機器介紹
它的最大起飛重量為267.620噸;最大載油量161噸,接近KC-135的二倍。由於它的載油量是目前世界上最大的,所以人們送它一個綽號叫“空中油庫”。它既能為其它飛機加油,又能在空中接受加油。它的最大載重航程6110千米。該機在機艙中所裝載的53000千克燃油和主燃油系統中的108000千克燃油是相通的。
KC-10是麥道飛機公司1978年開始研製的,3年後開始裝備部隊。隨著KC-10的投入使用,美國空軍的空中加油能力有了很大提高。KC-10加油機是在DC-10噴氣客機的基礎上發展起來的。
美國KC-10“補充者”空中加油機 美國KC-10“補充者”空中加油機(KC-10 1977年由DC-10運輸機改裝成的空中加油機。
概述 特點KC-10加油機(英文:KC-10 Tanker,綽號:Extender,中文:補充者)是美國麥道公司(現已併入波音公司)在其研製的DC-10三發中遠程...
加油機概況 編號與名稱 研製商供應商 發展沿革 技術特點KC-10空中加油機,是美國麥道公司(現已併入波音公司)在其研製的DC-10三發中遠程體運輸機的基礎上為美國空軍發展的空中加油機,是當今世界上功能最全、...
空中加油機是給飛行中的飛機及直升機補加燃料的飛機。多由大型運輸機或戰略轟炸機改裝而成 。亦有艦載空中加油機、隱身加油機。其作用可使受油機增大航程,延長續...
加油機簡介 背景 發展 作用 原理KC-10是麥克唐納·道格拉斯公司1978年開始研製的,1980年7月12日首飛,次年3月17日首次交付美國空軍。隨著KC-10的投入使用,美國空軍的空...
簡介 概況 生產數量與服役情況 性能參數出於全球戰略的需要,美國空軍共採購了732架KC-135A,遠遠超過其它國家加油機數量總和。 美國空軍現役的KC-135E和KC-135R,其性能在KC...
替換歷程 性能優異 參考資料轟油-6加油機能為殲-8空中加油型戰鬥機進行加油。該機型全機可載油37噸,輸油18.5噸,約夠6架殲-8機使用。該型機的導航系統由兩套慣性導航系統組成,...
簡介 發展史 性能 戰術套用 加油系統KC-10A型是目前美軍最大型的噴射空中加油機,由於具備長程飛行能力,因此不需仰賴美軍的海外基地,即可執行空中加油任務。在前進部署戰機中隊時,也僅需一種...
簡介 研製歷程 基本資料 發動機 空間設定類型:加油機 型號:KC-10 :KC-10“拓展者”空中加油機多次參加了局部戰爭的行動,負責支援那裡的空軍部隊。
概述 簡介