尺寸
“鐳蒙”長3826毫米、寬1515毫米、1924毫米，大小適中，只是略窄了一點。巧妙的車身腰線形成獨特而動感的曲線，前大燈採用了晶鑽式反射板和高透明的燈罩，尾燈將轉向燈、制動燈、倒車燈、後霧燈集合於一體。“鐳蒙”動力是來自長安汽車股份有限公司的四缸電噴發動機，有JL465Q5和 JL474Q兩種，排量分別為1.0升和1.3升，最大功率為39千瓦和60千瓦。
特色
“鐳蒙”車身與同類型的車相比有空間寬敞的優勢，座椅的設計符合人體工程學原理，承托力非常好，座椅靠背對腰的支持非常貼身，前座椅可以自由調節前後位置和靠背的傾斜度，中、後排座椅可以滑動、摺疊、前傾、平放，為旅行、載物提供一個寬敞舒適的空間，顯露出人性化的設計理念。
與“平頭小面”不同，“鐳蒙”卓越的安全性建立在獨特的吸能式剛性車身的基礎上，寬大的保險槓、引擎蓋、兩側的翼子板和前梁的吸能區和吸能通管，使得在發生劇烈碰撞時，碰撞能量可以通過多條載荷路徑最大限度地被車輛本身充分吸收，從而達到保護乘員的目的。
長安集團
-南京長安目標是生產轎車
南京長安是長安汽車集團和南京東馳汽車集團公司於2000年6月18日組建的合資公司，截至今年10月底，南京長安已累計生產各類微車10.04萬輛，銷售9.06萬輛。其中2002年公司邊生產邊技改僅用了10個月的時間就生產微車46000輛，全年銷售微車37469輛。
為此，在長安集團公司的支持下，“南京長安”於今年2月收購了南京溧水“金蛙”公司，如今，南京長安公司溧水工廠已形成年產10萬至15萬輛的規模。根據長安汽車集團發展戰略規劃和南京市重點發展五大產業的方略，南京長安公司已制定了發展規劃，計畫到2005年南京長安公司將形成20萬輛的產銷規模，到2010年南京長安將形成年產40萬輛的產銷規模。
長安集團如此花力氣“東進”南京，絕非僅是為了複製出另外一個“重慶長安”。業內人士認為，長安想利用南京優越的水陸交通資源，以及地靠長江中下游經濟區的優勢，生產附加值更高的轎車。而長安集團的當家車型———輕型客車和輕型卡車，則在重慶和河北定州市生產。據悉，作為長安“北擴”戰略的重點，在河北定州，已經逐漸建立起了一個占地5000畝、可容納投資50億元的長安工業園，並於今年2月正式投產，以微型車為主。
長安汽車內部人士表示，南京長安將是“三年再造一個長安”的目標2004年提前實現的重要支持，也就是說，要在2004年整車達50萬輛/年，發動機達35萬—40萬台/年，銷售收入達200億以上，利潤達7億—9億元。
基本參數
生產廠商 長安汽車
品牌 長安
型號(款式) 長安鐳蒙SC6381
生產時間(年式) 2003
驅動形式 前置前驅
最高車速(km/h) ≥135
油耗(L/100km) ≤6.3
排放標準 歐2
主要尺寸與質量：
長/寬/高(mm) 3826/1515/1924
軸距(mm) 2430
輪距 (前後)(mm) 1300/1310
油箱容積(L) 46
整備質量(kg) 1130
發動機參數：
發動機型式 JL474Q四缸、直列四衝程、水冷、頂置凸輪軸式、電噴汽油機
氣缸數 4
排量(mL) 1012/1310
最大功率(kw) 60
最大扭矩(N.m) 102
車身參數：
最小轉彎直徑 9.5
其他：
國內參考價格(萬元人民幣) 4.69
