概述
張花高速公路地處湘西北，
本項目是湖南省高速公路網規劃“五縱七橫”路網中的瀏陽（贛湘界）至花垣（湘渝界）高速公路的重要組成部分。項目的建設是加快實施國家高速公路網、完善湖南省高速公路主骨架網布局、滿足沿線公路交通運輸發展的需要；是連通二廣高速、杭瑞高速和包茂高速等三條國家高速公路，擴大國家公路網的輻射範圍，在湘西北地區形成一條東西方向的運輸主動脈；是促進少數民族區域經濟發展，加快脫貧步伐，為執行西部大開發戰略奠定堅實的基礎；項目建設有利於促進沿線旅遊資源和礦產資源開發。
工程概況
張花高速公路主線全線採用雙向四車道高速公路標準：設計速度為80km/h，路基寬度24.5m；路線全長146.848km。途經湖南省張家界市永定區（32.30km）、湘西自治州永順縣（67.816km）、保靖縣(36.92km)、花垣縣（9.812km）。項目計畫總投資131億元人民幣，本項目於2008年10月31日開工，預計2012年全線建成通車。
首次使用火箭拋送先導索
張花高速第8契約段澧水特大懸索橋為張花高速控制性工程，地處張家界永定區與湘西自治州永順縣交界處。 據介紹，澧水特大懸索橋所橫跨的澧水河峽谷，谷頂寬約420米，谷底寬約50米，橋面與谷底高差達400米左右。規劃中的澧水特大懸索橋主跨徑為856米，橋樑總長約1194米。澧水特大懸索橋索塔採用門式框架結構，東岸張家界端索塔高約137米，西岸花垣端索塔高約123米。施工單位為路橋集團國際建設股份有限公司。
“澧水特大懸索橋先導索如果採用傳統的人工拖送方法，由於山高、坡陡、林密，不僅施工費用大、耗時長，且極易發生作業人員傷亡事故；如果採用直升機進行拖送，由於山谷中風速變化快、沒有直升機升降平台，極易造成機毀人亡，且造價非常昂貴。”據路橋集團張花第八標段項目部總工程師王學鋒介紹，綜合考慮後，決定用火箭拋送系統來解決大橋先導索過峽谷的難題。
據測量，該大橋火箭彈落點橫偏差在10米以內。據介紹，火箭拋送技術昨日是首次在湖南運用，此前曾在湖北的四渡河特大橋建設中成功運用過一次。
