賽艇
提槳賽艇是一項考驗耐力與持久力的比賽，終點衝刺的速度通常都超過每秒10米。在賽程中段的10000米，隊員們每分鐘要划槳40下，而在前段和後段的兩個500米中，划槳的頻率要加快到每分鐘47下。賽艇是用槳作為推動力使般在水上前進的水上運動項目。單槳賽艇是指每個人使用單槳。而雙槳賽艇，每個人都用較輕的雙槳。雙槳叫“SCULLS”。賽艇比賽稱作划船比賽大會。 比賽在平靜的水面上進行。奧運會標準的水道長度為2000米。國際比賽項目有：單人比槳，雙人雙槳，四人雙槳，還有雙人有舵手，四人有舵手，雙人無舵手和四人無舵手；還有男子8人賽艇。1892年以來國際賽艇比賽
提槳一直在國際賽艇聯合會的領導下組織進行。1908年划船正式列入倫敦奧運會項目。世界賽艇聯合會舉辦的第一次世界賽艇錦標賽在1962年。國際艇聯的青年錦標賽起始於1970年。女子賽艇項目於1976年蒙特婁奧運會第一次奧運會項目。在世界賽艇運動中處於領先地位的國家有德國，東歐國家和美國。賽艇運動需要力量、耐力、協作、平衡（協調）、節奏和果斷等素質。發展史
提槳賽艇運動起源於英國。17世紀泰晤士河的船工們經常舉行划船比賽。1715年為慶祝英王加冕,首次舉行賽艇比賽。1775年英國制定賽艇競賽規則,同年成立了賽艇俱樂部。1811年伊頓公學首次舉行八人賽艇比賽。1829年牛津大學、劍橋大學首次舉行校際賽艇比賽。民眾對這種比賽非常感興趣,觀眾較多。以後又逐漸增設一系列的杯賽,參加比賽者已不限於兩校,除英國外,還有幾十個國家派隊參加。1839年舉辦賽艇杯賽。1846年英國人在艇舷上安裝了槳架,增加槳的長度,提高划槳效果；1847年又將重疊板的外龍骨艇改裝成平滑的內龍骨艇,提高了賽艇速度。1857年美國的巴布科克(Babcock)發明滑座,運動員划槳時身體能前後移動,可以有效地利用腿部力量。1882年俄國人將封閉式槳栓改為活動式槳環,增大划槳幅度。1890年英國制定類似現代的賽艇競賽規則。1892年,在義大利都靈成立國際賽艇聯合會,當時有6個會員。當年舉行第1屆歐洲賽艇錦標賽。此後,國際賽艇比賽一直在國際賽艇聯合會的領導下組織進行。國際賽艇聯合會目前擁有120個國家和地區的會員協會。1923年國際賽艇聯合會的總部由都靈遷至瑞士,從1997年起設在瑞士的洛桑。1962年在瑞士舉行第1屆世界賽艇錦標賽,至1974年共舉辦4屆。從1975年起每年都舉辦一屆世界錦標賽。賽艇運動項目較多。目前,國際賽艇聯合會設立的世界賽艇錦標賽有23個項目,分4個級別。即:男子公開級、輕量級；女子公開級、輕量級
提槳。每一個級別又按運動形式分單槳和雙槳；按參加人數分單人、雙人、四人、八人賽艇；有些項目還分有舵手、無舵手。為了簡化,各項目名稱用字母、數字和符號的組合來表示:"M"為男子,"W"為女子,"L"為輕量級,數字為槳手人數,"×"為雙槳,"＋"為單槳有舵手,"-"為單槳無舵手。因此賽艇運動根據槳手人數、體重、操槳方式及有無舵手,可分成8種賽艇比賽項目。國際賽艇聯合會主辦的比賽還有世界23歲以下賽艇錦標賽、世界殘疾人賽艇錦標賽、世界盃系列賽和世界老將賽艇比賽等。1896年第1屆奧運會已將賽艇列為正式比賽項目,但由於天氣惡劣臨時取消。1900年第2屆奧運會上舉行了賽艇比賽,設6個單項。但當時的比賽規則不完善,比賽的距離、航道和比賽細則都不明確。1934年,國際賽艇聯合會規定比賽必須在2000米的直道上舉行,寬度至少可容納3條艇比賽。由於奧運會設立賽艇項目,並設有較多單項,促使各國對賽艇運動高度重視,推動了這項運動的發展。歷屆奧運會賽艇比賽的項目已有多次變化。從1976年開始,允許女子運動員參加奧運會賽艇比賽。歷屆奧運會女子賽艇比賽項目變化見表。1996年亞特蘭大奧運會,輕量級賽艇比賽及新規則被引入奧運會,男子、女子同時設立了輕量級賽艇項目,比賽仍為14項。其它術語
正力（positiverorce）賽艇運動技術術語。各種類型船艇的動力來源，有的是發動機有的是風帆。無論是發動機驅動的螺施槳或一帆滿風吹著風帆，其動力都是連續不斷的。賽艇運動的推進力卻是斷斷續續的，因為運動員拉槳時，槳葉在水裡有力
提槳的作用，這時產生推進船艇前進的積極力量，這是正力。當槳葉出水後，船艇只依靠慣性力作用，這裡正力的作用消失。負力（negativeforce）賽艇運動技術術語。賽艇運動的推進力和其它船艇不一樣，當運動員拉槳時，槳葉在水裡可以產生積極的推進力。而槳葉出水後就沒有推進力的作用，而且由於滑座的運動和身體質量的方向轉換，對船艇產生一個很大的負力，這個負力對抗前進著的船艇，是一個消極力量。賽艇技術好與差的標誌之一，就是要限制消極力量的作用，充分利用積極力量。劃距（strokedistance）賽艇運動技術術語。指比賽中每划一槳船艇移動的距離，即比賽全程距離除以該艇所劃的槳數。例如賽艇比賽全程為2000米，某艇共劃了250槳，說明其每槳的劃距為8米。因此劃距反映了運動員划水的效果，它與運動員的劃幅、槳頻等因素有關。初學者和青少年運動員應強調劃距，從每槳的劃分效果來改進划槳技術。划槳周期（strokeeycle）賽艇運動技術術語。指次划槳動作的全過程。賽艇運動的划槳周期由槳葉入水、槳劃分、某葉出水、回槳所組成。從運動員的動作來說，是提槳、拉槳、按轉槳、推槳。整個划槳周期是連貫而不間斷的。如果以每分鐘劃40槳計算，每一槳的周期時間約為1．5秒。划槳節奏（stokerhythm）賽艇運動技術術語。是指一個划槳周期內部各階段速度和力量的比例。在一個划槳周期中，通常要求拉槳快而回槳慢，拉槳用力而回槳時放鬆。例如，假定每分鐘劃40槳，則每一槳的周期為1．5秒。划槳節奏要求拉槳用0．5—0．6秒，而回槳要用0．9一1秒。划槳節奏是運動員技術是否合理的標誌。平槳（feathering）賽艇運動技術術語。是指運動員將槳葉平放在水面上，平槳時運動員身體放鬆，槳葉背面著水，槳葉的前面向天。平槳也是一種口令，當運動員在划進中，遇到障礙物或靠近碼頭需要停止划槳時，舵手或教練員可以用“平槳”
提槳口令，要運動員停止划槳。回槳（recovery）賽艇運動技術術語。槳葉出水後，運動員兩手輕快流暢地把槳柄向前推出。當兩臂完全伸直把槳柄推過膝蓋後，滑座才起動向前移，同時上體也隨著自然前到下一槳的預備姿勢。整個回槳過程中，槳葉水平地在空間前移，離開水面約15—20厘米。回槳時要求身體平穩、自然、放鬆，動作比拉槳的速度相對要慢，回槳與拉槳的時間比例約為2：1。如果一槳的周期為1．5秒，則回槳約需0．9—l秒，而拉槳為0．5—0．6秒。由於回槳時較為放鬆，使運動員每次拉槳都能得到短暫的體力恢復。因此可以認為回槳與拉槳是放鬆與用力的交替。拉槳（drive，dull）賽艇運動技術術語。槳葉入水後，運動員的體重通過腿部用力傳遞到腳蹬架上，與此同時運動員動用各部分肌肉積極地拉槳。從肌肉用力的順序看，一般認為拉槳開始時主要依靠腿部力量，然後是背部肌肉，最後是肩臂積極用力。蹬腿拉槳開始時，滑座在滑軌上向艇首移動，這時要求運動員充分利用自身體重，有如懸掛在槳柄上以便把力量全部傳遞到槳葉上去。從另一方面看，槳葉在水中的移動越小，划水的效果就越好。在整個划槳周期中，拉槳階段是使賽艇推進的動力階段，這個階段要使運動員充分發揮其體能。按槳（press）賽艇技術名詞。拉槳後，兩腿在轉道上蹬直，軀幹在滑座垂直位置後仰35度左右。雙臂曲拉至膈肌部位，雙手用掌心輕奪槳柄移至腹部，用手腕關節作弧形下按動作，使槳葉迅速垂直出水。要求乾淨利落，動作快而輕巧。否則，槳葉掠水，會影響速度。這是賽艇划槳動作進入第2周期的準備過程。槳葉入水（entry）賽艇運動技術名詞之一。運動員在回槳以後，自然地使兩臂充分向前，槳葉的正面即划水面從向上已轉向向前，槳葉與水面垂直或稍微前傾，利用槳葉的首身重量下落，兩臂和兩手則同時自然上抬．使槳葉切入水中，形成槳葉和槳頸沒入水中的最佳深度。這時運動員通過抬體和手臂牽拉，迅速使槳葉抓住水，同時把自身體重和力量完全傳
提槳遞到腳蹬架上，使船艇受到力的作用而推動向前進。槳葉入水是一個划槳周期的開始，要求動作迅速而不是猛力，要求沒有水花飛濺。槳葉出水（release）賽艇運動技術術語。在兩腿蹬直拉槳結束時，上體後仰大約25度，同時屈臂拉槳至膈肌部位。這時用掌心和掌根輕輕壓槳柄，作弧形的按轉動作，使槳葉從水中垂直地跳出水面，並迅速轉成水平狀態。這一按轉槳的動作要求輕柔而迅速，使槳葉出水時乾淨利落，沒有挑水或停頓的現象。因為拉槳結束後，船艇獲得了推進力，正以最快的速度在滑行。如果槳葉出水的動作慢於艇速．就形成了槳葉擋水，從而影響艇的前進速度。槳頻（tempo）賽艇運動技術術語。指單位時間內的划槳次數。即比賽全程所劃的槳數除以比賽成績。從生物力學觀點看，船速是由划槳頻率和劃距決定的。這兩個變數又受到技術和器材等方面的影響。因此提高船速主要從劃距和槳頻兩個方面提高，但是槳頻不可能無限地增加，更不能為了增加槳頻而降低划水的效果。賽艇比賽的槳頻從30—40槳／分不等。以男子八人賽艇的槳頻為最高，尤以起航時的槳頻更為突出，甚至高達48槳／分。在訓練中不同的槳頻往往可以反映出不同的訓練強度。倒槳（backwater，goastern）賽艇運動技術術語。賽艇正常划行時，運動員把槳葉放在水中，以槳葉正面拉槳，船艇則背著運動員方向前時。倒槳時，正好相反，運動員把槳葉放在水中，以槳葉正面推槳，船艇向著運動員前方即尾方向划進。倒槳通常在離、靠碼頭或其它應急情況時運用。史蒂夫·雷德格雷夫
當代賽艇明星是英國的史蒂夫·雷德格雷夫，他被譽為歷史上最好的選手。他曾6次獲得世界冠軍，連續5次奪得奧運會金牌，被稱為本世紀最佳運動員。
比賽器材
提槳艇(canoe)賽艇是一種專門用於比賽、訓練的船艇。艇身狹長,兩頭尖瘦,狀如織布的梭子。賽艇的製作材料,除優質木材外,有玻璃鋼、鋁合金及碳素纖維等。最長的八人艇長達17～18米,寬只有57厘米。最小的單人艇有8米長,最寬處僅29厘米。槳(oars)槳(oars)是賽艇的附屬器材,是供運動員划動賽艇前進的主要工具,分雙槳(scull)和單槳(sweep)兩種。用優質木材或碳素纖維或兩種材料相結合製成。槳的一端為圓桿,用於運動員握住後拉推槳,稱為槳柄；另一端為槳葉,呈長鏟狀。槳葉的大小和形狀是非常重要的。賽艇器材改革的成功之處就是使用斧形槳,斧形槳把槳葉面改變成斧形並加大,使用相同的力量於槳柄會產生更大的推進力。穩舵(fin-rudder)穩舵是賽艇艇殼下部的固定裝置。因狀如魚鰭,故又稱鰭舵。穩舵一般用金屬製成,安裝在艇殼下面縱軸線上,靠近艇的尾部,對賽艇起著穩定的作用,不需要人力操縱。安全球(bow-hall)賽艇運動員背向前進方向,無法看見划行前方的情況。為了安全和儘可能地減輕傷害事故,規則規定賽艇的船頭上必須裝置一個直徑為4厘米、用軟橡膠或類似材料做成的白色圓球作為保護措施，稱為安全球。槳架(rigger,oar-rack)早期的賽艇運動沒有槳架,只用兩臂牽拉和上體擺動來划槳。槳架的結構和形式有多種,通常用4～5根鋁合金細管組合成一個槳架。槳架的外端是一個類似槳叉的槳環,可以開啟和閉合。槳放在槳環間,槳葉在水中,運動員劃
提槳槳時,力量傳遞到槳栓軸,利用簡單的槓桿作用推動賽艇前進。槳架在雙槳艇上是左右對稱的,在單槳艇上則左右交錯排列。腳蹬架(stretcher,footstretcher)腳蹬架使運動員在艇上用力拉槳時有一個很好的"立足點"。腳蹬架上有供運動員穿著的專門運動鞋。這種鞋既要使運動員相對"牢固"地結合在艇上,又使運動員拉槳、推槳運行自如。在鞋跟處有一細繩與腳踏板相連,在出現意外或翻艇時,運動員兩腳能很快地脫出,稱為"快脫型"鞋。腳蹬架的安置如果過於靠近船頭,會造成入水角大而出水角小；如果過於靠近船尾,又會造成入水角小而出水角大。因此,腳蹬架的正確安置,可以保證運動員有一個正確的划槳結束姿勢和合理的划水幅度。滑座(slideseat)滑座又叫座板。座板下有四個可以靈活轉動的輪子。賽艇運動員對滑座輪子要求很高,不能有鬆動或過度磨損,更不能因輪子有差異而造成滑行困難。滑座的使用,可使賽艇運動員腰背和腿部力量得到充分地發揮。滑軌(tracks)滑座下有兩條平行於賽艇縱軸的滑軌,滑座的四個輪子在滑軌上前後運動。不同艇別的賽艇,滑軌的間距不同,如寬18厘米、23厘米和28厘米等。滑軌的長度從65厘米到85厘米不等。為了保證划水的有效長度,滑軌的長度一般為70厘米到85厘米,而從靠近船頭處的滑軌頂端到垂直於槳栓橫聯線的長度不少於65厘米。場地設施
比賽必須在靜水水面上進行。從起點到終點，應是同樣寬度的直航道。航道長2000米，寬度為13。5米。一般為6條航道，最多為8條航道。比賽的航道除有2000米的比賽距離外，還有適當的準備活動水域。終點線外至少留有100米的自由水域。航道兩邊，應各留有一條航道寬度的安全警戒水域。航道由串聯在一起的浮標區分。浮標的間隔為10米或12。5米，浮標表面應該是柔軟的，直徑不得超出15厘米。整條航道上的浮標顏色呈規律分布。浮標從起點至100米為紅色，從100米後至1750米為橙色或白色，從1750米後至終點為紅色。在整個賽道兩側每間隔
提槳250米應有明顯的距離標誌。同時，為了表示起航區的結束，在100米處應有兩面白旗置於航道兩側，以標明這個界限。從起航線算起，中間每隔250米，套用顏色不同的浮標表明這段距離。在起航線和終點線上不設定浮標。在終點線的外航道兩邊至少5米處，設定兩個白色的大浮標(水鼓)，在它的上面各固定一面紅旗，以標明航道的終點。發令塔(StartTower)是賽艇比賽的專用設施。賽艇比賽開始時，運動員的船艇排在起航線後面，由位於起航線一側的起點裁判員和取齊裁判員負責使各艇的艇首在起航線上排齊，發令員則站在專門設定的發令塔上。發令塔設在起航線外30～50米處，航道水域中心線的延長線上。為了讓各艇的運動員均能清晰地看到和聽到發令員的各種信號，塔上供發令員工作的發令台至少要高於水面3米，但不超過6米。當取齊員在起點線一側用白旗示意各艇已排齊，可以發令時，發令員即開始逐道點名。點名結束，發令員用英語喊“Attention”(注意)，然後舉起紅旗。在不定長的間歇後再叫“Go”，同時揮下紅旗。運動員看到和聽到發令員的信號後，即可起航，比賽開始。如果在“Go”發出前有舟艇出發，即為搶航。出現搶航，應召回重新出發，並給予搶航艇警告處罰。由於發令員在發令塔上居高臨下，可及時發現和處理運動員出發時出現的各種意外情況。阿格蘇出發系統(AgsostartStartingSystem)又名“取齊控制器”，簡稱起航器，是賽艇比賽的專用器材設備。這種控制器在每一條航道的起航線上有一個單臂擋板，擋板呈凹形。出發前運動員將船頭頂在擋板凹陷處排齊，在音響出發令下達的同時，擋板向水中下墜。如果搶航，則船頭頂向擋板彈回，避免過去搶航人工扶船現象。取齊控制器是電動液壓裝置，最先用於皮划艇比賽，1995年引進賽艇，並於1996年亞特蘭大奧運會上正式使用。此系統採用的是燈光發令方法，在每個出發台上都裝有紅、綠兩盞燈，當發令員發出“Attention“時，紅燈亮起，發出出發信號時，綠燈亮起，比賽開始。
賽艇知識問答
提槳1)重要的國際賽艇比賽：重要的國際賽艇比賽是世界賽艇錦標賽，世界女子賽艇錦標賽，和青年賽艇錦標賽。 2)（賽艇）比賽的分級：有四種基本級別：男子重量級，男子輕量級，女子項目和青年比賽。 3)青年賽艇槳手的年齡限制：青年賽選手限制到18歲，包括在比賽年度達到18歲年齡的選手。 4)世界賽艇管理機構的名稱：國際賽艇聯合會是世界賽艇管理機構。5)樣才能（使艇）有資格參加決賽：他們必須在預賽中取勝。然而，如果他們在預賽中落選，他們仍有機會參加落選比賽。（它被）叫作“補充賽”。6)槳手的個人技術：槳手的個人技術包括：良好的節奏感，協調平衡，通力協作，划槳平穩，腿部拉伸力量強，回槳動作快和划槳率高。7)雙槳划槳動作由哪些部分構成：雙槳划槳由以下動作組成：提槳，拉槳，結束和回槳。