低地台巴士

低地台巴士（Low floor bus），有的公司稱之為超低地台巴士或者特低地台巴士（Super low floor bus），是指一個門位和埋車廂通道有梯級的巴士。這種巴士比門位有梯級的巴士更方便乘客上座，尤其是老人家、推手推車和坐輪椅的乘客。低地台巴士自1990年代開始流行於許多地方，包括歐美地區，多個巴士製造商都造出自己的低地台巴士。以香港為例，香港的專利巴士公司自1996年開始就引入低地台巴士。

低地台冷氣雙層巴士，行走於香港島銅鑼灣。

低地台巴士（英文：Low Floor Bus）或低床巴士 （在台灣稱為降大梁低底盤，通稱降大梁）是巴士車廂地台離路面距離比較低的巴士。

概要

香港的低地台冷氣雙層巴士

低地台巴士的登車門大多數只有一級（部份是兩級），便能登上巴士地台，對於老弱婦孺而言，乘車時特別方便。以台灣為例，低底盤公共汽車車內地板至地面高度僅三十五厘米，方便民眾登車。前、後門設有感應防夾安全裝置，當車門關閉時碰觸乘客，車門立刻開啟不致於夾傷乘客；車門未關閉時，車輛亦無法加油啟動。車內利用前輪拱設定行李放置區；挑高設計使乘客無壓迫感，且有大型觀景車窗，視野遼闊，以營造出明亮活潑的乘車環境。

低地台巴士起源

大都會客運的降大梁低底盤客車。

過往巴士因為使用前置引擎設計，傳動軸跨過地台底部，令巴士地台難以造得低。20世紀60年代至70年代開始盛行後置引擎巴士，因傳動軸不用經過地台底，令地台可以造得更低，所以，低地台巴士絕大剖份也是後置引擎巴士。

特低地台巴士出現

杭州公交的低入口巴士

由於上下車門並沒有任何梯級的特低地台巴士（亦稱超低地台巴士，日本稱ノンステップバス，意指無梯級的巴士）出現，令低地台巴士漸漸被取代。