歷史沿革
威海機場地處威海市域中心地帶,位於文登市大水泊鎮,距市區30公里,
距文登市、榮成市15公里,距乳山市40公里,前身為空軍機場。1986年5月,山東省政府以魯政發[1986]56號文,專題請示國務院、中央軍委,要求利用空軍文登機場開展民用航空運輸。1988年2月9日,解放軍總參謀部以參作字第[1165]號文批覆,同意威海市使用空軍文登機場開展民用航空運輸。1992年7月5日,經國務院、中央軍委批准,將空軍文登機場闢為軍民合用機場,並決定按4D級標準進行擴建改造。1995年8月,歷時3年,在全市上上下下的大力支持和廣大建設者艱苦奮戰下,投資3.4億元的威海機場擴建工程竣工。10月31日,經民航總局等有關部門一次總驗合格,達到了民用機場通航要求,由民航總局頒發了《威海機場對民航運輸企業開放使用許可證》。當日東航山東分公司使用麥道82型客機試航北京,獲得成功。1996年1月,威海機場正式投入運營。
基礎設施
簡介威海機場為國際4D級標準,現有跑道2600米,停機坪3.6萬平方米、航站樓1.4萬平方米、航管樓1700平方米以及先進的通訊導航、燈光、盲降、消防、電力、各種地面保障車輛等設施設備。航管、機務、安檢、運輸服務、公安、後勤等各項服務保障體系十分健全。可起降波音767、空客300及同類以下機型,機場設計客運吞吐能力為140萬人次/年,其中國際客運量為50萬人次/年,貨運能力為5萬噸/年。
地面設施威海機場候機樓於2005年7月5日完成改造,正式全面投入使用。改造後的候機樓使用面積為16000平方米,外部設計美觀大方、時代感強,候機樓內設施齊全、設備先進,工作流程簡潔、高效,綜合保障能力居全國同類機場領先地位。
整座候機樓共分八個區域:共享迎送大廳、國內出發、國內到達、國內候機隔離區、國際出發、國際到達、國際聯檢、國際候機隔離區,設有國內值機櫃檯七個,國際值機櫃檯四個,國內安檢通道三條,國際安檢通道二條,國際、國內貴賓室各一個,國內頭等艙休息室兩個,國際頭等艙休息室一個、母嬰候機室一個、網咖兩個、醫務室一個、以及吸菸室、餐廳、咖啡廳、商場、手機加油站等。候機樓整體設計高峰小時旅客流量為550人次,年旅客吞吐量為60萬人次。
曾獲榮譽
1995年市交通系統兩個文明建設先進單
1996年市八五重點工程建設先進單位
1997年市創建國家環境保護模範城市先進單位
1999年市交通系統安全生產先進單位
2000年市招商引資先進單位
2001年市“文明單位”市交通系統安全管理先進單位市直引進內資先進單位
2003年國家民航總局“藍天振興”優勝獎市招商引資先進單位
2004年客貨公司票務中心獲得省級“青年文明號”稱號安檢團支部獲得團市委“優秀基層團組織”稱號
2005年市社會治安綜合治理先進單位
2005年市先進單位行風建設“最佳單位”“優秀工作成果獎”獲得者
2007年候機樓管理處獲得“全國青年文明號”稱號
運輸指標進展情況
今年一季度,全局上下緊緊圍繞 “百、千、萬、億 ”工作目標,積極開拓航班航線,加大航班的行銷推介力度,穩步推行安全體系建設,全面提升民航服務質量,各項工作得到了較快的發展。截止3月31日,機場實現運輸飛行2194架次,旅客吞吐量達到177322人次,比上年同期增長9.1%,其中國內旅客131074人次,同比增長8.4%,國際旅客46248人次,同比增長11.2%。完成貨郵吞吐量937.64噸,與上年同期基本持平。各項工作都取得了歷史最好水平,實現了首季生產開門紅。
機場發展歷程
威海機場自1996年1月正式投入運營以來,硬體設施不斷完善,運營管理水平不斷提高,服務保障能力不斷增強,已連續10年飛行無差錯。開航以來開通了北京、上海、廣州、瀋陽、哈爾濱、長春、延吉、成都、西安、濟南等城市航線,航空客貨運輸保持穩定增長,曾在國家民航總局“藍天振興”計畫評比中榮獲優勝獎。特別是2004年以來,各項運營
指標增長幅度均超過100%,客座率在華東地區36個機場排名第三,航空運輸質量得到了根本提高,呈現出強有力的發展後勁。威海機場距離漢城飛行時間僅為45分鐘,往返快捷便利,是我國開通韓國國際航線最理想地區。實現威海機場開放,是威海市地方經濟社會發展的迫切需要,是威海機場實現騰飛的迫切需要。在全市上上下下方方面面的努力下,國務院於2004年9月30日正式批准威海機場對外開放,威海機場成為全國為數不多的航空對外開放口岸之一。2005年2月1日通過國家口岸開放驗收,威海至漢城航線於2005年3月27日首航,中國國際航空公司、山東航空公司、韓亞航空公司、大韓航空公司共同執行每周12班的威海至漢城國際航線,開航初期,就保持了較好的上座率和穩定的客流,受到了廣大中外旅客歡迎,呈現出較強的增長趨勢和良好的發展前景,威海至漢城航線已經成為一條上座率高、服務優、方便快捷的精品國際航線。
發展前景
在保持漢城國際航班穩定運營的基礎上,我們將積極籌劃開通韓國其他城市航線及日本航線,同時積極探討開通香港、東南亞其它地區航線。我們將按照“鞏固加密幹線,大力開發支線”的思路,以國際航班開通拉動國內航班有效增長,還將開通國內其他大城市和重要旅遊城市的航線,將形成航線布局合理,航班密度適宜,既有通往國內大中城市的國內航線,又有通往漢城、大阪等地區的國際航線的全方位航空運輸生產格局!威海機場將步入高速增長期,實現既高於全市經濟成長水平,又高於全國民航業增長水平的非常規、跳躍式發展,機場運營質量將出現質的改觀。威海機場將成為一個設施完善、功能齊全、服務優良、保障過硬的現代化中型機場,全面滿足威海航空市場的實際需求,為威海市提出的國內生產總值翻三番並率先基本實現現代化這一宏偉目標做出貢獻。
威海航班時刻表
航班號 | 機型 | 班期 | 出港時刻 | 進港時刻 | 備註 | |
北京 | CA1827/8 | B738 | 1 2 3 4 5 6 7 | 威海09:40-11:05北京 | 北京07:10-08:40威海 | |
CA1598/7 | B733 | 1 2 3 4 5 6 7 | 威海14:20-15:45北京 | 北京11:50-13:20威海 | ||
CA1588/7 | B738 | 1 2 3 4 5 6 7 | 威海19:45-21:05北京 | 北京17:10-18:40威海 | ||
上海 | MU5590/89 | A319 | 1 2 3 4 5 6 7 | 威海17:05-19:05上海 | 上海14:30-16:15威海 | 新增航班(將要開通) |
MU2285/6 | B733 | 1 2 3 4 5 6 7 | 威海14:40-16:20上海 | 上海08:00-09:45威海 | ||
MU5581/2 | A319 | 1 2 3 4 5 6 7 | 威海19:30-21:05上海 | 上海17:00-18:40威海 | 浦東機場 | |
SC4889/0 | B733 | 1 2 3 4 5 6 7 | 威海13:35-15:20上海 | 上海11:05-12:45威海 | ||
廣州 | CZ3787/8 | A319 | 1 2 3 4 5 6 7 | 威海12:40-15:40廣州 | 廣州17:00-20:00威海 | |
哈爾濱 | CZ3787/8 | A319 | 1 2 3 4 5 6 7 | 威海20:50-22:25哈市 | 哈市10:25-11:55威海 | |
濟南 | GS7475/6 | ERJ | 1 2 3 4 5 6 7 | 威海16:25-17:30濟南 | 濟南15:00-15:55威海 | |
SC4986/5 | CR2 | . . 3 . 5 . 7 | 威海14:40-15:45濟南 | 濟南0825-0920威海 | ||
SC4996/5 | CR2 | 1 2 . 4 . 6 . | 威海14:05-15:10濟南 | 濟南08:25-09:20威海 | 3月28日起執行 | |
太原 | GS7475/6 | ERJ | 1 2 3 4 5 6 7 | 威海16:25-19:25太原 | 太原13:10-15:55威海 | |
瀋陽 | MU2813/4 | EMB | 1 2 3 4 5 6 7 | 威海14:05-15:15瀋陽 | 瀋陽15:55-17:00威海 | 4月3日起執行 |
MU3239/0 | EMB | 1 2 3 4 5 6 7 | 威海19:00-20:00瀋陽 | 瀋陽20:50-21:50威海 | ||
大連 | GS7578/7 | ERJ | 1 2 3 4 5 6 7 | 威海11:30-12:10大連 | 大連12:40-13:20威海 | |
天津 | GS6580/9 | ERJ | 1 2 3 4 5 6 7 | 威海13:50-15:50天津 | 天津09:50-11:00威海 | |
武漢 | MU3240/9 | EMB | 1 2 3 4 5 6 7 | 威海22:25-00:20武漢 | 武漢16:30-18:20威海 | |
南京 | MU2814/3 | EMB | 1 2 3 4 5 6 7 | 威海17:35-18:45南京 | 南京12:20-13:30威海 | 4月3日起執行 |
長春 | SC4995/6 | CR2 | 1 2 . 4 . 6 . | 威海09:55-11:25長春 | 長春12:00-13:30威海 | 3月28日起執行 |
大慶 | SC4985/6 | CR2 | . . 3 . 5 . 7 | 威海09:55-11:45大慶 | 大慶12:00-14:05威海 | |
首爾 | OZ309/10 | EQV | 1 2 3 4 5 6 . | 威海10:10-12:20首爾 | 首爾09:00-09:10威海 | |
EQV | . . . . . . 7 | 威海17:30-19:40首爾 | 首爾16:20-16:30威海 | |||
KE839/40 | ||||||
EQV | 1 2 3 4 5 6 7 | 威海16:00-18:15首爾 | 首爾14:55-15:00威海 | |||
MU2017/18 | ||||||
A320 | 1 2 3 4 5 6 7 | 威海11:00-13:00首爾 | 首爾13:50-13:50威海 | 自6月3日起執行 | ||
OZ3093/103 | ||||||
EQV | . . . . 5 . 7 | 威海15:10-17:20首爾 | 首爾14:00-14:10威海 | |||
釜山 | OZ343/344 | A320 | 1 . 3 . 5 . 7 | 威海16:50-19:20釜山 | 釜山15:20-15:50威海 |
地面交通
停車場機場停車費白天(早7時至晚7時)兩小時內四噸及以上各項車(含30座以上客車) 5元/車次,其餘各型機動車 3元/車次
夜間(晚7時至次日早7時)兩小四噸及以上各型車(含30座以上客車) 6元/車次,其餘各型機動車 4元/車次
超過兩小時後,每超一小時加收1元;過夜車輛停車時間超過10小時。按10小時計算;超過24小時,按天計算,每天10元。
出發旅客班車:由威海高技區利群大廈始發
途徑海悅建國飯店 新聞大廈 威海衛大廈 民航局 經區民航售票處 終點到達威海國際機場
到達旅客班車:由威海國際機場開往威海市區
途徑站點 江家寨 汽車站/火車站 長峰 民航局 威海衛大廈 五交化 新聞大廈 利群商廈(終點站)
全程行駛約一小時三十分,站點間不停靠
威海計程車分普通、豪華兩種。
普通計程車:起步價5元(2公里),8公里內租價為1.2元/公里,超過8公里租價為單程1.8元/公里,雙程1.2元/公里。
豪華計程車:起步價為7元(2公里),8公里內租價為1.4元/公里,超過8公里租價為單程2.1元/公里,雙程1.4元/公里。夜間(晚22時至次日5時)乘車租價要加收20%。