機構簡介
這是世界上第一個事故調查機構。1920年的《空中領航法》賦予其職權是對英國領空或世界各國在英國註冊的飛機在空中飛行中發生的事故進行調查。
早期，英國的事故調查科為準軍事組織，它主要處理軍用飛機事故，因為當時民用航空運輸還處於初期發展階段。
名號的歷史
第二次世界大戰之後，民航進入快速發展時期。1946年，英國飛行事故調查科轉入民航部，但繼續協助皇家空軍的事故調查——這種情況至今依然延續。隨著英國政府部門隸屬關係的調整，1983年，英國飛行事故調查科搬到當時的運輸部，1987年11月更名為航空事故調查局（AAIB），成為英國交通運輸部的一部分。
英國航空事故調查局(AAIB) 技術特長為飛行記錄器、海中殘骸回收、爆炸事故、直升機等，有49名雇員。AAIB核查人員主要分為飛行專業、工程檢查員和飛行紀錄器檢查員三類。另外還有行政和信息支持部門。
相關記錄
下面是AAIB參與調查的部分空難事故：
1，R101飛艇的墜毀：1930年10月4日，R101飛艇僅載著48名乘客及船員開始了前往印度的航程，當天夜裡即墜毀，僅有6名艇員倖存。
2，“Star Tiger”和“Star Ariel”失事事件：這是英國南美航空的兩架噴氣式客機，分別於1948年和1949年在百慕達地區失蹤，共有50多名乘客和機組人員失蹤。“Star Tiger號”1948年1月30日消失，“Star Ariel號”最後發出訊息則是在1949年1月17日，事發後都沒有找到任何飛機殘骸。
3，慕尼黑空難：發生於1958年2月6日，載著英格蘭足球聯賽球隊曼徹斯特聯隊職員球員、球迷及隨隊記者的英國歐洲航空公司專機，在西德慕尼黑機場積雪的跑道上第三度嘗試起飛時失敗撞毀。機上44名乘客及機組人員當中23人罹難，罹難者包括8名曼聯球員及3名職員。
4，英國海外航空781號班機空難：1954年元旦結束後10天，英國海外航空781號班機由一架彗星型客機執行由羅馬至倫敦航線。格林尼治標準時間10時正，飛機突然在地中海上空發生爆炸解體，機上29名乘客（包括10名小孩）及6名機員無人生還。AAIB的調查使彗星式客機的金屬疲勞上的設計瑕疵被披露。
5，洛克比空難：洛克比空難發生於1988年12月21日。當日，泛美航空103號班機執行法蘭克福—倫敦—紐約—底特律航線。它成為恐怖攻擊目標，飛機在蘇格蘭邊境小鎮洛克比上空爆炸，270人罹難。這次炸彈襲擊被視為一次對美國象徵的襲擊，是九一一襲擊事件發生前最嚴重的恐怖活動。空難發生後，美英兩國情治單位組成的調查組立即對空難展開調查，並最終認定這次空難是利比亞航空公司駐馬爾他辦事處經理費希邁和利比亞特工阿卜杜勒·邁格拉希所為。
6，大韓航空貨運8509號班機失事事件：大韓航空貨運8509號班機是預定前往米蘭——馬爾彭薩機場的貨機。由於機師失誤及儀器失靈，該貨機在從倫敦斯坦斯特德機場起飛後不久便墜毀。機上四名機組人員全部遇難。
