世界其他輪式裝甲車相比在性能相當的情況下，擁有較高的可靠性和較低的價格。可以預見，輪式裝甲車輛將迅速大量裝備部隊。90式輪式裝甲車的戰術技術指標為：戰鬥全重15。3噸，乘員3人，載員9人，單位功率17。22馬力/噸，最大速度85公里/小時，水上最大速度超過8公里/小時，最大行程600公里，最大爬坡度30°，越壕寬1。2米。
相關資料
戰鬥全重15。3噸，乘員3人，載員9人，單位功率17。22馬力／噸，最大速度85公里／小時，水上最大速度超過8公里／小時，最大行程600公里，最大爬坡度30°，越壕寬1。2米。
影響評價
中國在八十年代以前幾乎沒有裝備類似輪式裝甲車，輪式裝甲車的研製和生產從八十年代才大規模展開。90式輪式裝甲車較我國現役的另一種輪式裝甲車WZ544（已裝備駐港部隊）具有更強的火力、機動性和變形能力，但造價更高。與世界其他輪式裝甲車相比在性能相當的情況下，擁有較高的可靠性和較低的價格。可以預見，輪式裝甲車輛將迅速大量裝備部隊。
