簡介
圖1《武經總要》中的“風扇車”圖古籍中將一種能產生風 （或氣流）的機械叫風扇車、扇車、揚車或“風車”。為了避免與利用風力作業的機械即風車相混淆，人們將產生風的機械一律稱為風扇車。
旋轉式揚谷扇車是使空氣流動的機械，又稱“風扇車”、“扇車”、“楊扇”，以人力為動力源，其功能是將經過舂、碾後的糠、麩，或經過脫粒、晾曬後的秕、草除去，是糧食加工的最後工序。
歷史上，扇子是人類用以生產氣流的最早工具。古代官宦豪門之家，有夏季降溫之輪扇，是將扇葉裝於輪軸上，人轉動軸，即產生強大氣流。若將輪扇裝入箱體內，即成風扇車。中國風扇車出現於西漢。
旋轉式揚谷扇車綜合利用流體力學、慣性、槓桿等原理，人為地強制空氣流動，在世界農具史上曾是“高新科技”。西漢古墓中已發現了陶風扇車的模型，英國科技史學家李約瑟博士認為，中國使用揚谷扇車至少要比西方早十四個世紀。旋轉式揚谷扇車風谷技術是由中國漂洋過海，傳至歐洲的，之前，洋人是揚谷或簸萁簸谷；之後，洋人使之與機器打穀結合起來。
構造原理
圖2 開放式扇車將扇葉裝於輪軸，轉動輪軸就可產生強氣流。西漢時長安有名的機械師丁緩發明了“七輪扇”，這大概是在一個輪軸上裝有7個扇輪，轉動輪軸則7個扇輪都旋轉鼓風。《武經總要前集》中繪有一個以軸上曲柄轉動的風扇車（見圖1）。王禎《農書》和宋應星《天工開物》也繪有用於去除稻麥殼的風扇車，輪軸上亦裝曲柄連桿，以腳踏連桿使輪軸轉動。以上所述，都是開放式風扇車，它們沒有特設的風道，因此，風扇產生的風是向四面流動的。
旋轉式揚谷扇車自西漢出現以來，到宋元已經趨於定型。元王禎《農書》中曾有描述：
圖3 閉合式的風扇車結構示意圖
(a) 長方體風輪箱體風扇車
(b) 圓柱體風輪箱體風扇車
“揚扇……揚谷器，其制，中置箕軸，列穿四扇或六扇，用薄板，或湖竹為之。復有立扇、臥扇之別，各帶掉軸。或手轉足躡，扇即隨轉。凡春輾之際，以糠米貯之高檻，檻底通作匾縫，下瀉均細如簾，即將機軸掉轉煽之，糠粞既去，乃得淨米。又有異之場圃間用之者，謂之‘扇車’。凡蹂打麥禾等稼，穰籺相雜，亦須用此風搧，比之杴擲箕簸，其功多倍。”
明清時期揚谷扇車有所改善。明以前，扇多為開放式（見圖2），葉片裸露在外，其風輪箱體也為長方形；明代改為全封閉式，其風輪箱體全為圓柱形，以免在風輪旋轉時產生渦流，形成無用的阻力（見圖3）。
《天工開物》中則繪有了閉合式的風扇車（見圖4），從中可見，在裝有輪軸、扇葉板和曲柄搖手的右邊，是一個特製的圓形風腔，曲柄搖手的周圍圓形空洞，就是進風口，左邊有長方形風道，來自漏斗的稻穀通過斗閥穿過風道，飽滿結實的穀粒落入出糧口，而糠雜物則沿風道隨風一起飄出風口。這種閉合式的風車，可能產生於西漢晚期，一直沿用至今日的偏僻農村之中。
李約瑟博士認為，中國旋轉式風扇車的一個驚人特點，是進氣口總是位於風腔中央，因而它是所有離心式壓縮機的祖先。
發展歷史
圖4《天工開物》中的“風車”圖1、傳統的揚谷方法
中國的揚谷方法比西方領先大約2000年。在收割和脫粒之後，用這種方法把糠秕、碎稻稈和籽粒分開。
最簡易方法甚至可以追溯到人工栽培穀物之前的揚谷法：將穀粒拋入空中，最好是在有大風時，這樣，糠秕被風吹走，而籽粒落到地上。
其後採用簸箕，即簸谷法：隨著手腕有節奏的抖動，就能把糠秕與重的籽粒分開，即糠秕逐漸被簸到簸箕的前部邊緣，而籽粒留在簸箕的後部。
後來，又發明了揚谷篩，即篩谷法。
但這些揚谷方法是需要等到有大風才能採用的，其速度緩慢而又費力。
2、旋轉式風扇車的出現與改進
旋轉式揚谷扇車到公元前2世紀，古代中國的人們作出了一項卓越的發明：旋轉式風扇車（即所謂颺車）。其模型已在古墓中發現，用陶製成，帶有小型工件。倒入加料斗中的谷，不停地受到曲柄搖動的風扇產生的氣流衝擊，風扇後面有一個大的進氣口，安裝在一個通向穀粒的、寬而斜的通道的末端。風扇產生的風把糠秕通過一個位於颺車尾部的漏孔吹到地上。籽粒則落到颺車中部外鍘下面放著的盛器（如籮、筐等）里。另有一種輕便式的旋轉式風扇車（輕便颺車）。這是一項重要的改進，因為原來的颺車很昂貴，而輕便式的颺車可以出租，使其物主能夠收回成本。還有一種颺車，不是由適於一人手搖的小曲柄來操作，而是由與曲柄相連的踏板來操作，這樣，操作人員就可以騰出手來同時乾其他的活。
旋轉式揚谷扇車沿用至今日的偏僻農村之中3、旋轉式風扇車的推廣
颺車即旋轉式風扇車一般主要在中國南方使用，與揚稻有關。儘管颺車最初是在北方發明的，用於除去小麥和小米的殼，但在幾個世紀以後，傳到了南方。然而在北方，出於各種經濟原因，這種農具卻被人遺忘了。由於買不起颺車，許多農民重新使用傳統的揚谷法、簸谷法和篩谷法。
宋朝詩人梅堯臣寫了一首歌頌風扇車的詩，詩云：“田扇非團扇，每來場圃見。因風吹糠籺，編竹破筠箭。任從高下手，不為喧寒變。去粗而得精，持之莫肯倦。”
旋轉風扇車於公元1700年至公元1720年之間由荷蘭船員帶到歐洲。顯然他們是從當時荷屬東印度群島（今印尼）爪哇的巴塔維亞（今雅加達）荷蘭移民那裡得到的。大約在這個時期，瑞典人直接從我國南方進口了這種颺車。公元1720年左右，耶穌會傳教士也從中國把幾台颺車帶到了法國。
因此，直到公元18世紀初，西方才有了颺車。而在此之前，主要是用揚谷和用簸箕簸谷。但至少在公元16世紀初期，西方人還有時用粗帆布和毯子等物粗略地簸去糠秕，極少人使用這種最原始的簸谷法，只有專門幹這種活的農民才使用。據估計，公元18世紀前歐洲常用的最先進的簸谷工具是簸箕，如果由一位行家來乾，每小時可簸谷45公斤。公元18世紀，瑞典人仔細觀察了他們運到哥德堡的我國造的颺車，他們驚奇地發現，它一天能加工17桶谷（按：一桶約等於1．6立方米）。歐洲的工程師雷厲風行地改進了設計，使之適合於歐洲穀粒的大小，並使之與機器打穀結合起來。
