項目簡介
2005年9月26日，山東現代航倉暨現代物流大道奠基儀式在濟南西部槐蔭區段店鎮擔山屯舉行，標誌著山東現代國際物流基地開建。山東現代國際物流基地項目是2003年山東
現代國際物流基地規劃圖省政府經貿招商代表團赴浙江招商時引進的最大的重點項目，也是濟南市招商引資和服務產業發展的重點項目，由現代聯合控股集團牽頭、中國五金城、中國皮革城、阿里巴巴等10多家集團型企業聯合開發。現代國際物流基地總投資110億元，規劃占地11549畝，建成後，全部運營後年產值可達300億元。同時，現代國際物流基地僅基地一期起步區建設就為兩年，整個項目的建設期為五至八年。投資項目過大，建設周期過長成為該投資的一大特點。
開發商
山東現代物流中心發展有限公司，為現代聯合集團山東全資公司山東現代投資集團有限公司的全資子公司。公司成立於2003年5月，註冊資本9000萬元人民幣。經營範圍涉及倉儲、物資流通、配送；日用百貨、建築裝飾材料、金屬材料批發、零售等諸多領域。
概況及發展定位
山東現代國際物流基地位於濟南市槐蔭區段店鎮，南至經十西路，東鄰京福高速公路，西至濟西鐵路編組站，北接小清河，小清河以北為槐蔭區經濟開發區，是建設國際物流基地的理想地域。其中物流基地起步區項目——山東現代國際航倉，緊依濟南市東西主幹道經十西路，為整體開發物流港倉項目的必經入口。
基地建設規模
現代國際物流基地占地11549畝，建築面積667萬平方米，分三期建設。其中起步區占地336畝，建築面積32萬平方米。根據項目總體規劃和實際情況，整個基地分成現代物流配送綜合區（航倉區）、現代物流倉儲、運載配送作業區、包裝加工區、中央商務區、現代物流科創區、文化體育休閒景觀區、配套居住區和鐵路貨運碼頭區等八大功能區。
華東最大物流基地
現代國際物流基地依託濟南的基地和機場，將斥巨資在沿海地區併購出海港口和保稅區倉庫，實現海陸空的立體物流網路，建成華東最大的物流基地。該基地將解決華東地區物流經濟快速增長與分銷配送能力不足的矛盾，形成南、北、西區域和沿海基地市場配送信息網路，解決大量人員的就業問題，會更好地促進濟南物流業的快速發展。
建設意義
現代國際物流基地的建設是根據濟南市提出的“大物流促進大流通，大流通促進大發展”的理念，是接軌國際物流，形成濟南大物流經濟發展的基點，是增強經濟聚焦能力，推動國際物流合作，提升行業發展的重大戰略，對提高國民經濟運行質量和效益，最佳化資源配置等均有重要意義。
基地建設依據
發展趨勢
隨著經濟全球化趨勢的加強，科學技術尤其是信息技術的飛速發展以及跨國公司的作用日益增大，物流作為一種實現經濟高效運行、融高新技術為一體的先進管理技術與組織方式，安全、準時、高質量地為用戶提供多功能、一體化的綜合服務，在世界範圍內受到了廣泛的關注，發展十分迅速。
經濟背景
（1）我國全社會物流費用支出約占GDP的20%，而美國目前全社會物流費用支出不足10%，如果我國能達到同一水平，按照近兩年的GDP水平，將可以為全社會節約1萬億元的物流成本，或者說可以多產生近1萬億元的利潤。
（2）我國目前工業企業中，36%和46%的原材料物流分別由需求企業與供求企業承擔，而由供求雙方以外的第三方物流企業承擔的僅為16.1%。在商業企業中，由企業自理和供方承擔的物流活動分別為76.5%和17.6%。今後，我國60%的工商企業將會把所有的綜合物流業務外包給新興的物流企業，第三方物流存在著巨大的潛在社會需求。
（3）物流產業的集約化極大地促進了日德等國家物流業的快速發展。在我國，物流業的發展正在起步，深圳、成都等物流業較為發達的城市對物流基地的建設已經開始了大量積極有益的理論探索和實踐嘗試。隨著這些物流基地的規劃與建設，我國的物流產業必將迎來又一個嶄新的發展機遇。
戰略意義
當前，世界各國經濟發展面臨著前所未有的機遇與挑戰。現代物流作為現代經濟的重要組成部分，在國民經濟和社會發展中發揮著重要的作用。發展現代物流對於提高國民經濟運行的質量和效益，最佳化資源配置，改善投資環境，促進企業結構調整，提高我國經濟實力，具有十分重要的意義。
規劃依據
（1）《中華人民共和國城市規劃法》
（2）建設部《城市規劃編制辦法實施細則》
（3）濟南市城市總體規劃
（4）國家有關規範及濟南市政府和規劃部門有關規定和設計要求
（5）國家有關物流產業發展政策、術語
（6）山東現代國際物流港倉一期起步區項目建議書
