青藏公路青藏公路起於青海省西寧市，止於西藏自治區拉薩市，是世界上海拔最高，線路最長的柏油公路，也是目前通往西藏里程較短、路況最好且最安全的公路。沿途景觀比較大氣磅礴且豐富。可看到草原、鹽湖、戈壁、高山、荒漠等景觀。青藏公路，一年四季通車，是5條進藏線路中最繁忙的公路，司機長時間開車易疲勞，因此交通事故也多。沿途不時會看到翻在路基下的貨車，所以走青藏線要特別小心。
簡介
▪始建▪全面改建
2沿線里程表
3交通指南
4注意事項
▪注意身體▪注意保暖▪注意飲食▪儘快通過海拔高地段
5沿線風光
6意義
7回顧
簡介
青藏公路地圖青藏公路地圖
於7%，最小半徑125米，最大行車速度60公里/小時，全線平均海拔在4000米以上，雖然線路的海拔高，但登上崑崙山後高原面系古老的湖盆地貌類型，起伏平緩，共修建涵洞474座，橋樑60多座，總長1347千米，初期修建、改建公路和設備購置總投資4050萬元，每公里平均造價2.52萬元。
始建
青藏公路青藏公路
拔3680米）、脫土山（海拔3500米）等高山，跨越大水河、香日德河、蓋克光河、巴西河、清水河、洪水河等河流,計長782公里,其中屬於平原和微丘區的里程為564公里,屬於重丘區的里程為218公里。全段海拔為2200——3800米。格爾木市至拉薩市段翻越崑崙山(海拔4600米)、風火山（海拔5010米）、唐古拉山（海拔5320米）、頭二九山（海拔5180米）等高山，跨越楚瑪爾河、紅梁河、曲水河、秀水河、北麓河、雅馬爾河、通天河等河流，計長1161公里，其中屬於平丘區的里程為1013公里，在重丘區為148公里。全段海拔在4000米以上。
青藏公路原建標準較低,並且穿行在青藏高原上,沿線氣候條件惡劣，地質條件特殊不良。因而，這條公路通車後病害嚴重，曾不斷進行整治和改建。
全面改建
青藏公路沿線風景青藏公路沿線風景
市至格爾木市段於1978年完成改建工程。格爾木市至拉薩市段截止1984年底,完成改建工程量70%以上。
青藏公路的改建工程極為艱巨，尤其是在海拔高的多年凍土地區鋪築瀝青路面，各國均無先例。中國工程技術人員根據土基冰層中含冰量情況，採取填築足夠高度路基以保護凍土的方法，使路面所吸收的熱量不至於影響路基下面的凍土土基，並採取路基排水設施以防止地面水對路基的浸蝕，從而實現了穩定路基的目的。改建後的路段，經過近年的運營觀察，使用情況良好。
沿線里程表
青藏公路青藏公路
青藏公路（109國道西寧至拉薩段）北起青海省西寧市，南至西藏拉薩市，為國家二級公路幹線，路基寬10米，坡度小於7%，最大行車速度為60公里/小時。青藏公路西藏境內528公里，青海格爾木至拉薩段1140公里由西藏管養。青藏公路翻越崑崙山、可可西里山唐古拉山和美麗的藏北草原，平均海拔4500米以上。
西寧-(123)--倒淌河-(196)--茶卡-(484)--格爾木-(269)--五道梁-(150)--沱沱河沿-(91)--雁石坪-(100)--唐古拉山口-(89)--安多-(138)--那曲-(164)--當雄-(75)--羊八井-(78)--拉薩。
交通指南
青藏公路青藏公路
格爾木啟程，每天青海柴達木運輸公司和西藏客運公司均有數班客車（國產車、進口豪華車和臥鋪車）發往拉薩。西藏駐格爾木運輸站也有許多前往拉薩的貨車，可由此搭乘便車，價格與司機面議。
蘭州至拉薩開通旅遊專線（國產豪華臥鋪車），專車途徑塔爾寺、日月山、青海湖、格爾木鹽湖、唐古拉山口、各拉丹東、沱沱河、那曲及當雄草原、納木錯、羊八井等景區景點。
注意事項
注意身體·多數旅行書建議,第一次進藏最好從青藏公路上高原。因為海拔高,幾乎每個人都會有或輕或重的高原反應。通常建議先飛往拉薩,在身體適應之後返程時從青藏公路下來。
注意保暖
·最佳的旅行季節是每年的5——10月。冬季過於寒冷,少有遊客。即便在盛夏走青藏公路,最好也準備毛衣、羽絨背心等過冬衣物。雨雪天氣常見,氣溫可能降至0攝氏度以下。
注意飲食
·青藏公路上飲食分兩類：普通餐館多是“川菜”,清真餐館以麵食和羊肉為主。長跑青藏線的司機,都知道哪家的飯菜可口。旅行者可自帶些水果、乾果和朱古力等。
儘快通過海拔高地段
·對於自駕車的旅行者,建議儘量較快通過海拔高的地段。比較艱苦的格爾木到拉薩路段,長1100公里,一般早上3、4點出發,入夜就能到了。若住宿可在那曲、安多或當雄,條件相對好一點。
沿線風光
青藏公路沿途風景【西寧】出西寧經湟源到日月山，海拔3250米。山東坡因是夏季風的迎風坡而綠草茵茵，山西面背風而略顯焦黃，陰陽分明。西坡有條河向西流淌注入青海湖，我國河流皆“一江春水向東流”，唯其西淌而取名“倒淌河”。日月山口立一唐蕃分界石碑。
青藏公路沿途風景(22張)
【青海湖】下日月山便是我國最大的內陸鹹水湖青海湖，蒙語“庫庫諾爾”，意為“青色的湖”。湖面浩
青海湖
青海湖瀚如海，湖水共藍天一色，湖畔菜花飄香，金黃耀眼。湖東沿岸有幾處遊覽點，過黑馬河70公里便到鳥島賓館，附近的蒙古包旅社很便宜。賓館到鳥島還有15公里的湖灘路。因為是夏季，四月里那種成千上萬斑頭雁、天鵝、棕頭鷗鋪天蓋地的熱鬧場面全然消失，只有黑壓壓一片的鸕鶿縮著脖子蹲在島上。
【格爾木】西寧火車站有客車到格爾木，780餘公里16小時能到。格爾木是青藏鐵路的最西端，進藏物資的中轉站。城市初具規模，但人口不多，每到夏季這裡熱鬧非凡，人流進出如潮，刺激了客運業的發展。上崑崙山口海拔便在4500米以上，過不凍泉、五道梁。由於是新選線路，格爾木一直到安多，很少見藏族居住點，沿途主要是道班、兵站或食宿飯店。
【唐古拉山口】沱沱河沿是長江源頭與青藏線的交匯點，此去各拉丹東雪峰西南面的長江源有百餘公里。各拉丹東峰，海拔6621米，為唐古拉山脈最高峰。各拉丹東峰西南最大的山谷冰川——姜古迪如冰川，流程12.8公里，末端海拔高5395米，是長江的發源地。過104道班、唐古拉兵站便開始上5200米的唐古拉山口。因為山口下面的路海拔已4900米，再翻5206米的唐古拉只是相對高度300米的“小山”。但剛上高原在這個大氣含氧量僅60%的高度，略微多停一會，就有明顯的不適感，何況長時間乘車的鞍馬勞頓。唐古拉給眾多的入藏者殺了個下馬威，使之心有餘悸，談唐古拉而色變。
【那曲】藏北重鎮那曲，藏語意為“黑河”，海拔4800米，牧產品集散地，藏北名寺孝登寺就在鎮內。這裡東去昌都、西通阿里、北上西寧、南下拉薩，是藏北的行政、經濟、交通中心。
【當雄】那曲南下80公里是谷露溫泉，西側有一雪峰峙立。再南行70公里就是拉薩市轄的當雄鎮（海拔4600米）。
【納木錯】納木錯，聞名西藏的三大聖湖之一，猶如一塊耀眼的碧玉，鑲嵌在念青唐古拉山脈以北的羌塘高原上。蒙語叫“騰格里海”，意為“天湖”。湖面海拔4718米，比號稱世界第一高湖的“的的喀喀湖”
納木錯
納木錯意義
建設青藏公路建設青藏公路
因為地勢險峻、高山大川阻隔了它與外界的聯繫。1950年初，中國人民解放軍挺進西藏，這支英雄的軍隊遵照黨中央的號召和毛主席“一面進軍，一面修路”的指示，和藏族同胞一起發揚艱苦奮鬥的精神，歷經艱險、排除萬難，在世界屋脊上修通了全長4360餘公里的川藏公路和青藏公路，使得西藏人民用現代化交通運輸取代了千百年來人背畜馱的極其落後的運輸方式，開創了西藏交通事業發展的新篇章。
青藏公路是西藏與祖國內地聯繫的重要通道，承擔著西藏85%以上進藏物資和90%以上出藏物資運輸任務，在西藏經濟發展和社會穩定中發揮著重要作用，被譽為西藏的“生命線”。
回顧
青藏公路改建工程於1975年開工，是世界上尚無先例的高寒凍土區鋪設黑色路面工程，共投資7.6億元，是中國公路史上規模最大的工程。1985年8月青藏公路全線黑色路面鋪築工程基本竣工，大大提高了運輸效率，經濟效益明顯提高，每年可節約運輸成本5000萬元，行車密度明顯提高，最高車流量每晝夜達3000多輛，行車時速由每小時20公里提高到60公里，但還需要對早期鋪建的瀝青路面、沿線未適應重型車輛的臨時性橋涵、多年凍土帶熱融沉陷及路基翻漿路段進行改建和徹底整治。1984年12月25日，為紀念青藏公路和川藏公路通車30周年，在拉薩建立青藏川藏公路紀念碑，以銘記中國人民解放軍的光輝業績和巨大犧牲。
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青藏公路沿途風景(22張)
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