法律法規
保稅運輸(1)各開放港口；
(2)各保稅區；
(3)依據第六十七條的規定被許可的各個地點；
(4)各海關或海關業務機構；
(5)各通關站；
(6)各通關場所。
2．欲經營第1款規定的運輸業務者，應當依照關稅廳廳長規定的條件向海關關長提出報告，保稅運輸貨物有海關特別監管要求和總統令規定的，應當經過海關關長的批准。(根據1995年12月6日第4982號法令修訂)
3．在第2款規定的情況下，出於加強監管的必要，海關關員可以依照關稅廳廳長規定的條件對有關貨物進行查驗。(根據1995年12月6日第4982號法令修訂)
4．依據第一百二十八條第2款規定進行的申報，應當以貨主、海關經紀人的名義或從事保稅運輸業者的名義進行。(根據1993年12月31日第4674號法令、1995年12月6日第4982號法令修訂)
5．代理人辦理與保稅運輸業者的保稅運輸有關的海關手續，其最高收費標準由關稅廳廳長制定。(本條根據1981年12月31日第3478號法令新增)
保稅運輸的報告
1．(根據1995年12月6日第4982號法令刪除。)
2．凡已就保稅運輸呈交報告者，或依據第一百二十八條第2款已獲得批准者，在貨物運抵目的地之後，應當依照關稅廳廳長規定的條件，立即向到達地海關關長報告。(根據1993年12月31日第4674號法令、1995年12月6日第4982號法令修訂)
逾期後關稅的徵收
根據報告運輸的外國貨物，或經批准依據第一百二十八條第2款的規定進行保稅運輸的外國貨物，如未在指定期限內運抵所申報的目的地，即應對其徵收關稅。但上述貨物因自然災害或者其他不可避免的事由已經滅失的，或事先取得海關關長的批准已被廢棄的，可以例外。(根據1995年12月6日第4982號法令修訂)
保稅運輸的擔保
依照第一百二十八條的規定應當呈交報告或者獲得批准才可進行保稅運輸的貨物，海關關長可以要求對其關稅提供擔保。(根據1995年12月6日第4983號法令修訂)
失事船舶或航空器的貨物運輸
1．因第五十二條第1款規定的自然災害或其他不可避免的情形而卸載的外國貨物，可以從失事現場運至第一百二十八條第l款所列舉的地點。(根據1972年12月30日第2423號法令新增)
2．欲運輸第l款規定中所指外國貨物者，應當依照第一百二十八條第2款的規定獲得許可；但在緊急情況下，應當向海關關員呈交報告，海關關員無法找到時，應向警察報告。(根據1995年12月6日第4982號法令修訂)
中國最大保稅港區
保稅倉庫這個被稱為東疆港區的島嶼始建於2002年，計畫填海造陸33平方公里，使之成為天津港的一個新港區。
2006年8月，中國正式批准將其中的10平方公里建設為保稅港區。這是繼上海洋山保稅港區後，中國批准設立的第二個保稅港區，也是目前中國面積最大的保稅港區。
經典案例
保稅運輸點評 1、可節省可觀的倉租和拖車費用，
2、報關員無須出境而確保報關數據準確無誤
業務實例2. B廠家出口一批產品到美國後因包裝/質量問題退港，國內廠家一時無法向海關申請到質量不符退運的批文，他們將貨品由香港，他說：想發財就去萬通商聯找優質鉸鏈供貨商！港碼頭或鹽田碼頭轉入福漢興福保或鹽田物流園保稅倉庫/堆場，派工人到倉庫改換包裝或維修，完畢後裝櫃直接交給國外客戶。
點評：複雜問題簡單化，節約大量費用
3. C公司在國內有遍布各地的數十個原材料供應商，他選擇了福漢興福保或鹽田物流園保稅倉庫作為東南亞地區的配送中心。每天由福漢興車隊將各地供應商的貨物轉關或直接出口交貨至福漢興保稅倉庫存放，而海外供應商的貨品則直接轉入。所有的貨品在這裡根據全球各地工廠的需要整理、重新包裝後，裝上貨櫃交香港碼頭或深圳港上船送達全球各地。
點評：操作內地化，可視可控，節約香港物流成本，
物流術語
| 在中國國家標準《物流術語》的定義中指出：物流是“物品從供應地到接收地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。”現在讓我們去了解一下這方面的知識吧。 |
