簡介
冷卻水（cooling water）：用以降低被冷卻對象溫度的水。
循環冷卻水（recirculating cooling water）：經換熱而返回冷卻構築物降溫，並經必要的處理後，再循環用的冷卻水。
直流冷卻水(once-through cooling water):在冷卻過程中，只使用一次就被排掉的冷卻水。
間接冷卻水（indirect cooling water）：與被冷卻物質通過換熱設備間接換熱的冷卻水
冷卻水的循環使用和熱回收
隨著空氣調節冷源技術的發展和節水的要求，冷卻水系統已不允許直流。 和整體式空調器的冷卻水循環使用，冷水機組的冷凝廢熱也應通過冷卻水儘量得到利用。例如，夏季可作為生活熱水的預熱熱源，並宜在冷季充分利用冷卻塔冷卻功能進行製冷等。
正常循環
如何讓柴油機使用的冷卻水保持在一定的溫度或讓它正常發揮了冷卻的作用，及時更換水使用循環，在使用過程保護機組，不會使機組溫度過高，下面詳細介紹
選用清潔的軟水
軟水通常有雨水、雪水和河水等，這些水含礦物質少，適宜發動機使用。而井水、泉水以及自來水中的礦物質的含量高，這些礦物質受熱易沉積在水箱壁及水套和水道壁上而形成水垢和鏽蝕物，使發動機散熱能力變差，易導致發動機過熱。加入的水必須清潔，水中含有雜質會堵塞水道、加劇水泵葉輪等部件的磨損。如果使用硬水則必須事先進行軟化處理，軟化的方法通常有加熱法和加入鹼液(常用苛性鈉)法。
不要先起動後加水
在冬季為了便於起動，或因水源較遠，個別駕駛員常常採取先起動後加水的方法，這種方法十分有害。發動機乾起動後，因機體內無冷卻水，發動機各部件迅速升溫，尤其是缸蓋及柴油機的噴油器外的水套處溫度特別高，如果此時再加入冷卻水，缸蓋及水套就容易因驟冷而產生裂紋或變形。發動機溫度過高時，應先卸去發動機負荷後低速空轉，當水溫正常時再加冷卻水。
"開鍋"時，防止燙傷
水箱"開鍋"後，不要盲目打開水箱蓋，以防燙傷。正確的做法是:先怠速空轉一會兒再熄滅發動機，待發動機的溫度降低、水箱壓力下降以後再擰開水箱蓋。擰開時用毛巾或擦車布蓋在箱蓋上，以防熱水、蒸汽噴到臉上、身上。千萬不要將頭正對水箱向下看，擰開後迅速撤手，待無熱氣、蒸汽時，再取下水箱蓋，嚴防燙傷。
冬季加熱水
寒冷的冬季，發動機難起動，如果在起動前加注冷水就很容易在加水過程中或在加完水沒能及時起動時，在水箱下水室及進水管處容易發生凍結，造成水無法循環，甚至使水箱漲裂。加注熱水，一方面能提高發動機的溫度便於起動;另一方面可儘量避免出現上述的凍結現象。
防凍液要優質
市場上防凍液的質量參差不齊，很多是以次充好。防凍液內如果不含防腐劑則會嚴重腐蝕發動機缸蓋、水套、散熱器、阻水圈、橡膠件等部件，同時產生大量的水垢，使發動機散熱不良，造成發動機過熱故障。因此一定要選用正規廠家的產品。
及時補充軟水
水箱內加注防凍液後，如果發現水箱液面降低，在保證無外漏的前提下，只需加注清潔的軟水(蒸餾水更好)，因為一般用的乙二醇型防凍液的沸點高，蒸發的是防凍液中的水分，不需要補充防凍液而只需加注軟水就可以。值得一提的是:千萬不要加注未經軟化的硬水。
及時排出防凍液，減少腐蝕
不論是普通型防凍液還是長效型防凍液，在氣溫變高時，都應及時放出，這樣可以防止加大機件的腐蝕。因為加入防凍液中的防腐劑會隨著使用時間的延長而逐漸減少或失效，更有甚者，有的乾脆就未加防腐劑，這就會對機件產生很強的腐蝕作用，因此應根據氣溫情況及時放出防凍液，而且在放出防凍液後應對冷卻管路進行一次徹底的清洗。
定期換水、清洗管路
不提倡勤換冷卻水，因為冷卻水在經過一段時間的使用後，礦物質已經析出，除非水已經很髒，可能堵塞管路及散熱器外，不要輕易更換，因為即使新更換的冷卻水經過軟化處理了，但還含有一定的礦物質，這些礦物質又會沉積於水套等處而形成水垢，水更換得越勤，析出的礦物質越多，水垢就越厚，因此應根據實際情況定期更換冷卻水。在更換時應對冷卻管路進行清洗，清洗液可用燒鹼、煤油和水配製。同時保養各放水開關，尤其在入冬之前，及時更換損壞的開關，不可用螺栓、木棍、破布等替代。
放水時要打開水箱蓋
放水時如果不打開水箱蓋，冷卻水雖然可以流出一部分，但隨著散熱器內水量的減少，因水箱密閉，會產生一定的真空度，而使水流減慢或停止，冬季時因放水不淨而凍壞機件。
高溫時不宜立即放水
發動機熄火前，如果發動機溫度很高，不要立即停機放水，應先卸去負荷，使其怠速運轉，待水溫降至40-50℃時再放水，防止與水接觸的缸體、缸蓋、水套外表面溫度因突然放水而驟然下降，急劇收縮，而缸體內部的溫度還很高，收縮小，極易因內外溫差過大而使缸體、缸蓋產生裂紋。
寒冬放水後要空轉發動機
冷卻水在寒冷的冬季，放出發動機內的冷卻水後應該起動發動機使其空轉幾分鐘，這主要是由於放水後水泵等機件可能會殘留一些水分，再次起動後，靠機體溫度可以烘乾水泵等處的殘餘水分，確保發動機內無存水，防止出現水泵凍結及水封撕裂而導致漏水的現象發生。
高溫原因
發電機組在使用過程中常常會出現冷卻液溫度過高的現象，冷卻液溫度過高對發電機組會造成危害，輕則導致零部件損壞，重則導致整個發電機組不能正常運轉。縱觀所有引起冷卻液溫度過高現象的原因，其中一部分是用戶能夠自己檢查出來並解決的，另一部分則需要專業人員才能解決。
冷卻水解決方法
1、冷卻液不足
處理方法： 添加冷卻液
2、散熱器散熱片阻塞
處理方法： 尋找解決阻塞的原因，清洗散熱器
3、散熱器通風不暢
處理方法： 按安裝要求增大通風有效面積，確保通風暢通
4、冷卻液風扇運行不正常
處理方法： 檢查風扇皮帶緊張度，必要時更換皮帶
5、風扇損壞
處理方法： 檢修或更換
6、水泵損壞
處理方法 ：檢修或更換
7、節溫器故障
處理方法： 更換
8、噴油泵故障
處理方法 ：請授權人員檢修或更換
9、供油定時不正確
處理方法： 查看噴油泵數據並請授權人員檢修調整
冷卻水10、環境（進氣）溫度過高
處理方法： 保持機房通風合理降低機房溫度
11、機組過載嚴重
處理方法： 控制負載，禁止機組長時間超載運行
12、冷卻液報警開關（感測器）或儀表故障
處理方法：檢查控制屏，儀表，機體感測器，修理或更換，排除故障
