中國QL550輕型輪式裝甲車
２００５年，中國第一輛代號為ＱＬ５５０的４ｘ４輕型輪式裝甲車駛下生產線，當年就完成了５０００千米行駛試驗，成為中國輪式裝甲車族新的一員。為了滿足軍用戰鬥車輛的特殊要求，該車沒有簡單地採用現有的汽車底盤進行改制，而是在充分分析其功能的基礎上，採用全新設計，利用多年來生產６ｘ６輪式裝甲車的經驗，以及工藝、製造方面成熟的技術和綜合實力，開展研製工作，解決了研製中一個個技術難題，因而該車在結構和性能指標方面都有自身優勢，展現出了全新的姿態。
報導稱，ＱＬ５５０的設計指導思想就是，要研製一種性能突出、一車多用的輕型輪式底盤。具體要求是，ＱＬ５５０裝甲車要能作為裝載輕型武器的機動平台，快速性和機動性與它們相當，防護能力和承載能力要更強。
ＱＬ５５０裝甲車外形尺寸確定為長５．２米、寬２．２５米、高１．８６米，比６ｘ６裝甲車外形尺寸大幅度減小。在部件選型上，選用了國產的六缸增壓水冷發動機，重量比６ｘ６裝甲車降低約６００千克。變速器也降低２３０千克，重新研製的輕型驅動橋及輪邊減速器，每套重量比６ｘ６裝甲車降低許多。由於車輛外形尺寸減小和主要部件的輕型化，ＱＬ５５０裝甲車戰鬥全重控制在７噸以下。其公路最大速度大於１２０千米／小時，比６ｘ６裝甲車提高了３５千米／小時，公路行駛平均油耗也比６ｘ６裝甲車有所降低。ＱＬ５５０裝甲車轉向半徑為７米，比６ｘ６裝甲車小２．５米，充分體現了＂輕、快、靈＂的特點。
通過試驗實測表明，ＱＬ５５０裝甲車外形尺寸和重量可以滿足飛機空運和空降的要求，快速性、機動性比６ｘ６裝甲車有了大幅提高，越野能力和防護能力與６ｘ６裝甲車相當，製造成本和使用成本方面也更具有優勢，可以給用戶提供更寬的選擇空間。
中國ＱＬ５５０裝甲車採用了裝甲鋼全封閉車體，大量採用薄壁框架結構，受力部位採取局部加強措施，保證各焊縫、孔洞密封，使車體具有足夠的剛強度和防護能力。其正面、側面可以防７．６２毫米穿甲彈的襲擊。後甲板和頂甲板可以防７．６２毫米普通彈和碎彈片來襲，優於國外同類輕型裝甲車。
ＱＬ５５０裝甲車基型樣車作為火力突擊車，頂甲板配備了１２．７毫米機槍１挺，車內乘員４人，作為運兵車乘員最多可達７－８人。適合裝備於機械化步兵、空降兵，擔負快速突擊、向敵縱深發展作戰任務。其底盤承載能力為１．５噸，可以作為輕武器、反坦克飛彈、近程防空系統的承載平台，也可以根據需要改制成指揮車、運輸車、偵察車、救護車、警用車，實現多種用途，擔負多種戰術任務。
ＱＬ５５０裝甲車的動力艙布置在中部，前面為駕駛艙，後面為載員室。ＱＬ５５０裝甲車的發動機、離合器、變速器直接聯為一體，呈模組化布置在車體中部。乘員可以分坐兩邊，乘員之間可以面對面直接交流，相互救援和替換，輪流休息。車內安裝有４．５千瓦的空調，提高了乘員的舒適性和戰鬥力。由於轉向採用液壓助力，分動器採用電磁閥控制、電氣系統安裝數據匯流排和數宇化儀表，故障可以自行診斷，燈光顯示更加柔和，駕駛員操縱更加省力、方便。
ＱＬ５５０裝甲車電氣設備主要由九部分組成：電源、起動部分、監控部分、油氣懸掛控制部分、信號裝置、照明裝置、通信設備、滅火裝置，三防裝置。其車身網路採用國際最新標準，用一根網路線纜傳輸多路信號，從而簡化了底盤電氣結構，增加了設計的靈活性。用獨立計算機控制的模組具有複雜的錯誤檢測能力和高速數據處理能力。模組每個節點具有線上檢測工作狀態和底盤電氣自診斷功能。網路控制模組對車內所用電器具有過流、過熱、短路保護，並具備故障顯示和系統正常工作自恢復功能。網路提供ＣＰＳ通信接口，能夠根據需要在不改變系統的情況下擴充功能、改變控制邏輯，提供計算機接口。
ＱＬ５５０通過了５０００千米行駛試驗和性能測試，總體設計方案得到了驗證，其樣車及新研製的部件得到了考核，相關的技術、製造、試驗、檢測手段填補了國內空白。２００６年ＱＬ５５０還將通過３００００千米強化試驗考核，為提高性能、提高可靠性進一步努力。我們相信，在不久的將來，這種輕型輪式裝甲車將以其輕靈的姿態馳騁在中國的遼闊大地上，這位輪式裝甲車的新成員將以良好的性價比吸引國內外用戶。
相關條目
陽字號驅逐艦第三集中營
美國阿利·伯克級飛彈驅逐艦
追擊紅色十月
“斯普魯恩斯”級飛彈驅逐艦
義大利德拉潘尼級驅逐艦
