建設歷程
合肥捷運1號線2009年8月7日，合肥捷運1號線試驗段土建工程於開工，試驗段工程為四站四區間土建工程。
2012年6月1日，捷運1號線建設工程於全線正式開工。
2014年上半年，捷運1號線將進入大規模的隧道挖建時段，分布在1號線全線的12台盾構機，全部實現井下作業。
2015年2月1日，捷運1號線隧道貫通。
2015年3月，捷運1號線將實現全線洞通。
2015年4月1日，捷運1號線軌通。
2016年8月1日，正式啟動空載試運行工作。
2016年12月26日，合肥捷運1號線正式開通運營。
2017年12月29日，合肥捷運1號線三期開工。
線路參數
合肥捷運1號線北起張窪站，南至九聯圩站，線路全長約29.06km，全為地下線，共設26座車站，設車輛段1座，停車場2座。首期建設運營的軌道交通1號線北起合肥火車站，南至九聯圩站，線路長約24.58km，全地下線，共設定車站23座，最大站間距2462m，最小站間距714.5m，平均站間距約1106m;其中換乘站6座，設定濱湖車輛段及綜合維修基地1座和大連路停車場1座，控制中心1個，明光路主變電所和紫雲路主變電所2個。2016年12月26日通車。合肥捷運1號線能開到最快的速度是80公里小時。
捷運1號線行駛過程中，每到一站僅停靠約30、35秒。根據前期調研，綜合客流等情況選擇的B型車，運行前期間隔時間大約在6分鐘，後期能縮短至2-3分鐘。另外，每列列車的載客量能達到2000餘人。
合肥捷運1號線車站信息
| 車站名稱 | 所在區域 | 敷設方式 | 車站形式 | 開門方向 | 啟用日期 | 換乘線路 | 備註 |
| 張窪站 | 瑤海區 | 未知 | 未知 | 暫未開通 | 車站名稱暫未公布，僅為工程用名 | ||
| 興華苑站 | |||||||
| 瑤海公園站 | |||||||
| 合肥火車站 | 瑤海區 | 地下 | 一島雙側 | 左側 | 2016.12.26 | 3號線（建設中） | 本站具備開設區間車能力 |
| 長淮站 | 島式 | ||||||
| 明光路站 | |||||||
| 大東門站 | 2號線 | ||||||
| 包公園站 | 包河區 | ||||||
| 合工大南區站 | |||||||
| 朱崗站 | 6號線（規劃中） | ||||||
| 秋浦河路站 | |||||||
| 葛大店站 | 本站為樣板站，首先建設 | ||||||
| 望湖城站 | |||||||
| 合肥南站 | 雙島式 | 4號線（建設中） 5號線（建設中） | 本站與四、五號線同台換乘 | ||||
| 南站南廣場 | 島式 | ||||||
| 駱崗站 | |||||||
| 高王站 | |||||||
| 濱湖會展中心站 | 側式 | 右側 | |||||
| 紫廬站 | 右側 | 7號線（規劃中） | |||||
| 塘西河公園站 | 右側 | ||||||
| 金斗公園站 | 右側 | ||||||
| 雲谷路站 | 島式 | 左側 | 5號線（建設中） | ||||
| 萬達城站 | |||||||
| 萬年埠站 | |||||||
| 丙子鋪站 | |||||||
| 九聯圩站 |
票價及優惠
票價標準
起步價 2 元可乘 8 公里；乘坐 8 公里以上，14 公里（含）以內的 3 元；乘坐 14 公里以上，21 公里（含）以內的 4 元；乘坐 21 公里以上，29 公里（含）以內的 5 元；乘坐 29公里以上的，每增加 9 公里，加收 1 元。
優惠政策
1．普通乘客使用通用儲值卡乘坐捷運，可享受單程票票價 9折優惠。
2．殘疾軍人、傷殘人民警察、現役軍人、殘疾人（盲人、二級以上聾啞人、 三級以上肢體殘疾人、 農村五保供養的殘疾人及六十周歲以上殘疾人）憑有效證件免費乘車。
3．70 周歲（含）以上老年人憑有效證件免費乘車。
4．一名成年乘客可免費帶一名身高不足 1.3 米的兒童乘車；超過一名的，按超過人數購全票。
5．合肥市範圍內的全日制普通中國小校、全日制中等職業學歷教育學校（含民辦學校）在校學生以及低保人群，憑有效證件辦理優惠卡乘車享受半價優惠。
6．軌道交通（捷運）與公交換乘優惠待條件成熟時，適時推行。鼓勵合肥軌道交通公司在政府規定的票價優惠基礎上，制定靈活多樣的其他優惠措施。
執行時間
上述票價和優惠政策自合肥捷運試運營之日起實施， 有效期 3年。
捷運運營
2017年12月16日起，1號線將執行新版運行圖。根據調整方案，1號線每日運營時間將延長1小時35分鐘。具體調整內容包括：
1、九聯圩站每日首班車發車時間由6:30提前至6:00，末班車發車時間由21:30延後至22:00；
2、合肥火車站每日首班車發車時間由6:30提前至6:00，末班車發車時間由21:30延後至22:35；
3、1號線列車運行間隔也將全面縮短，其中，工作日早晚尖峰時段（7:00-9:00、17:00-19:00）行車間隔由6分58秒加密至5分30秒，非尖峰時段行車間隔由8分45秒加密至6分58秒，單日開行列次由226列次增加為310列次；雙休日尖峰時段（10:00-19:00）行車間隔由6分58秒加密至5分50秒，非尖峰時段行車間隔加密由8分45秒至6分58秒，單日開行列次由242列次增加為315列次。
| 站名 | 首班車 | 末班車 | ||
| 往合肥火車站 | 往九聯圩 | 往合肥火車站 | 往九聯圩 | |
| 合肥火車站 | - | 6:00 | - | 22:35 |
| 長淮站 | 6:44 | 6:02 | 22:44 | 22:37 |
| 明光路站 | 6:43 | 6:04 | 22:43 | 22:39 |
| 大東門站 | 6:41 | 6:06 | 22:41 | 22:41 |
| 包公園站 | 6:38 | 6:08 | 22:38 | 22:43 |
| 合工大南區站 | 6:36 | 6:10 | 22:36 | 22:45 |
| 朱崗站 | 6:33 | 6:13 | 22:33 | 22:48 |
| 秋浦河路站 | 6:31 | 6:15 | 22:31 | 22:50 |
| 葛大店站 | 6:29 | 6:17 | 22:29 | 22:52 |
| 望湖城站 | 6:26 | 6:19 | 22:26 | 22:54 |
| 合肥南站 | 6:25 | 6:21 | 22:25 | 22:56 |
| 南站南廣場 | 6:23 | 6:23 | 22:23 | 22:58 |
| 駱崗站 | 6:21 | 6:25 | 22:21 | 23:00 |
| 高王站 | 6:19 | 6:27 | 22:19 | 23:02 |
| 濱湖會展中心站 | 6:16 | 6:30 | 22:16 | 23:05 |
| 紫廬站 | 6:13 | 6:33 | 22:13 | 23:08 |
| 塘西河公園站 | 6:11 | 6:35 | 22:11 | 23:10 |
| 金斗公園站 | 6:09 | 6:37 | 22:09 | 23:12 |
| 雲谷路站 | 6:07 | 6:39 | 22:07 | 23:14 |
| 萬達城站 | 6:05 | 6:41 | 22:05 | 23:16 |
| 萬年埠站 | 6:03 | 6:43 | 22:03 | 23:18 |
| 丙子鋪站 | 6:01 | 6:46 | 22:01 | 23:21 |
| 九聯圩站 | 6:00 | - | 22:00 | - |
票價信息
票價標準及優惠政策
（一）票價標準：起步價2元可乘8公里；乘坐8公里以上，14公里（4．對攜帶1名以上身高不足1.3米兒童給予優惠。為保障兒童乘車的安全以及軌道交通運營管理，不宜增加免費攜帶兒童數量，同時應與我市公共汽車乘車規則保持一致，故未予採納。含）以內的3元；乘坐14公里以上，21公里（含）以內的4元；乘坐21公里以上，29公里（含）以內的5元；乘坐29公里以上的，每增加9公里，加收1元。
（二）優惠政策：
1.普通乘客使用合肥通卡乘坐捷運，可享受單程票票價9折優惠；使用合肥軌道交通儲值卡乘坐捷運，可在充值時享受8折優惠（刷卡進出站時扣除金額與對應單程票票價相同）。
2.殘疾軍人、傷殘人民警察、現役軍人、殘疾人（盲人、二級以上聾啞人、三級以上肢體殘疾人、農村五保供養的殘疾人及六十周歲以上殘疾人）憑有效證件免費乘車。
3.70周歲（含）以上老年人憑有效證件免費乘車。
4.一名成年乘客可免費帶一名身高不足1.3米的兒童乘車；超過一名的，按超過人數購全票。
5.合肥市範圍內的全日制普通中國小校、全日制中等職業學歷教育學校（含民辦學校）在校學生以及低保人群，憑有效證件辦理優惠卡乘車享受半價優惠。
6.軌道交通（捷運）與公交換乘優惠待條件成熟時，適時推行。鼓勵合肥軌道交通公司在政府規定的票價優惠基礎上，制定靈活多樣的其他優惠措施。
（三）執行時間
上述票價和優惠政策自合肥捷運試運營之日起實施，有效期3年。
1號線與2號線執行相同的票價標準。
具體票價信息可參見下圖：
合肥捷運1號線捷運文化
合肥捷運1號線列車車身兩側彩帶設計為南北淝河水交匯的形象，也將融入更多的徽派元素。捷運1號線採用的是國內最先進的B型“鼓型車”，外表上看起來像個大肚子，但比傳統的B型車寬40毫米，舒適度更高。而且，列車還具有低噪音、高防火等特點，已成功運行於杭州、南京、蘇州、無錫、東莞等國內大中城市。在車輛兩側，均有紅色的色帶貫穿車身，在車頭處進行交匯。車輛外面兩側彩帶是設計為南北淝河水交匯的樣子。
