青年蓮花L3

青年蓮花L3，是青年汽車首次在國內量產的第一款蓮花車型。作為一款緊湊型家庭轎車，進口的蓮花競速定位於轎跑，在工藝、材質上都有很大提升，而且在操控性方面也進行了升級。

蓮花L3

簡介

蓮花L3

在正在舉行的第十二屆成都國際車展上，浙江青年汽車宣布蓮花L3正式上市。這是繼2006年引進英國蓮花競速銷售之後，青年汽車首次在國內量產的第一款蓮花車型。 作為一款緊湊型家庭轎車，進口的蓮花競速定位於轎跑，細分市場明顯偏於個性化，市場容量較為狹窄。國產後的蓮花L3則定位於一款高性能家庭轎車，主要面向A級、A0級市場，此次上市共有九款車型，價格在8．26萬至12．56萬元之間。 據介紹，蓮花L3是在競速的基礎上進行了多達26項的改進，在保留競速的優異性能的同時，更加注重國內消費者的習慣，在工藝、材質上都有很大提升，而且在操控性方面也進行了升級。而這一切改進，都是在英國蓮花工程的技術支持和質量控制之下完成的。

命名

作為蓮花汽車植根中國之後的首款全球戰略產品，蓮花汽車把國產競速命名為“蓮花L3”，採用公司品牌+字母數字的組合方式，進一步突出“蓮花”品牌，字母“L”取蓮花英文“lotus”的首個字母，數字“3”代表了蓮花汽車系列車型中的一個規劃定位，與諸多高端國際化品牌的車型戰略做法一致。 蓮花汽車將陸續推出8款擁有世界領先的高端技術和優異品質的乘用車，產品涵蓋家轎、MPV、SUV等諸多車型，排量從1.6L至3.0L不等。屆時將分別命名為L5、L6或其他系別。

配置

外觀上，國產競速蓮花L3將前格柵從V型改為U型，顯得更加大氣，前格柵上新換的蓮花標識也更加簡單清晰；在內飾顏色、門板、中控台及座椅材質上做了改變升級，使其觀感和觸感更強，改變了進口競速內飾略顯粗糙的印象，同時，在舒適性配置上進行了最佳化，如CD增加了MP3接口、前後杯托、後備廂電控開啟、閉鎖自動升窗功能裝置等。動力方面，國產競速和進口。
在售的青年蓮花是一款原汁原味的進口車。雖然競速排量為僅1.6L，但是出自英國蓮花工程度身打造的發動機，最高功率可達到80千瓦，最大扭矩可達到149N/M，並沿襲蓮花跑車的靈秀的外觀，秉承蓮花跑車野性的動力操控和內裝配備風格，在整車設計元素上充滿了跑車的烙印，外形動感靚麗、操控精準、底盤紮實、動力強勁、內飾風格充滿了運動感和科技感，給人以強烈的震撼力。 競速在整車設計元素上充滿了跑車的烙印，外形動感靚麗、操控精準、底盤紮實、動力強勁、內飾風格充滿了運動感和科技感，給人以強烈的震撼力。開發費用超過20億元，研發費用高達8億多元，RCR採用了CAMPRO發動機，青年汽車與蓮花汽車科技工程公司成立的聯合研發中心對該款新車進行了整體技術升級，包括增加OBD（車載自動診斷系統）、提升底盤和低轉速動力，使其達到歐Ⅳ標準，並在此基礎上全面升級ECU（電子控制單元）等等。應該說，隨著這款新車的國產，青年汽車也將進入新的階段，而後續還將有多款新車國產，它的自主轎車之路也終於要走上正軌，未來是否能夠在競爭中占有一席之地，還有待市場的檢驗。