艦船數據

*總長:37米
*槳手:170-174名(每槳一人)
*槳長:4.0-4.2米
*速度:以7.5節連續航行184海里(根據[修昔底德]的記載)
*總重:45噸(根據奧林匹亞三槳座船重建計畫)
典型三槳座戰船的船員:
*船長:1
*弓箭手:4
*標槍手:14
*水手:25,風帆手,舵手等
*划槳手:170-174,主要是貧民,雇用的外國人擔當。
發展簡介

設計思想
從三層槳戰艦的設計中可以明顯地看到,該戰艦的設計者們所面臨的主要問題之一就是要避免上部過重。決定船是否平穩和它是否能在傾斜時自行恢復平穩的這些條件,往往根據船的穩心高度來進行考慮。有關這方面的概念可回溯到公元十八世紀以前的情況,儘管阿基米德已經知道了大部分的基礎物理學和數學的概念。的確,有一些跡象表明,阿基米德對浮體的研究受到了他對有關船的平穩問題的研究工作的啟發。從所示一艘典型戰艦剖面圖的實例來看,其重心可能在船身內的某點上,並且由於對稱的關係將會在中心線的某處。

對有關三層槳戰艦的尺寸以及船身內的船員和其它儲存品的配備情況有足夠的了解以後,就可以對它們的穩心高度作出估計。人們對於船的吃水深度、用於船身的木材數量和船身內槳手的布置等因素所獲得的數字易感受到構想上的變動。甚至一個或一個以上的這類因素有微小的變動時,就可導致風力中每小時五公里或六公里的變動,而可使船傾覆。但是,只要使各種類型的船艦的參數保持不變,穩心值之間的比率將是正確的,即使兩者的數值都不是絕對正確的。由於這個方法是正確的,於是人們就必然會構想,從三層槳戰艦過渡到四排槳戰艦或五排槳戰艦的船身及其內容物是儘可能地變化不大。由於造船工藝在歷史上對作出這類變動方面是極端保守的,所以這種構想似乎完全是可能的。
在這個分析中所最無法估計的是船所承受的壓載量,因為古代兩排槳戰艦有足夠船身空間來容納足夠的壓艙物以便對船身的平穩特性作相當大的變動。在估計壓載物時,都願意保持船身愈輕愈好,要與古代的船身裝配工所作出的其它明顯的努力協調一致,就是所製造的船身要最大程度地配合槳手們的力量。估計的壓載物是13000公斤,這個重量足以防止小於60公里時速的風壓在船身橫樑的兩端上把船身吹倒。

希臘時期的三層槳座之戰船,由槳座中的划槳手提供動力。值得注意的是這些划槳手並不像中世紀漿手那樣都是奴隸,僱傭者必須給予應有的高昂報酬,而一個好漿手的報酬是相當高昂的。三槳戰船可以裝載所有的武器,還可以直接衝撞敵方的船隻,而絲毫無損傷。而在遊戲中,三槳戰船裝載大型弓箭武器,以及其他飛彈型武器。
羅馬時代

但這種武器之後就在羅馬海軍里消失了。原因不明,據說是因為加裝了這種武器的戰船變的更容易傾覆。直到烏大維時代,才有一種類似的武器被發明出來,再次運用到海戰里。這是把一塊跳板外面包上鐵皮,一頭裝有鐵鉤,另一頭拖有繩索,進攻時,用弩炮把“鉗子”投射出去,用鐵鉤把敵艦拖近船舷作戰。由於“鉗子”有鐵皮包著,敵人既無法砍斷跳板,又無法割斷後面的繩索。這種武器可發揮羅馬軍隊陸戰實力強大的優點,又避免了船隻傾覆的可能性加大,是海軍武器的一大進步。
公元4世紀以後,三槳座戰船漸漸被較龐大的quadriremes和quinquiremes取代,但一直仍占有一定的地位。
運用

電影《賓虛傳》中,有一段鏡頭反映的就是三槳座戰船攻擊時槳手划槳速度不斷加快的鏡頭。由慢到快分別是:戰鬥速度(BattleSpeed),攻擊速度(AttackSpeed)和撞擊速度(RammingSpeed)。三槳座戰船是古代海軍奪取制海權的強大武器,好比近代以來的戰列艦和航空母艦。並且不乏象薩拉米海戰和阿克提姆海戰這樣的決定性戰役。在海戰中,桅桿會被放倒,可以進一步增加機動性,並且一般不攜帶風帆。