![鄭守仁[中國工程院院士]](/img/a/26c/nBnauM3X2IDO1kDO5czN3kTO0UTMyITNykTO0EDMwAjMwUzL3czL4QzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmL0E2LvoDc0RHa.jpg "鄭守仁[中國工程院院士]")
個人履歷
![鄭守仁[中國工程院院士]](/img/8/bba/wZwpmL3gTOxkTNzkTO1kTO0UTMyITNykTO0EDMwAjMwUzL5kzLxQzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmL0E2LvoDc0RHa.jpg)
鄭守仁[中國工程院院士]1958年9月至1963年9月，在原華東水利學院（現河海大學）河川系水工建築專業學習。
1963年9月，畢業後分配到長辦施工設計處工作，歷任烏江勘測設計大隊導流專業組組長、施工設計處導流組副組長、施工處設計處副處長、施工設計處處長，水利部長江水利委員會施工處副處長、葛洲壩工程設計處副總工程師、處長.
1986年6月任隔河岩工程設計代表處處長、長辦副總工程師.
1991年5月任長江水利委員會副總工程師.
1994年5月兼長江委三峽工程代表局局長，1994年2月任長江委總工程師、中共長江委黨組成員兼三峽工程代表局局長.
1997年當選為中國工程院院士。
2003年8月任長江委科學技術委員會主任委員。
談三峽
鄭守仁：三峽工程蓄水運行“超預期”
中國工程院院士、長江水利委員會總工程師鄭守仁25日在三峽集團公司舉行的175米試驗性蓄水新聞發布會上表示，從三峽工程的三次蓄水運行、監測等情況來看，有些方面超出了當初設計的預期，其中有好有壞。
鄭守仁曾經歷過葛洲壩、隔河岩等中國水電工程洗禮的鄭守仁院士，自1993年開始駐守三峽工地，擔負起三峽工程的設計總成、現場勘測、設計科研等重任。17年後，三峽工程將於26日首次蓄水至175米高程，實現正常運行下的最高蓄水目標。三峽工程的建設方針是“一級開發、一次建成、分期蓄水、連續移民”。實際運行中，三峽水庫於2003年6月首次蓄至135米水位，工程進入圍堰擋水發電期；2006年汛後蓄至156米，工程進入初期運行期；2008年和2009年兩次進行175米試驗性蓄水，但分別只蓄至172.8米和171.43米。
分析上述原因，鄭守仁認為，主要是從三次蓄水的運行、監測等情況來看，有些方面超出了當初設計的預期。第一，隨著長江上游實施退耕還林、眾多水庫擋砂等因素，導致庫區來砂量較當初設計值減少了56%，再加上沖淤情況良好，庫區淤積情況好於預期。三峽工程135米蓄水提前1年實現。
第二，在國家、地方的支持下，三峽庫區移民速度快於原先規劃，原定6年的初期運行期也大幅提前。
第三，與三峽工程初步設計時的情況相比，長江上游在每年10月的來水量已減少很多，原定汛後開始145米起始的蓄水方案，被迫提前到9月10日啟動蓄水，並於9月底將水位抬高至160米甚至162米，10月份視情況提升至175米高程。否則，無法發揮三峽的補水功能。
第四，上世紀90年代至今的泥沙監測顯示，三峽蓄水後清水下泄，對壩下河道沖刷的嚴重程度超出預期，部分河段發生崩岸等險情。
第五，庫區地質災害好於預期。三峽蓄水至175米高程後，將形成一個總面積為1804平方公里、周長5500多公里、總容量393億立方米的寬闊水域，涉及到20多個縣市的2000萬人口安危，是世界上任何一個水利樞紐都不能比擬的，國家為此投入巨資進行地質災害治理。儘管當前有些未治理的地方發生了局部崩岸險情，但總體情況穩定。
第六，庫區地震情況要好於預期，大壩按照預防7級地震的要求進行設計。從135米蓄水以來的情況看，庫區地震情況並未增多，發生最強地震的烈度僅為2.3。
鄭守仁表示，鑒於三峽還有許多問題期待解決，藉助本次試驗性蓄水相關部門將展開地質災害、水環境保護、下遊河道沖刷等方面的研究。(完) 來源:中新社三峽壩區10月25日電 (記者 全安華 劉良偉 徐金波)
貢獻
鄭守仁主持過烏江渡、葛洲壩導截流設計、隔河岩現場全過程設計，主持三峽工程單項技術設計、招標設計、施工圖設計。對葛洲壩大江截流、二期高土石圍堰設計技術上均有創新。葛洲壩大江截流工程獲優秀設計金獎，葛洲壩二、三江工程獲國家科技進步特等獎，他均是主要獲獎者之一。在三峽工程一期土石橫向圍堰設計中，解決圍堰基礎10～18m厚的新淤沙層穩定、液化、防沖問題，較初設節省6000萬元，最佳化混凝土縱向圍堰上縱彎段的弧形布置，經水工模型試驗驗證後縮短50m，節約混凝土23萬m3。
他長期駐守以上工程施工現場，不斷研究施工中與設計有關的技術問題，並及時加以解決。他為隔河岩工程質量優良、提前一年發電和三峽一期工程施工、大江截流及二期圍堰設計做出了突出貢獻。
1984年、1989年兩次被評為水利電力部、水利部特等勞模；1986年獲全國總工會“五一”勞動獎章；
1989年被國務院授予全國先進工作者稱號；
1994年被人事部授予有突出貢獻的中青年專象；
1993年被湖北省清江公司授予隔河岩工程特殊貢獻者稱號；
1994年被中國三峽總公司授予首批三峽工程優秀建設者稱號。
主要事跡
鄭守仁 1940年1月生，安徽潁上人。1963年畢業於華東水利學院河川水工專業。歷任長江委施工處副處長、葛洲壩工程設計處副總工程師、處長，隔河岩工程設計代表處處長、長江委副總工程師，現任長江委總工程師兼三峽工程代表局局長，教授級高級工程師。1997年當選為中國工程院院士。他先後負責烏江渡、葛洲壩導截流
設計、隔河岩現場全過程設計，1994年起主持三峽工程單項技術設計、招標設計、施工圖設計。葛洲壩大江截流工程獲國家優秀設計獎，葛洲壩二、三江工程獲國家科技進步特等獎，三峽工程大江截流工程設計和隔河岩水利樞紐新型重力拱壩工程獲國家優秀工程設計金獎，他均是主要獲獎者之一。在三峽工程一期土石橫向圍堰設計中，解決了在深厚的新淤沙層上圍堰基礎的穩定、液化、防沖問題，最佳化混凝土縱向圍堰上縱彎段的弧形布置，節約混凝土23萬m3。他長駐施工現場，及時解決許多技術問題，為隔河岩工程質量優良、提前一年發電和三峽一期工程施工、大江截流及二期圍堰設計作出了突出貢獻。他兩次被評為水電部、水利部特等勞模；獲得全國總工會“五一”勞動獎章；1989年被國務院授予全國先進工作者稱號；1994年被人事部授予有突出貢獻的中青年專家；湖北省清江公司、中國三峽總公司先後授予他“隔河岩工程特殊貢獻者”、“三峽工程優秀建設者”稱號。
（1940.1.30～）鄭守仁從事水利工程設計34年，主持了烏江渡、葛洲壩工程導截流設計；作為隔河岩工程現場設計負責人，解決各個環節的重大技術問題，為優質建設提前一年發電作出了突出貢獻；主持三峽工程技術設計、招標設計、施工圖設計，並在現場不斷完善、最佳化設計，促進工程建設，他長期在工地，設計與施工相銜接，理論與實踐相結合，設計中有創新。
1970年在烏江渡工程上游過水圍堰設計中，提出深槽部位使用鋼架籠水中封堵方案，鋼架籠中部拋塊石截流，上下游下插板澆築水下混凝土閉氣，中部塊石體鑽孔灌漿，為成功建成我國第一座水下澆築混凝土拱圍堰創造了條件。
1974年在葛洲壩一期工程設計中，用“守點顧線”的防沖設計，成功的在長江中修建土石縱向圍堰，該項成果已用於三峽工程一期土石圍堰設計；此後，在葛洲壩工地主持大江截流及二期圍堰設計，為解決二期縱向圍堰水下拆除問題，採用混凝土基座上插鋼板樁格型圍堰方案，為我國首創；大江截流設計中，提出在龍口下游側預拋30噸鋼架籠塊石和17噸混凝土塊攔石坎護底方案，簡化護底結構，減少工程量，為順利合龍起到重要作用，大江截流設計獲80年代優秀設計獎；二期上游橫向土石圍堰擔負擋水發電通航重任，在水中拋填的砂礫石堰體中採用兩排混凝土防滲牆方案，分期施工，基坑分期抽水，實踐證明是成功的，已用於三峽二期上游圍堰設計；1982年設計鋼架疊梁圍堰布置在二江泄水閘孔閘墩下游側，並解決止水難題，保證了泄水閘底板乾地檢修；1986年設計二江泄水閘護坦及海漫檢修圍堰，採用新穎結構解決土石圍堰與廠閘導牆接頭防滲防沖問題，在確保電站發電運行流水的前提下，為二江泄水閘護坦及海漫抽乾檢修創造了條件。葛洲壩二、三江工程獲國家科技特等獎，鄭守仁作為主要參加者獲國家科委頒發的證書。
1987～1993年，鄭守仁作為長江委副總工程師兼隔河岩工程設計代表處處長，駐工地全面負責設計和工程質量監理工作。從開工到發電各個施工階段和重要環節中，他在確保工程安全和工程質量前提下最佳化設計。導流隧洞設計取消閘門豎井，改在進口設計進水塔方案；將隧洞全斷面混凝土襯砌改為頂拱掛網噴混凝土和邊牆及底板襯砌混凝土結構，在流速15米每秒隧洞中運用取得成功，節省投資1300萬元，為導流隧洞一年建成，當年截流創造了條件；提出分兩個枯水期施工下游土石圍堰，在主河床截流後完成全線混凝土防滲牆和上游低土石圍堰同時建成閉氣，基坑抽水後，搶澆碾壓混凝土過水圍堰時進行基坑開挖，為提前澆築大壩混凝土爭取了工期；導流隧洞封堵設計採用臨時堵頭渡汛方案，為提前一個汛期封堵導流隧洞創造了條件；提出大壩泄洪下游消能利用土石過水圍堰改建成二級消力池並分期施工方案，為大壩導流底孔提前過流爭取了工期；研究採取措施解決了灰岩人工骨料中的夾泥團問題和兩岸拱座開挖爆破及廠房高邊坡施工技術問題；對灰岩岩溶發育的壩基防滲設計採用將溶洞（井）擴挖回填混凝土堵塞滲漏通道，再進行高壓灌漿，使隔河岩工程一次蓄水成功，施工質量優良，提前於1993年7月發電。鄭守仁被授予工程技術人員唯一的“隔河岩工程特殊貢獻者”稱號。
1994年以來，鄭守仁任長江委總工程師兼三峽工程設計代表局局長，負責三峽工程設計工作，組織各建築物設計人員進行單項技術設計和招標設計，認真研究各專家組的審查意見，解決設計中的重大技術問題，並大部分時間駐工地，研究解決工程建設過程中與設計有關的重大技術問題。在三峽一期工程招標設計中，他針對一期土石圍堰基礎淤沙處理方案問題，組織設計科研人員通過現場淤沙取樣試驗及分析計算，提出綜合處理和結構措施解決堰體穩定和防止液化及防滲、防沖問題，該項設計取得成功，較初步設計節省投資6000萬元；對混凝土縱向圍堰上縱彎段的弧形線進行最佳化，在滿足明渠泄洪及通航水流條件和保護二期上游土石橫向圍堰坡腳防沖的前提下，通過水工模型試驗研究論證後縮短50米，較初步設計減少混凝土23萬立方米，節省投資4800萬元。鄭守仁在現場特彆強調把確保工程安全和工程質量放在最佳化設計的首位，在審查升船機承船廂高邊坡設計圖時，提出增加排水洞以保證高邊坡運行安全；為解決左廠房1#～5#壩段基礎深層穩定問題，堅持採取綜合處理措施以確保全全；大江截流招標設計中，提出龍口段預平拋墊底方案，減小合龍水深，有利於防止戧堤堤頭坍塌和減少合龍工程量。他對發現的工程質量問題除向各有關單位反覆強調進行處理外，並提出技術處理措施補救，不留隱患。1995年，他被業主授予首批“三峽工程優秀建設者”稱號。
鄭守仁同志學風正派，有高度的獻身精神。他長期在現場急工程之所急，想工程之所想，能實事求是不失時機的解決工程中出現的一系列重大技術問題，得到工程的業主、施工、監理各方面一致讚譽。1984年、1989年兩次被評為水電部、水利部特等勞動模範，獲全國總工會“五一”勞動獎章。
1989年被國務院授予全國先進工作者稱號。1991年批准享受國家政府特殊津貼。
1994年被人事部授予有突出貢獻中青年專家。
1997年被評為中國工程院院士。
