品牌故事
寶騰汽車建立於1983年，是DRB-HICOM旗下全資子公司，也是馬來西亞最大的汽車公司，是目前東南亞地區唯一成熟的整車製造商，業務範圍覆蓋英國、中東、東南亞及澳大利亞。豪華跑車品牌路特斯和路特斯工程是汽車界當之無愧的實力派，技術底蘊深厚，品牌魅力享譽世界。吉利集團將不斷提升寶騰和路特斯的技術創新能力和市場競爭力，推動兩家汽車公司的長期可持續發展及品牌復興。
品牌概況
1993年在馬來市占率達到73%，2016年市占率17%。公司現有員工9700人，其中製造6000人，銷售2700人，管理人員1000人，2016財年銷售9.4萬台，銷售收入65億元人民幣，虧損18億元。
寶騰在馬來西亞有2個主要生產基地，其中莎阿南工廠年產能達21.5萬台，丹戎馬林工廠占地1200公頃，可建成年產100萬台的基地，目前年產能達15萬台。2016年年產量約8萬餘台。經銷網路遍布全球18個市場，包括東南亞各國、英國、澳大利亞、台灣、中東部分地區等。在馬來西亞，寶騰的分公司和經銷商達419家，經銷足跡布滿馬來西亞全國。
性能
寶騰汽車標誌寶騰汽車的排放已達到歐洲現行標準，正在開發的寶騰發動機將接近“零排放”，達到歐洲將於2003年開始執行的歐Ⅲ標準。現在寶騰有能力獨立完成從轎車概念開發到生產的所有工序，並大量出口海外，其最大出口地是英國、德國和澳大利亞。寶騰公司執行長東姑拿督馬哈禮表示，寶騰期待著與中國汽車廠商合作，共同開拓國際市場。受馬來西亞地域之限，寶騰的生產能力不可能繼續擴大了，但他希望能在中國找到合作夥伴，這樣寶騰的生產能力可以再擴大，也可以滿足供不應求的國際市場。據馬哈禮介紹，寶騰收購的英國LOTUS（路特斯）的傳統強項是設計和製造富有新意、性能優越的越野車，寶騰可以在將來的合資企業中提供這方面的技術。而據悉東莞的金星公司已經和寶騰取得合作，是否就生產寶騰汽車或者路特斯，還有待證實。
據馬哈禮介紹，寶騰收購的LOTUS（路特斯）的傳統強項是設計和製造富有新意、性能優越的越野車，寶騰可以在將來的合資企業中提供這方面的技術。"我們十分願意探索與中國同行開展技術合作，分享寶騰技術的可能性"，馬哈禮說。
主要產品Perdana V6、SatriaGTi、Wira
期望
寶騰擬5年內將汽車年產量提高至50萬輛
馬來西亞多元重工業集團（DRB-Hicom）近日對旗下寶騰汽車定下了強制目標，要求寶騰5年內將其汽車年產量提高至50萬輛 。
多元重工業集團總經理Datuk Seri Mohd Khamil Jamil表示，出口市場對於寶騰汽車十分重要，其計畫在未來5年內採取一系列措施，鞏固寶騰在出口市場的地位。
寶騰目前每年可生產大約15萬輛汽車，該公司計畫重點依靠出口市場，在未來5年內將其汽車年產量提高至50萬輛。寶騰目前在全球55個國家銷售汽車，然而其每年的汽車出口量僅為2萬輛。
多元重工業集團將首先瞄準澳大利亞和泰國市場，Datuk Seri Mohd Khamil Jamil表示，寶騰需要通過提高產量來降低每輛車的成本與售價，為了促進銷量，寶騰則需要在降低售價的同時，提高產品的質量與交付效率。
合作夥伴
2004年，三菱公司出售了它在寶騰持有的16%股份。如今，寶騰正在竭力尋找外國合作夥伴，以獲取技術支持和急需的資本。“我們無法獨立完成這項工作，”扎因說。“我們必須找一個精明的合作夥伴。”寶騰已經和大眾（Volkswagen）、標緻（Peugeot）談判過，但說服工作異常艱難。馬來西亞的新車年銷量僅為50萬輛，這個市場對於集中精力開發印度和中國市場的國外汽車製造商而言份額不大，而且成本也不低。所有權也是談判中的關鍵點。寶騰的大股東──馬來西亞國家投資機構國庫控股公司（Khazanah Holdings）是不會把寶騰的控制權出讓給某個外國集團的。但是，沒有哪個外來者會在不掌握控制權的情況下做出金融及管理承諾。
目前寶騰汽車正在與中國自主品牌華泰汽車展開合作，並在內蒙古自治區鄂爾多斯市各出資50%建廠。
2017年5月24日，浙江吉利控股集團與馬來西亞DRB-HICOM集團簽署具有約束力的關鍵條款協定。吉利集團將收購DRB旗下寶騰汽車（PROTON Holding）49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯（Lotus Group）51%的股份，吉利集團將成為寶騰汽車的獨家外資戰略合作夥伴。
吉利收購寶騰49.9%股份，收購花了4.603億馬幣，其中現金1.703億馬幣，博越平台估值2.9億馬幣。
公司動態
2017年6月23日，浙江吉利控股集團（以下簡稱“吉利集團”）與馬來西亞DRB-HICOM集團（以下簡稱“DRB”）簽署最終協定，收購DRB-HICOM旗下寶騰汽車（PROTON）49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯（Lotus）51%的股份。
