泰國差克呂·納努貝特號航空母艦:差克里·納呂貝特號是泰國皇家海軍所屬的航 -百科知識中文網

簡介

泰國差克呂·納努貝特號航空母艦，於1994年開工興建，由西班牙巴贊造船公司負責建造，該公司也是“阿斯圖里亞斯”親王號的建造者。泰國國王為其命名為“差克里·納呂貝特”號，而“差克里”是曼谷王朝開國國王的名字。在命名的同還公布了此艦的舷號為911。“差克呂·納努貝特號 ”號艦全長182.6米，寬22.5米，吃水6.25米，標準排水量7000噸，滿載排水量11485噸。其動力裝置為柴－燃聯合形式，2台LM－ 2500燃汽輪機，功率44250馬力，2台MTU16V1163TB83柴油機，功率11780馬力，雙軸雙槳，最大航速26節，續航力為10000海里/12節。它的標準載機為12架AV－8S“鷂Ⅱ”垂直起降戰鬥機或14架“海王”直升機(也可以是6架“支奴乾”直升機）。艦員編制為455人，航空人員為146人。“差”艦的動力系統僅相當於一艘3000噸級的護衛艦水平，最高航速為26節。

建造歷程

建造背景

因為在和平時期，泰國海軍除了肩負著保護國家安全、捍衛海洋權益的基本使命外，還承擔著廣泛的日常任務，諸如：海上救災、處置海上犯罪事件、保護海洋環境等等。泰國是個遭受颱風災害的多發地區，每年都對沿海人民的生命、財產造成巨大損失。災害一發生，就需要動用艦艇部隊及時進行救助、疏散、醫療等支援行動。1989年發生了一場特大風災，當時強颱風席捲泰國南部，造成大量漁船沉沒，沿岸民房倒塌，雖經海軍全力援救，終因出動的艦艇噸位都較小，能活動的距離較近，並受海上環境條件的制約較大，因而力不從心，仍有大量漁民和濱海災民死亡或失蹤，當時如能使用艦載直升機及時進行搶救當最為理想。這場颱風還對位於泰國灣西岸的春蓬、巴蜀等省的通信設備破壞嚴重，聯絡中斷，此時又極需一艘裝備有完善通信設施的大型艦艇及時趕到，以提供應急的通信手段。
另一方面，泰國近海又是海盜猖撅出沒之地，為了保護過往船隻和海員的生命、財產免遭劫難，一有風吹草動，即要求海軍能及時趕赴出事地點，出動艦載直升機則最解決問題。可見泰國海軍對於直升機海上機動平台的需求，確實是迫切的。於是，他們向國外幾家大造船公司表示了這一意向，隨即收到了來自各方的推薦方案以及報價。

工程進度

泰國皇家海軍於1992年3月，與西班牙國營巴贊造船公司簽約，訂購了一艘能載直升機和鷂式垂直／短距起降機的輕型航空母艦，由該公司的法羅船廠建造。經過不到4年的設計和施工，至1996年1月就已完成70％的建造工程量，於是擇吉在1月20日下水。泰國王后詩麗吉親赴西班牙，在西班牙王后索菲婭的陪同下主持了下水儀式，兩國海軍司令也一起參加了這一隆重典禮。
下水之後，工程進展仍很順利，至當年10月，作為平台部分的航母總體建造工程基本完成，已可進入海上試航階段。為此，泰國海軍派出了接艦部隊，赴西班牙隨艦出海，經過約半年的邊試航邊交接，至1997年3月20日，此艦移交給了泰國海軍。
從1992年3月契約簽字到建成交艦，歷時僅5年，這是船廠一個非常自豪的成就，因為他們建造西班牙本國的“阿斯圖里亞斯親王”號輕型航母時，竟用了十年時間。在交艦後，航母離開船廠碼頭駛往西班牙海軍的羅塔基地，再進行約4個月的艦員培訓。
在西班牙海軍的幫助下，進行包括飛行作業在內的各種操艦訓練，以使接艦部隊掌握操作技術。到1997年8月，皇家海軍將接艦回國，進駐泰國最大的海軍基地梭桃邑。此後，泰國將自行加裝部分武器、作戰系統，而供這些裝備使用的艙室空間，以及電力、冷卻水、壓縮空氣、空調等系統，均事先已在艦上設計、預裝完畢。航母已正式於1998年投入使用了。

艦艇命名

泰國將該艘航空母艦命名為"查克里·納呂貝特號"，為泰國曼谷王朝開國君主的名字，艦舷號為911，9在佛教當中有吉祥之意，11表示上上的意思。

設計特點

泰國航母“差克里‘納呂貝特”號，雖然在很大程度上得益於西班牙“阿斯圖里亞斯親王”號的成功經驗，但它仍是一個全新的設計，大有“青出於藍而勝於藍”的意味。作為航空母艦，本艦的噸位更小型化了，滿載排水量僅l1485噸，比“阿斯圖里亞斯親王”號幾乎縮小了l／3，成為當今世界上排水量最小的航空母艦，而其裝載飛機的數量僅減少l／4，即從20架減為15架，所以，本艦雖然噸位縮小，但是單位排水量的載機率還是相對提高了。這一載機量是以“海王”中型直升機標準衡量的，如果改載AV-8B“鷂II”垂直短距起降機，則可載12架，通常採取混載兩種機型的情況居多。從外形上看，本艦更顯美觀和灑脫，首柱前傾度增加，島式上層建築有所延長，拄狀桅緊靠煙囪，使艦貌增加了現代化色彩。由於本艦的排水量在航母中屬於最輕量級，為了提高它在風浪中的耐波性，故對減小艦體橫搖採取了雙重措施，不但在艙部安裝了展翼型防搖龍骨，還裝設兩對液壓自動控制的減搖鰭。
在動力裝置方面，本艦裝設2台16500千瓦的LM2500燃氣輪機，和2台4115千瓦的MTU16Vl163TB83柴油機。比起“阿斯圖里亞斯親王”號有重大的改進，主要是增加了專供巡航時使用的柴油機，由使用燃氣輪機單一機種，改進為交替使用燃氣輪機和柴油機兩型機種。這是因為燃氣輪機在巡航低工況時，耗油量較大，經濟性差，因此特地為巡航裝備了柴油機，這就使巡航耗油量降了下來，既提高經濟性又能增大續航力。同時，本艦把“阿斯圖里亞斯親王”號的單軸、單槳推進，改為雙軸、雙槳，這更是在增加動力裝置生命力、提高艦的機動性等方面具有極為重要的意義。
對於自衛能力，本艦也有新的加強，“阿斯圖里亞斯親王”號僅裝4座“梅羅卡”12管20毫米近程防空炮，而本艦則除了裝設4座“密集陣”6管20毫米近程防空炮以外，還裝備了一套8單元的“北約海麻雀”防空飛彈垂直發射系統、2座單管30毫米速射炮。

武器裝備

主機

2台LM-2500燃氣輪機，44250馬力，2台巴贊MTU 16V 1163 TB83柴油機，雙軸

武備

8管MK4l型垂直發射系統發射“海麻雀”艦空飛彈及2座30毫米近程防禦武器系統

艦載機

通常配備9架，最多12架海鷂戰鬥機和15架SH-3H“海王”式直升機或6架“支奴乾”直升機

雷達

對空搜尋：休斯AN/SPS-52C 3-D，對海搜尋：SPS-64，火控雷達：Signaal STIR

服役情況

1997年正式服役。由於經費緊張，該航母現在已經停止使用，艦載機也已封存，現停泊在港口裡供市民參觀遊覽。

歷史作用

“差克里-納呂貝特”號的建成，使泰國海軍在東南亞地區的地位驟然提高，成為該地區最強大的一支海上力量，有外刊作出了這樣的評論：“泰國海軍在2000年前將形成一支以輕型航空母艦為核心的遠洋作戰力量”。然而。將其說成“遠洋作戰力量”就未免有點言過其詞了。根據近年內可能發展的情況看，泰國海軍在2000年前後還只能是一支近海兵力，其力量也是有限的。為了建成一支夠格的輕型航母編隊，泰國海軍至少還要解決預警飛機的問題、解決航母護衛編隊區域防空飛彈的裝備問題，而這些他們至今尚為空白。