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液化氣汽車主題詞或關鍵字: 交通運輸 汽車 液化氣
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80年代初期,日本出現一種液化氣汽車。到80年代末,全日本30萬輛出租汽車幾乎全部採用液化氣燃料。這種汽車在泰國、南韓及台灣等地也迅速得到了推廣套用。
液化氣汽車燃燒安全,且有一系列廢氣處理裝置,排氣中一氧化碳、碳氫化合物等含量極微,符合世界上最嚴格的汽車排廢規定。由於汽車安裝了各種安全保險閥門,嚴密而切實地保障了車子在各種意外情況下都不會發生火災或爆炸事故,它的高度的安全性能已得到了世界的公認。
液化氣汽車燃料費僅及汽油的一半,而且發動機壽命長,冷啟動性能好,運行穩定,為許多汽車生產廠家所看中。
汽車改液化氣常見問題匯總
“油改氣”有哪些優點?
經濟效益較高。天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合,燃燒比較完全、乾淨、不容易產生積碳,抗爆性能好,不會稀釋潤滑油,因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少,能延長發動機的壽命和潤滑油的使用期限。
社會效益好。與石油燃料相比,氣體燃料在製備過程中能量損失較小,有害排放污染物少,對環境保護是更有利的。安全性高。天然氣本身稍有泄漏,很快就會擴散到大氣中,氣體燃料系統的各個部件,特別是密封部分,都經過嚴格的檢查。因此,天然氣作為汽車燃料是比較安全的。
“油改氣”有哪些缺點?
由於氣體燃料的能量密度低,天然氣汽車攜帶的燃料量較少,行駛里程較汽油車短。而目前用的天然氣發動機
大多是由汽油機改裝的,因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10%~20%左右。
由於目前的天然氣汽車是在原來的汽、柴油車的基礎上改裝的,原來汽、柴油機的燃料系統大多保留。因此,
要在原汽車增加天然氣燃料系統,特別是氣瓶使原來的汽車後備箱的有效使用空間減少,本身的自重也增加了。天然氣是氣態燃料,不容易儲存和攜帶。為此,需要加壓或液化以便裝瓶,還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站,在加氣站比較缺乏的地區,加氣是比較困難的。
什麼車適合“油改氣”?
一般來說,價格在20萬元以上的中高級車以及一些越野車,沒必要改氣,因為這類車子對噴油量、噴油時間等的控制非常精確,在用油上會根據情況進行調節,而且一旦改了氣,還可能影響發動機的正常工作。
另外,用車頻率低的車主也沒必要改氣。私車作為上下班之用,每年的行駛里程一般在兩萬公里左右,但是油改氣的費用要支付四五千到七八千元,所以要跑很長時間才能收回這部分改裝的成本。這對於用車頻率低的車主來說,並不划算。
每年行駛里程在3萬公里以上的車,比較適合改氣,但如果車齡已經七八年了,那么應在改氣之前對車況進行全面檢查並進行必要的修理,否則這些車會因自身零部件老化導致性能下降。
如果碰撞會發生爆炸嗎?
一些車主最擔心“油改氣”的車發生碰撞後會發生爆炸。其實,目前我們國家在“油改氣”這方面的技術已經
很成熟,專家解釋,氣瓶都經過高壓、火燒、槍擊等試驗,因撞擊發生爆炸的可能性非常小,但前提是消費者一定要到正規的改裝廠內進行改裝。
“油改氣”後再用油油耗大嗎?
一套燃燒系統要同時滿足兩種燃料的使用,本來就不可能讓兩者都達到最佳狀態。改後的車基本以使用天然氣為主,所以發動機都是偏向天然氣的使用特點進行調試。再用汽油,可能會比以前油耗高10%左右。
“油改氣”後維護保養注意啥?
開“油改氣”車的駕駛員一定要進行專門培訓,平時還要半個月檢查一次是否漏氣。檢查方法很簡單,將空的飲料瓶注滿水並加幾滴洗潔精,搖晃後,塗到車的減壓閥、開關、管道接頭等處,看有無氣泡冒出,一旦有氣泡冒出,就說明該車的天然氣存在泄漏,應及時修理。此外,還要注意的是,氣瓶的使用壽命一般是15年,出於安全考慮,有關部門規定,油改氣的車每兩年要對氣瓶進行一次年檢,一旦氣瓶有磨損或破損,須更換新瓶後才能繼續使用。因此,在改了氣的車上,一般通過兩個柵帶固定氣瓶,在氣瓶與柵帶之間有一層膠墊,有保護氣瓶的作用。一旦膠墊有破損,氣瓶將受到磨損。所以,車主應“盯緊”膠墊,一旦出現破損應及時更換,防止氣瓶被破壞。
“油改氣”需要辦哪些手續?
對於已註冊登記的機動車更換髮動機或改變燃料種類的,首先要向交管部門遞交申請,在取得交管部門同意後,方可改裝。改裝後可以到交管部門申請辦理機動車變更手續。
值得注意的是,有些保險公司的相關保險契約條款規定,汽車改裝後發生事故的,保險公司不予賠償。而“油改氣”的車輛,在加裝設備時要進行改裝,在原來的燃油管道附近增加鋼瓶、調壓閥,這樣是不是在出險時就不能獲得賠付了?