印度海軍伊爾-38反潛巡邏機慘痛教訓
印度海軍伊爾-38反潛巡邏機12月9日，“漢格爾”號潛艇在卡拉堤瓦半島南側海域遭遇印度海軍第14護航艦隊的2艘主力護衛艦：“庫克里”號（英國“豹”級）和“基爾龐”號護衛艦。“漢格爾”號潛艇在艇長泰茲南少校的指揮下，主動發起進攻，在20多分鐘內就先後擊沉“庫克里”號並重創“基爾龐”號護衛艦，然後成功躲過印度海軍數艘水面艦艇和多架法制“貿易風”型反潛機立體式的圍追堵截，奇蹟般地返回喀拉蚩港。雖然最終戰爭的結局以巴基斯坦的敗北而告終，然而巴海軍潛艇的戰績卻使得印度海軍痛下決心發展海上巡邏機。戰爭剛一結束，印度便急著與前蘇聯接觸，談判引進海上巡邏機的事宜，蘇方從其海航倉庫中選出了3架伊爾-38“五月”海上巡邏機，經過翻新後於1977年10月l日交付印度，印度海軍為此在果阿達博利姆的漢莎海航站組建了第315“信天翁”飛行中隊。隨後印度海軍又購買了第2批2架同型機，同樣來自蘇聯海軍航空兵的庫存，1983年正式服役。至此印度海軍共裝備5架伊爾-38海上巡邏機，編號為IN-3O1至IN-305。
倍受青睞
印度海軍伊爾-38反潛巡邏機花開兩枝
印度海軍伊爾-38反潛巡邏機各有千秋
圖-142M“熊”-F海上巡邏機是圖-95戰略轟炸機的海上偵察／攻擊型，圖-95曾是世界上飛得最快和飛得最遠的渦輪螺鏇槳飛機，利用它來改裝海上巡邏機的優勢是很清楚的，包括航程大、續航時間長等等。圖-142M飛機翼展51.1米，機長49.5米，高12.12米，螺鏇槳直徑5.6米，安裝4台NK-12MV渦輪螺鏇槳發動機，使用8葉反轉反距AV-
印度海軍伊爾-38反潛巡邏機由於圖-142M飛機擁有巨大的機翼，因此被印度海軍官兵喜稱為“信天翁”,並以“海上哨兵”聞名印度海軍內外。機載任務系統包括1套“科爾斯契恩”-K自動探索和觀測系統、l套MMS-106“拉多加”地磁儀（用於探測低噪音的核動力潛艇）、1套NPK-142M導航和駕駛系統、l套“針”-142M機載通信系統、1套“涅爾琴斯克”和1套“沙亞尼”機載防禦系統、l套自動加密無線電通信系統等。機載搜尋和攻擊雷達與伊爾-38型機使用的雷達相同，即“濕眼”雷達；主／被動聲吶浮標也與伊爾-38使用的相似，包括RGB-15、RGB-25、RGB-55A和RGB-75等型，數量超過100個。
圖-142M飛機的最大外部掛重20000公斤，機載武器包括12枚反潛魚雷、FAB-250普通炸彈和深水炸彈等，能摧毀在水面和水下航行的潛艇，或者停在水底靜止不動的潛艇。機尾安裝一套DK-12型火炮系統（包括2門23毫米AM-23火炮）,用於自衛，主要是保護機後部不受戰鬥機的攻擊。印度海軍在90年代末期曾經宣布將對圖-142M飛機進行改裝，以攜帶“海鷹”空對艦飛彈，但是否已完成改裝迄今尚不得而知。不過另一項改裝工作一直在進行，俄羅斯塔乾羅格航空公司正對印度海軍圖-142M飛機的渦輪螺鏇槳發動機進行大修和現代化改裝，8架圖-142M飛機將按順序維修，所有8架飛機都已經維修過一次，現在是第2輪周期性維修。與伊爾-38相比，圖-142M海上巡邏機的各項技術、戰術性能都要高出一籌，目前主要部署在東部的拉賈利海航站和西部的漢莎海航站，用以執行孟加拉灣和阿拉伯海的定期遠程巡邏。該型機的空中續航時間長達16小時，從印度孟買起飛可飛到南非的約翰內斯堡並返回而無須空中加油。印度空軍已經從烏茲別克斯坦獲得6架伊爾-78空中加油機，如果為圖-142M進行一次空中加油，便可覆蓋整個印度洋海域。
海龍升天
印度海軍現役的伊爾-38和圖-142M海上巡邏機都已經接近使用的最高年限，尤其是伊爾-38飛機更為陳舊，必須儘快進行升級改進，以延長它們的使用壽命和增強其作戰能力。經過多年的談判，2002年9月，印度與俄羅斯簽署了
印度海軍伊爾-38反潛巡邏機改進後的伊爾-38SD的使用壽命將延長15年，且可執行反潛及多種作戰任務。全數位化的“海龍”系統包括位於機腹下舟狀整流罩內的一部新合成孔徑雷達、一部高清晰度（高解析度）前視紅外(FLIR）感測器、一台微光電視（LLTV)攝像機、一套新的電子戰支援措施系統和一套位於飛機尾部的新的磁異探測儀系統。主要用於探測和攔截150公里範圍內的水面艦艇和水下潛艇，也用於探測水雷，還能用於空中目標監視，並與俄羅斯的“格羅納斯”衛星導航系統相連結。除“海龍”系統外，伊爾-38SD還加裝射頻和紅外感測器以及誘餌。印度海軍還在考慮為改進後的伊爾-38SD加裝俄制R-73RDM2(AA-ll“射手”）近程空對空飛彈。2005年7月，印度國防部批准為伊爾-38SD海上巡邏機在全球範圍內招標新型空對艦飛彈，用以替換目前已老化的英國“海鷹”空對艦飛彈。印度也同俄羅斯進行了磋商，俄方向印度建議購買其KH-25反艦飛彈，並許諾如果成交，俄羅斯將以較低的價格向印度出售2架二手伊爾-38飛機以彌補失事的2架同型機。印度是否會接受俄羅斯的建議還有待觀察。
力爭上遊
印度海軍伊爾-38反潛巡邏機到2004年2月，印度海軍要求俄羅斯武器出口公司讓以色列公司和俄羅斯公司共同參與，為其圖-142飛機定製海上偵察和電子戰系統，但俄方堅持升級工作必須由俄羅斯獨立來完成，且必須包括“海龍”系統。在無奈之下，印度海軍於是直接找到以色列公司。印度國防部在2004年中向以色列飛機工業公司（IAI）和埃爾比特系統公司授予2份契約，為其圖-142M飛機量身定製一套海上偵察和電子戰系統。以色列公司提出的升級改進內容包括加裝一部新一代EL/M-2022A(V3）多任務海上偵察雷達（用以取代“科爾斯契恩”系統）和一套完整的電子情報（ELINT）和通信清報(COMINT）升級工具包，並在機鼻和機身安裝V/UHF通信天線等。
EL/M-2022A機載偵察雷達是以色列公司在軍用雷達領域30年技術的結晶，可執行反艦／反潛／瀕海戰、海上偵察和專屬經濟區巡邏、禁毒、海岸警衛和漁業巡邏、海上搜救等多種任務，可完成全方位搜尋，對海上小目標的探測距離370公里，對大型目標的探測距離達到雷達視距（水平線）範圍。該雷達採用合成孔徑和都卜勒電子束聚焦成像以提高海岸偵察能力和移動目標指示能力，可同時掃描和跟蹤100個目標，並進行敵我識別。不難看出，以色
印度海軍伊爾-38反潛巡邏機有印度國內的報導指出，以色列公司在2004年就已經為印度海軍完成了一架圖-142M（機號IN-315）飛機的改進工作。經過這樣的升級，印度海軍將圖-142M海上巡邏機徹底改進成現代化的海上偵察和電子戰飛機，並具有很強的攻擊能力，擁有美國海軍P-3C多用途海上巡邏機和EP-3電子戰飛機相似的作戰性能，而且使用壽命將延長20年之久。
改進現役伊爾-38和圖-142M巡邏機是印度海軍增強海上偵察監視能力的措施之一，另一重要措施則是引進新的海上巡邏機。美國自2001年9月取消對印度的制裁後，印度曾就購買P-3C“獵戶座”海上巡邏機與美國進行談判，但之後因印巴衝突而推遲。
新機選擇
2003年，印度提出一項更大的武器採購項目，包括P-3C海上巡邏機、“愛國者”防空飛彈和電子戰系統等，總價值10億美元。來自美國海軍的訊息稱，印度政府已向美國政府提出購買8架二手P-3C海上巡邏機，並希望以每架1200萬美元的價格成交，但由於P-3C型機上裝備有較先進的偵察設備，不在對外軍事銷售規定可以提供的裝備之中，因此美國海軍轉而考慮向印度出售早期已全部退役的P-3B型飛機。如果達成協定，美方將向國內防務公司招標，對庫存的P-3B進行翻修。P-3飛機的製造商洛克希德•馬丁公司則表示，P-3B與P-3C有幾乎相同的航程及有效載荷，但P-3C型的計算機系統及感測器更為先進，而且內部的結構和配置也完全不同，如果印度購買，他們可以把P-3B型升級為P3-C型。美國國防安全合作組織代表團於2004年5月訪問新德里與印度方面舉行正式會談，同意
印度海軍伊爾-38反潛巡邏機然而由於雙方在價格、機型等諸多問題上存在分歧，而且時間也拖得越來越久，印度海軍便開始向其它國家尋求新的機型，法國達索航空公司新近推出的“獵鷹”-900海上巡邏機便成為首選。2005年初，由印度海軍司令普拉卡什率領的代表團訪問法國，專程參觀了“獵鷹”-900。達索航空公司提出“獵鷹”-900海上巡邏機的單價為4500萬美元，與美國洛克希德•馬丁公司提供的二手P-3C飛機相同。達索公司官員稱，“獵鷹”-900可以滿足印度海軍的需求，而且達索公司也能滿足印度對飛機備件的長期需求。
後來居上
“獵鷹”-900輕型海上巡邏機是達索航空公司“獵鷹”-90ODX商用噴氣式飛機的派生型，其用意是作為大型海上巡邏機如P-3C“獵戶座”、P-8A多任務海上飛機的低價替代方案，以滿足中小國家海軍的需求。該型機在研製過程中套用了計算機輔助設計與製造技術，機體結構大量採用碳纖維和複合材料。飛機翼展19.33米，機長20.21米，高7.55米，機身最大直徑2.50米，動力裝置為3台加雷特公司TFE731-5A-IC型渦輪風扇發動機，單台推力20千牛（2039公斤），其中2台裝在機身尾部兩側的發動機短艙內，一台帶反推力裝置的發動機裝在後機身上，經濟巡航速度0.75馬赫，最大巡航骯速（8230米高度）為927公里／時，航程6400公里。
印度海軍伊爾-38反潛巡邏機