美國KC-135加油機

KC-135空中加油機是美國波音公司在為美國空軍研製出C-135軍用運輸機基礎上改進而成發展而來的一種大型空中加油機。C-135軍用運輸機是波音公司在波音707原型機367-80的基礎上發展而成的。值得注意的是雖然C-135與波音707均是在367-80的基礎上發展而來，但經歷了不同的改進發展，所以軍用型號C-135 和民用型號707 完全不是一回事。兩者外型相似，但機身尺寸不盡相同。 KC-135空中加油機主翼後掠角三十五度。機翼下裝有4台噴氣式發動機，最初採用J57-P-59W渦輪噴氣發動機，單台推力6236公斤，總推力24944公斤。機體可分上、下兩個部分。上半部一般作為貨艙，下半部幾乎全部是燃油艙，貨艙左舷配置一個大型貨艙門。機身後段是加油作業區。以KC-135E為例，可裝載約二十二萬七千五百磅的燃油，貨艙內最多能裝載八萬三千磅的貨物。機組人員共有四至五名機組人員：正、副駕駛，領航員及空中加油操縱員，機上通常有第五名組員觀察員。加油操縱員的任務是完成加油機與受油機之間的聯絡、對接及控制加油量的工作。

機器簡介

點擊查看大圖

KC-135加油機是波音公司在波音707原型機的基礎上發展起來的，它所裝的燃油都是JP-4型燃油，可以給多種型號的戰鬥機加油，也可供自身的發動機使用。它共有10個機身油箱，位於前後機身地板下和機尾地板上，還有一個中央翼油箱，此外，機翼兩方各有一個主油箱和一個備用油箱。
KC―135加油機可以給各種性能不同的飛機加油。在加油時排除了讓受油者降低高度及速度的麻煩，既提高了加油安全性，也提高了受油機的任務效率。它採用伸縮套管式空中加油系統，加油作業的調節距離5.8米，可以在上下54度、橫向30度的空間範圍內活動。更讓人驚奇的是，它可以同時給幾架戰鬥機加油。當它僅用一個油箱加油時，每分鐘可以加油400加侖。前後油箱同時使用時，每分鐘可以加油800加侖。
該機機組人員共4人：正、副駕駛，領航員及空中加油操縱員。加油操縱員的任務是完成加油機與受油機之間的聯絡、對接及控制加油量的工作。
KC-135將在許多國家的空軍中服役到2000年之後，是一種跨世紀的加油機。
單價：5220萬美元（96財年固定美元值）
部署日期：1965年8月
庫存：空軍現役部隊373架；空軍國民警衛隊和空軍預備役268架

基本功能

基本性能
主要功能：空中加油
主承包商：波音公司
動力裝置：
KC-135R/T加油機：4台CFM國際公司的CFM-56渦扇發動機
KC-135E加油機：4台普拉蒂/惠特尼公司的TF-33-PW-102渦扇發動機
推力：KC-135R加油機：每台發動機推力為21，634磅；KC-135E加油機：每台發動機推力為18，000磅
翼展：39，88米
機長：41.53米
高度：12.7米
時速：在9，144米高空飛行時為530英里
升限：15，240米
航程：轉運68，039公斤燃料時的航程為2419公里；執行貨運任務
時高達17，766公里
最大起飛重量：146，285公斤
最大運油量：90，719公斤
最大貨運能力：37，648公斤
乘員：4人
單價：5220萬美元（96財年固定美元值）
部署日期：1965年8月
庫存：空軍現役部隊373架；空軍國民警衛隊和空軍預備役268架。