人物經歷
他主持蔣莊漫水閘改建，首創水力自動翻倒門，該型式已在山丘區廣泛使用；在主持高良澗和三河閘加固設計中採用了提高地基摩阻力的方法，該法已寫入水閘設計規範。結合景觀設計下臥式拱板門、變頻雙饋機的電軸變速同步，獲國家優秀設計銀質獎的犢山水利樞紐；並從事京杭運河一線船閘設計。1989年獲中國工程設
周君亮計大師稱號。曾任江蘇省水利廳總工程師專家委員會高級工程師、顧問。1995年當選為中國工程院院士。2001年5月受聘擔任河海大學教授、博士生導師。他主持京杭運河一期工程7座船閘設計，技術有創新，設計水平居國內領先；負責二期工程船閘設計審查和施工指導，其中8座獲省優秀設計獎，1座獲國家優秀設計銀質獎。周君亮，曾先後發表論文20餘篇。1978年江蘇省科學大會，被授予在全省科技工作中做出顯著貢獻的先進工作者，1989年被評為中國工程設計大師。
事跡
周君亮男水利和航運建築物設計專家。1925年2月22日生，江蘇省錫山市人。
1949年6月畢業於復旦大學土木工程系。先後在江蘇省水利勘測設計院、省水利廳、省京杭運河續建工程指揮部任設計室主任、總工程師等職，現是水利廳專家委員會顧問，江蘇理工大學教授。
1949年起從事工程設計，負責過80餘座大、中型水利和航運建築物的設計和審查，發表論文20餘篇。主要設計成果有：
1958年蔣莊漫水閘改建，首創水力自動開關翻倒門，山洪來時開門泄洪、山洪過時關門攔水，該閘型已在山丘區推廣使用；50年代末京杭運河蘇北段一期工程的七座大型船閘行駛2*3 000噸船隊，首次採用了變速輸水和集中控制，並成功處理了多處複雜地基，技術水平中國領先，《船閘設計規範》中很多方面採用了這些經驗；
1966年在南京武定門抽水站中，首次採用雙向流道，集抽灌、抽排、自引、自排功能於一站，避免了大量占地，投資為原估算的五分之一，該型式己為多座抽水站採用；高良澗進水閘和三河閘於50年代初建成，防洪標準低，行洪流量不足，幾次要加固因不可能打壩施工而無法實施，
1966年和1968年在該兩閘加固中，將原設計地基摩阻力提高36%，因此簡化了加固措施，一冬春完成施工，三河閘行洪流量由原設計8 000秒立米擴大到12 000秒立米，已經經受了接近穩定設計水位的考驗，從而緩解了淮河洪水威脅，該法已寫入《水閘設計規範》 ；
1969年續建中採用粘土護坡、防浪林台，船浪和風流沖刷區1∶7坡，長期運行效果良好，人工河道上採用緩坡消浪，國內是首次。 曾多次被邀請參加國內工程建設問題的研究。1972年應交通部特邀參加葛洲壩船閘設計會議，介紹江蘇經驗，主持閘門設計方案研究，得出可用單級航閘的結論，為合理選定方案作出了貢獻；1987年應交通部特邀擔任《船閘設計規範》輸水設計和水工建設物設計兩篇的部審會議領導小組成員和輸水專業執行組長；1986年應水利部邀請參加《泵站技術規範設計分冊》以及《水利電力樞紐工程等級劃分設計標準(平原、濱海部分)》和《水閘設計規範》的部審等。
1970年沐新閘中採用正、反拱閘身，底板與閘墩先分縫，載入後合成整體，極大減少了工程量，此結構己推廣到多座大型建築物，施工方法已用到船閘設計中；
1976年皂河抽水站，解決了地處地震10度烈度區附近和採用世界最大口徑6米斜流泵帶來的難題，採用弱電程式控制和首創適用於大型泵的快速門斷流裝置，並解決了該地區洪、澇和高、低地排水矛盾，獲國家優秀設計金獎；主持江都抽水站三、四站的設計，採用半堤後式站身結構，泵站效率高、單位流量造價低，該站獲國家70年代優秀設計獎；在無錫犢山水利樞紐中，首創適用於通航的下沉式電軸同步變速啟閉的弧形升降拱板門，工程與太湖風光融為一體，
1978年江蘇省科學技術大會授予在全省科技工作中作出顯著貢獻的先進工作者稱號，
會議1989年獲中國工程設計大師稱號，1995年當選為中國工程院院士。
1994年獲國家優秀設計銀獎；
80年代負責二期工程11座船閘的設計審查和施工指導，解決了不少技術難題，其中8座獲省優秀設計獎，1座獲國家優秀設計銀獎；淮沐河設計行洪3 000秒立米，地處黃泛區，河坡淤塌嚴重，
周君亮長期從事水利和航運建築物設計工作，為江蘇省水運建設作出很大貢獻；50年代末～60年代初，他主持、參加了京杭運河蘇北段一線7座大型船閘的設計，閘的設計規模均為2×3000t級船隊，採用閘首變速輸水、多種消能型式、電氣集中控制，縮短船隻過閘時間，設計水平國內領先，《船閘設計規範》很多採用了這些經驗；80年代，他負責京杭運河蘇北段11座二線船閘設計、施工的技術指導、審查及驗收工作，解決了不少技術難題，成功處理多種複雜的地基，其中8座獲省優秀設計獎、1座獲國家優秀設計銀獎。幾十年來，他發表論文30餘篇。多次被邀請參加全國工程建設問題的研究，如1972年受交通部特邀參加葛洲壩船閘設計會議，介紹江蘇設計經驗，主持閘門設計方案研究，得出可採用單級船閘的結論，為工程方案選用做出貢獻；1987年受交通部特邀擔任《船閘設計規範》輸水系統和水工建築物兩篇部審會議領導小組成員和輸水專業執行組長；1986年受水利部邀請，參加《泵站技術規範設計分冊》的編寫討論和部審、《水利、水電樞紐工程等級劃分設計標準(平原、濱海部分)》的部審；以及多次參加《水閘設計規範》的部審研究等。他曾參加中國工程院、水利部召開的南水北調有關會議，對東線調水量及其分配、中線調水方案等提出自己的意見和構想；被邀參加交通部等有關部門召開的部門會議，對長江口深水航道整治、長江口水資源開發利用等提出自己的一些意見；他積極參加長江鎮揚河段二期整治工程和暢洲左汊口門控制工程單項初步設計的審查論證；參與潤揚長江公路大橋、蘇通長江公路大橋的論證，並被交通部和江蘇省政府聘請為潤揚長江公路大橋技術顧問；他還被聘擔任河海大學教授、博士生導師，江蘇大學教授和四川工業學院兼職教授等。
獎項
作品周君亮主要設計成果有：武定門抽水站，採用雙向流道，集灌，排於一體；江都抽水站三、四站，獲70年代國家優秀設計獎；皂河第一抽水站，採用當今最大的斜流泵和液壓快速門斷流，獲1989年國家優秀設計金質獎；水力自動啟閉門的蔣莊漫水閘改建；反拱底板正拱橋和底板閘墩先開後合成整體結構的沂沐新閘；採用提高底板與地基摩擦阻力方法的高良澗閘和三河閘加固設計，該方法已寫入《水閘設計規範》；結合景觀設計下臥式拱板門、變頻雙饋機的電軸變速同步，獲國家優秀設計銀質獎的犢山水利樞紐；並從事京杭運河一線船閘設計。1989年獲中國工程設計大師稱號。曾任江蘇省水利廳總工程師專家委員會高級工程師、顧問。1995年當選為中國工程院院士。
