中國賽艇協會中國賽艇運動的全國性民眾組織，是中華全國體育總會領導下的單項運動協會之一，1981年 5月11日成立。中國賽艇協會的宗旨是團結全國賽艇運動的教師、教練員、裁判員、運動員,推動全國賽艇運動的廣泛開展,提高賽艇運動技術水平，促進中國和各國人民與運動員之間的友好往來，組織國內的學術交流和競賽。中國賽艇協會是國際賽艇聯合會的會員。
協會概況
中國賽艇協會成立於1981年5月，總部設在北京市。該會是中華全國體育總會下轄的單項運動協會之一；是中國賽艇運動的全國性民眾組織。1973年中國賽艇協會正式加入了國際賽艇聯合會。
該會的宗旨是：團結全國賽艇運動的教師、教練員、裁判員、運動員，推動全國賽艇運動的廣泛開展，提高賽艇運動技術水平；促進中國人民和各國人民與運動員之間的友好往來；組織國內的學術交流和競賽；制定發展規劃、管理法規和訓練競賽制度；審批業餘運動員的參賽資格；開展科研工作等。
中國賽艇協會設有常務委員會，秘書處、技術委員會、競賽委員會、器材和場地設施委員會、科研委員會、宣傳聯絡委員會等機構。
術語及涵義
正力（positive rorce）
賽艇運動技術術語。各種類型船艇的動力來源，有的是發 動機有的是風帆。無論是發動機驅動的螺施槳或一帆滿風吹 著風帆，其動力都是連續不斷的。賽艇運動的推進力卻是斷斷 續續的，因為運動員拉槳時，槳葉在水裡有力的作用，這時產 生推進船艇前進的積極力量，這是正力。當槳葉出水後，船艇 只依靠慣性力作用，這裡正力的作用消失。
負力（negative force）
賽艇運動技術術語。賽艇運動的推進力和其它船艇不一 樣，當運動員拉槳時，槳葉在水裡可以產生積極的推進力。而 槳葉出水後就沒有推進力的作用，而且由於滑座的運動和身 體質量的方向轉換，對船艇產生一個很大的負力，這個負力對 抗前進著的船艇，是一個消極力量。賽艇技術好與差的標誌之 一，就是要限制消極力量的作用，充分利用積極力量。
劃距（stroke distance）
賽艇運動技術術語。指比賽中每划一槳船艇移動的距離， 即比賽全程距離除以該艇所劃的槳數。例如賽艇比賽全程為 2000米，某艇共劃了250槳，說明其每槳的劃距為8米。因此 劃距反映了運動員划水的效果，它與運動員的劃幅、槳頻等因 素有關。初學者和青少年運動員應強調劃距，從每槳的劃分效 果來改進划槳技術。
划槳周期（stroke eycle）
賽艇運動技術術語。指次划槳動作的全過程。賽艇運動 的划槳周期由槳葉入水、槳劃分、某葉出水、回槳所組成。從運 動員的動作來說，是提槳、拉槳、按轉槳、推槳。整個划槳周期 是連貫而不間斷的。如果以每分鐘劃40槳計算，每一槳的周 期時間約為1．5秒。 划槳節奏（stoke rhythm） 賽艇運動技術術語。是指一個划槳周期內部各階段速度 和力量的比例。在一個划槳周期中，通常要求拉槳快而回槳慢，拉槳用力而回槳時放鬆。例如，假定每分鐘劃40槳，則每 一槳的周期為1．5秒。划槳節奏要求拉槳用0．5—0．6秒，而回槳要用0．9一1秒。划槳節奏是運動員技術是否合理的標誌
平槳（feathering）
賽艇運動技術術語。是指運動員將槳葉平放在水面上，平槳時運動員身體放鬆，槳葉背面著水，槳葉的前面向天。平槳 也是一種口令，當運動員在划進中，遇到障礙物或靠近碼頭需 要停止划槳時，舵手或教練員可以用“平槳”口令，要運動員停 止划槳。
回槳（recovery）
賽艇運動技術術語。槳葉出水後，運動員兩手輕快流暢地 把槳柄向前推出。當兩臂完全伸直把槳柄推過膝蓋後，滑座 才起動向前移，同時上體也隨著自然前到下一槳的預備姿勢。 整個回槳過程中，槳葉水平地在空間前移，離開水面約15—20厘米。回槳時要求身體平穩、自然、放鬆，動作比拉槳的速 度相對要慢，回槳與拉槳的時間比例約為2：1。如果一槳的 周期為1．5秒，則回槳約需0．9—l秒，而拉槳為0．5—0．6 秒。由於回槳時較為放鬆，使運動員每次拉槳都能得到短暫的 體力恢復。因此可以認為回槳與拉槳是放鬆與用力的交替。
拉槳（drive，dull）
賽艇運動技術術語。槳葉入水後，運動員的體重通過腿部 用力傳遞到腳蹬架上，與此同時運動員動用各部分肌肉積極 地拉槳。從肌肉用力的順序看，一般認為拉槳開始時主要依靠 腿部力量，然後是背部肌肉，最後是肩臂積極用力。蹬腿拉槳 開始時，滑座在滑軌上向艇首移動，這時要求運動員充分利用 自身體重，有如懸掛在槳柄上以便把力量全部傳遞到槳葉上 去。從另一方面看，槳葉在水中的移動越小，划水的效果就越 好。在整個划槳周期中，拉槳階段是使賽艇推進的動力階段， 這個階段要使運動員充分發揮其體能。
按槳（press）
賽艇技術名詞。拉槳後，兩腿在轉道上蹬直，軀幹在滑座 垂直位置後仰35度左右。雙臂曲拉至膈肌部位，雙手用掌心輕 奪槳柄移至腹部，用手腕關節作弧形下按動作，使槳葉迅速垂 直出水。要求乾淨利落，動作快而輕巧。否則，槳葉掠水，會影 響速度。這是賽艇划槳動作進入第2周期的準備過程。
槳葉入水（entry）
賽艇運動技術名詞之一。運動員在回槳以後，自然地使兩 臂充分向前，槳葉的正面即划水面從向上已轉向向前，槳葉與 水面垂直或稍微前傾，利用槳葉的首身重量下落，兩臂和兩手 則同時自然上抬．使槳葉切入水中，形成槳葉和槳頸沒入水中 的最佳深度。這時運動員通過抬體和手臂牽拉，迅速使槳葉抓 住水，同時把自身體重和力量完全傳遞到腳蹬架上，使船艇受 到力的作用而推動向前進。槳葉入水是一個划槳周期的開始， 要求動作迅速而不是猛力，要求沒有水花飛濺。
槳葉出水（release）
賽艇運動技術術語。在兩腿蹬直拉槳結束時，上體後仰大 約25度，同時屈臂拉槳至膈肌部位。這時用掌心和掌根輕輕 壓槳柄，作弧形的按轉動作，使槳葉從水中垂直地跳出水面， 並迅速轉成水平狀態。這一按轉槳的動作要求輕柔而迅速，使 槳葉出水時乾淨利落，沒有挑水或停頓的現象。因為拉槳結束 後，船艇獲得了推進力，正以最快的速度在滑行。如果槳葉出 水的動作慢於艇速．就形成了槳葉擋水，從而影響艇的前進速度。
槳頻（tempo）
賽艇運動技術術語。指單位時間內的划槳次數。即比賽全 程所劃的槳數除以比賽成績。從生物力學觀點看，船速是由劃 槳頻率和劃距決定的。這兩個變數又受到技術和器材等方面 的影響。因此提高船速主要從劃距和槳頻兩個方面提高，但是 槳頻不可能無限地增加，更不能為了增加槳頻而降低划水的 效果。賽艇比賽的槳頻從30—40槳／分不等。以男子八人賽 艇的槳頻為最高，尤以起航時的槳頻更為突出，甚至高達48 槳／分。在訓練中不同的槳頻往往可以反映出不同的訓練強度。
賽艇運動技術術語。賽艇正常划行時，運動員把槳葉放在水中，以槳葉正面拉槳，船艇則背著運動員方向前時。倒槳時，正好相反，運動員把槳葉放在水中，以槳葉正面推槳，船艇向著運動員前方即尾方向划進。倒槳通常在離、靠碼頭或其它應急情況時運用。
提槳（lift）
賽艇技術名詞。將槳葉對水面轉為垂直角度時立即提槳柄，槳葉自水面插入水中，深至槳頸為止。人體重心從蹬腳板上用力蹬腿迅速後移，手臂與背肌同時間後用力牽拉。要求動 作迅速有力，扎住水的支撐點，使舟艇受水支撐點的反作用力 而被推向前進，是周期性划槳時發力的第一階段。
運動員
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| 姓名：張秀雲 性別：女 籍貫： 生日：1976年2月25日 身高：176厘米 體重：70公斤 | 姓名：朱智福 性別：男 籍貫：江西餘干 生日：1979年1月29日 身高：179厘米 體重：70公斤 項目：賽艇 身份：運動員 愛好：音樂 報名：男子輕量級雙人雙槳 最好成績：2002年世界盃亞軍、亞運會單人艇冠軍 |
| 開始在武漢市蔡甸區業餘體校訓練田徑 | 1993年開始在江西省餘干縣體育運動場接受訓練，教練是江紅波； 1998年進入江西省水上中心，教練是劉顯斌；2001年進入國家隊， 教練是黃勝雄。 |
| 1993年全國運動會單人雙槳冠軍 | 2000年全國錦標賽輕量級雙人雙槳冠軍 |
欣賞賽艇比賽
賽艇是一項古老而優雅的集體項目，在世界上深得男女老少喜愛。世界上著名的大學：英國的劍橋、牛津大學、美國的耶魯、哈佛大學、澳洲的墨爾本、悉尼大學、日本的早稻田、慶應大學，我國的清華、北大、復旦、交大都有賽艇隊。
賽艇比賽距離為2000米，它的編排系統非常科學，根據不同的艇數淘汰賽事有預賽、複賽、半決賽、決賽。任何一條艇都有兩次機會進入決賽：預賽第一名，或者是通過複賽前名次進入。
觀看賽艇比賽主要看：
運動員的動作是否整齊劃一、協調自然；
槳葉出水是否輕盈、入水是否快捷；
船行走時的起伏是否流暢；
槳葉在水下的做功距離與運動員的身材是否相稱；
槳頻與船速度的關係。
賽艇要欣賞運動員矯健的體形，整齊劃一的動作，漂亮的舟艇在水面划過的軌跡以及鏇轉的水渦。再加上人體所必需的陽光，空氣。水三大要素，無不給以美的享受。總之賽艇運動魅力無窮，只有深諳之道，才會品味悠長。
協會章程
第一章 總則
中國賽艇協會第一條 本會定名為中國賽艇協會（CHINESE ROWING ASSOCIATION），縮寫為CRA。本會的前身為“中國划船運動協會”，成立於1973年1月15日，1979年3月9日易名為“中國船艇協會”，同年9月28日改名為“中國賽艇協會”。
第二條 本會是具有獨立法人資格的全國性民眾體育社會團體，是中華全國體育總會的團體會員，是奧林匹克委員會承認的全國性運動協會。
第三條 本會的宗旨是團結全國賽艇工作愛好者，推動全國賽艇的普及和發展，增進人民身體健康，促進賽艇運動技術水平提高，發展同各國和地區賽艇協會及運動員之間的友好關係，為建設社會主義物質文明和精神文明服務。
第四條 本會是代表中國參加國際賽艇聯合會和亞洲賽艇聯合會的唯一合法組織。本會遵守其章程、競賽規程和規則，並積參與其組織的各種活動。
第五條 本會的會標由中國國旗、金色的槳和六條湖藍色的航道組成。本會對會標的使用享有專有權。未經許可，任何單位和個人不得複製或用於商業目的。
第六條 本會總部設在北京市。
第二章 任務
第七條 本會的任務是根據國家的體育方針、政策和法規以及國際體育組織的有關規定，統一組織、協調全國賽艇運動的開展，推動賽艇運動的普及和運動技術水平的提高。
第八條 本會的職責是：
一、宣傳和推動賽艇運動在全國的開展，促進賽艇運動技術水平提高以及全民健身計畫和奧運爭光計畫的實施；
二、 研究制定全國賽艇項目發展規劃、管理法規和訓練競賽制度；
三、擬定全國賽艇訓練和競賽計畫，制定規則和規程；
四、舉辦或與有關部門聯合舉辦全國性的訓練和競賽活動；
五、審查業餘賽艇運動員的參賽資格；
中國賽艇協會六、加強同各國（地區）賽艇協會的交流，舉辦和參加國際體育競賽；
七、在全國範圍內積極協助開發各種類型的賽艇運動，促進賽艇運動的社會化，為全民健身服務；
八、開展教練員、裁判員、科研人員的培訓和考核工作；
九、組織賽艇理論、運動技術等的調查研究、科研工作和學術交流，加強基礎理論建設，促進科學化訓練進程；
十、堅決貫徹國家對違禁藥物的規定，嚴格執行“三嚴”方針，促進賽艇運動健康發展；
十一、開展與項目有關的經營活動，為賽艇事業的發展積累資金。
第三章 會 員
第九條 本會由團體會員和個人會員組成。
第十條 下列民眾性組織可申請加入本會為團體會員：
一、省、自治區、直轄市賽艇協會；
二、全國性的行業系統賽艇協會；
三、計畫單列城市和省會城市的賽艇協會；
四、中國人民解放軍賽艇協會；
五、特別行政區的賽艇協會；
六、其它法律、法規所認可的賽艇運動組織。
第十一條 本會只承認上述各地區或系統只能有一個賽艇協會，申請入會的團體會員必須得到其相應體育行政管理機構的同意。
各會員協會對在其管轄範圍內舉行的賽艇活動擁有控制權。
第十二條 團體會員的權利:
一、有權對本會的工作提出批評和建議；
二、有權參加本協會組織的各項活動；
三、有選舉權和被選舉權；
四、有申請退會的權利。
第十三條 團體會員的義務：
一、遵守本會章程，執行本會決議；
二、積極參與本會的各項工作，承擔本會委託的任務；
三、保證最終服從本會決策機構的決定；
四、按時繳納會費。
第十四條 團體會員為參加全國性和活動的唯一合法的正式單位。
第十五條 下列人員可申請加入本會成為個人會員：
一、具有中國國籍的賽艇運動員；
二、從事賽艇教練工作、科研工作、管理工作和裁判工作的中國公民；
三、其他喜愛賽艇運動的中國公民；
四、其他為中國賽艇運動的發展作出貢獻的人士。
第十六條 個人會員的權利：
一、有權對本會的工作提出批評和建議；
二、有權參加本會舉辦的各類比賽，訓練班以及其它活動；
三、有選舉權和被選舉權；
四、有申請退會的權利。
第十七條 個人會員義務：
一、遵守本會章程及有關規定；
二、積極參與本會所組織的訓練、競賽及其它活動；
三、保證最終服從本會決策機構的決定；
四、按時繳納會費。
第十九條 退會
一、本會的會員退會，必須以書面形式提出申請，一經本會批准，即失去本會會員資格及本會授予的一切權利。辦理了退會的會員，兩年內不得重新入會。
二、會員出現下列情況，本會有權中止或取消其會員資格：
（一）不按時交納會費；
（二）嚴重違反本會章程及規定；
（三）給本會造成重大名譽或經濟損失。
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