建設沿革
2014年3月，合肥捷運3號線工程西七里塘站正式開工建設。8月，《合肥市城市軌道交通近期建設規劃（2014年-2020年）》獲得國家發改委批覆。
2015年2月，《合肥市域“1331”綜合交通規劃》完成編制，通過評審。
2015年04月02日，合肥市軌道公司首次將3號線剩餘30座捷運站點和一段一場的具體規劃方案公布。
2015年11月16日，合肥捷運3號線土建7至10標段計畫11月中旬正式開工，土建11至15標段計畫11月底前動工，其餘標段在12月底前開工建設，至此，捷運3號線將全面開工。
2017年5月3日，合肥軌道交通3號線首個盾構區間單線順利貫通。
2017年5月19日，合肥軌道交通3號線11標段淮南路站至新蚌埠路站區間左線順利貫通。
2017年5月，紫雲路站、錦繡大道站、丹霞路站、芙蓉路站、潛山路站、清溪路站等12座車站，已完成主體結構施工，約占全部地下車站總工程量41%。
2017年6月20日上午，由中鐵十七局集團承建的合肥捷運3號線15標新海大道站-天水路站盾構區間右線順利貫通，標誌著3號線首條盾構隧道實現雙線貫通，開啟3號線全線隧道洞通序幕。
2018年6月7日，合肥捷運3號線進入鋪軌施工階段。
2018年8月14日，史河路站正式封頂，標誌所有車站主體結構封頂。，並已成功鋪軌3870米。
合肥捷運3號線預計2019年3月全線就能開始聯調聯試。2019年11月20日，空載試運行。2019年12月底，開通運營。
車站設定
| 名稱 | 車站形式 |
| 深圳路站 | / |
| 北張路站 | / |
| 芮祠路站 | / |
| 站前路站 | / |
| 仙霞路站 | / |
| 青年路站 | / |
| 雲谷路站 | / |
| 幸福壩站 | 地下兩層單柱雙跨島式站台。設4個出入口,2組風亭 |
| 翡翠湖站 | 地下兩層單柱雙跨島式站台。共設4個出入口,2組風亭 |
| 大學城站 | 地下兩層單柱雙跨島式站台。共設定3個出入口,2組風亭 |
| 大學城北站 | 地下兩層單柱雙跨島式站台設4個出入口,2組風亭 |
| 翡翠站 | 地下二層單柱雙跨島式站台,7號線車站為地下三層雙柱三跨島式站台。近期設9個出入口 |
| 安醫大二附院站 | 地下兩層單柱雙跨島式站台。車站共設4個出入口,2組風亭 |
| 省博物館站 | 為地下兩層單柱雙跨島式站台。共設6個出入口,2組風亭 |
| 市圖書館站 | 3號線車站為地下二層雙柱三跨島式站台;4號線車站為地下三層雙柱三跨島式站台。本站3、4號線將同期實施 |
| 合肥大劇院站 | 為地下三層雙柱三跨島式站台。本站共設3個出入口、2組風亭 |
| 政務中心站 | 地下二層單柱雙跨島式站台。本站設定四個出入口、2組風亭 |
| 洪崗站 | 地下2層雙柱三跨島式站台。6號線車站為地下三層雙柱三跨島式站台；3號線為地下二層雙柱三跨島式站台 |
| 國防科技大學站 | 為地下二層單柱雙跨島式站台。共設6個出入口，2組風亭 |
| 西七里塘站 | 地下3層雙柱三跨島式站台。2號線車站為地下二層雙柱三跨島式站台；3號線車站為地下三層雙柱三跨島式站台。 |
| 南新莊站 | 為地下兩層單柱雙跨島式站台。共設4個出入口,2組風亭 |
| 合肥西站 | 為地下二層單柱雙跨島式站台。共設6個出入口,2組風亭 |
| 廬州公園站 | 為地下兩層單柱雙跨島式站台。共設5個出入口,3組風亭 |
| 四泉橋站 | 地下二層單柱雙跨島式站台。共設4個出入口,2組風亭 |
| 鄭和站 | 為地下二層單柱雙跨島式站台。共設4個出入口，2組風亭 |
| 海棠站 | 3號線車站為地下二層雙柱三跨島式站台,5號線車站為地下三層雙柱三跨島式站台。本站3、5號線同期實施 |
| 一里井站 | 為地下兩層單柱雙跨島式站台。共設4個出入口,2組風亭 |
| 淮南路站 | 為地下兩層單柱雙跨島式站台。共設4個出入口,設2組風亭 |
| 鴨林沖站 | 為地下兩層單柱雙跨島式車站。共設4個出入口,2組風亭 |
| 生態公園站 | 為地下兩層單柱兩跨島式站台。共設4個出入口,2組風亭 |
| 方廟站 | 3號線車站為地下二層雙柱三跨島式站台;4號線車站為地下三層雙柱三跨島式站台。本站3、4號線同期實施 |
| 竇橋灣站 | 為地下兩層單柱雙跨島式站台,共設4個出入口,2組風亭 |
| 新海大道站 | 地下二層單柱雙跨島式站台。設4個出入口、2組風亭 |
| 勤勞村站 | 為地下二層單柱兩跨島式站台。共設4個出入口、2組風亭 |
| 文澮苑站 | 為地下二層單柱雙跨島式站台。共設5個出入口、2組風亭 |
| 幼兒師範學校站 | 為地上三層雙柱三跨魚腹島式站。共設2個出入口。 |
| 職教城站 | 為地上三層雙柱三跨魚腹島式站。共設2個出入口。 |
| 職教城東站 | 為地上三層雙柱三跨魚腹島式站。共設2個出入口 |
| 相城站 | 為地上三層雙柱三跨矩形島式站。共設2個出入口 |
硬體設施
合肥捷運3號線合肥捷運3號線工程正線全長37.2km(雙線)，其中高架線4.23km，地下線32.97km。車站33座，其中高架站4座，地下站29座，全線共設出入口累計109座。工程採用6節編組B型鼓型車，列車最高設計速度為80km/h。
建設意義
合肥捷運3號線南起幸福壩站，北至相城站，沿線經過大學城、經開區、政務區、廬陽區、合肥站和職教園、肥西縣等重要片區，快速連線及覆蓋城市主要客流走廊，並推動城市向西南和東北方向發展。合肥捷運3號線的開通，將標誌著合肥捷運網正式形成。
