簡介
以色列謝爾曼坦克1948年以色列建國時裝甲部隊僅擁有12輛法國產H-35/39型霍奇基斯（Hotchkiss）坦克、2輛英國產克倫威爾（Cromwell）坦克、2輛美國產謝爾曼（Sherman）坦克和一些輕型裝甲車。其中一些裝甲車是以色列本國製造的，僅適宜國內治安使用。
1949～1954年間，以色列又從各種渠道得到一批謝爾曼坦克，包括裝有75mm火炮的M4A1、裝有105mm榴彈炮的M4A1、用瑞士M1911式野戰炮在本國替換105mm榴彈炮的M4A1、裝有75mm火炮的M4A2和1輛裝有發射17磅彈重火炮的謝爾曼坦克。
1954年又得到1輛M10型坦克殲擊車。此後，以色列便著手改裝謝爾曼坦克。
以色列謝爾曼坦克車族包括：M1超謝爾曼坦克、M50 MK1型謝爾曼坦克、M50 MK2型謝爾曼坦克、M51型謝爾曼坦克、水陸裝甲車、炮兵觀察站車、裝甲指揮車、工程和掃雷車、裝AMX-13坦克炮塔的謝爾曼坦克、L-33式155mm自行火炮/榴彈炮、M50式 155mm自行榴彈炮、160mm自行迫擊炮、290mm多管火箭發射車
型號演變
以色列謝爾曼坦克M1超謝爾曼坦克
M1超謝爾曼坦克（M1 Super Sherman Tank）1956年法國向以色列交付了100輛裝有76.2mm火炮的M4A1E3和M4A1E8型謝爾曼坦克，以色列稱這些坦克為M1超謝爾曼坦克，曾在1956年和1967年的阿以戰爭中使用。爾後將這些坦克移交給以色列邊防部隊，或者改裝成為其他車輛。
M50 MK 1和M50 MK2型謝爾曼坦克
1954年以色列技術專家去法國布爾日兵工廠（Bourges Arsenal）求援，為其謝爾曼坦克設計了一種可安裝法國75mm CN 75-50式坦克炮的炮塔並造出2個炮塔樣品。其中一個炮塔裝在M4A2里車體上，另一個裝在M10坦克殲擊車車體上。改裝工作包括彈藥拋殼系統、用含鉛的鑄造平衡重塊代替裝在炮塔後邊的焊制鋼質配重箱、專門改制的望遠式瞄準鏡和新型供彈系統。
1955年製成預生產型謝爾曼坦克（M50MK1型），第一批坦克是用M4A4坦克車體改制的，裝有法國提供、在以色列鑄造的炮塔。在1956年的戰爭中，以色列1個連裝備了該種坦克。根據實踐經驗，以色列對生產線上的謝爾曼坦克作了許多改進，直到1959年4月，最後一批坦克交貨。這時，由於炮塔和武器重量增加，窄履帶及垂直螺鏇彈簧懸掛系統等開始出現大量維修問題，迫使該坦克改用338kW（460馬力）柴油機和水平螺鏇彈簧懸掛系統。考慮M4A3坦克車體裝有散熱器，用該車體改制比較合理，為此以色列從各種渠道得到數百輛這種車體。1960年又從康明斯(Cummins)公司得到第一批柴油機，裝在M4A3車體上製成M50MK2型坦克，樣車在1959年底進行試驗，後來又在炮塔兩側安裝了2具煙幕彈發射裝置，75mm CN 75-50火炮配用彈種
| 彈種 | 型號 | 全彈重 | 彈丸重 | 初速 | 穿甲厚度 | |
| 穿甲彈 | POT-51A | 21kg | 6.4kg | 1000m/s | 110mm/0° | 60mm/60° |
| 穿甲彈 | PCOT-51P | 21kg | 6.4kg | 1000m/s | 170mm/0° | 40mm/60° |
| 榴彈 | 20.6kg | 6.2kg |
M51謝爾曼坦克
儘管M50謝爾螺坦克具有與蘇制T-34/85和T-54/T-55坦克成功交戰的能力，但由於埃及於60年代初開始接受裝有較大威力火炮的蘇制ИС-3重型坦克，以色列決定對謝爾曼坦克進行再改造。
最初以色列對法國105mm CN-105-F1式火炮表示關注，該炮炮管長是口徑的56倍，發射破甲彈的初速為1000m/s。然而該炮裝在謝爾曼坦克的炮塔上有些過長，初速太高，車內也缺乏所需的後坐空間。於是以色列向法國布爾日兵工廠提出修改CN-105-F1式火炮的要求，最終導致縮短炮管長度1.5m，使初速降至可以接受的800m/s。
以色列稱這咱改進型火炮為D1504式坦克炮，炮管長度為口徑的44倍，使用以色列研製的炮彈。M51坦克以M4A1型謝爾曼坦克為基礎，安裝康明斯公司338kW(460馬力)柴油機、E8型水平螺鏇彈簧懸掛系統和改進型轉向裝置、傳動裝置及排氣裝置，使用較寬的履帶和炮塔防盾，對炮塔尾艙和彈藥儲存箱進行改進以便安放新型105mm火炮用的105mm炮彈。其他改進項目包括用小型緊湊的直流以發電機代替原來的大型蓄電池充電機、在主要武器上方安裝1個白光/紅外探照燈、炮塔兩側安裝2具煙幕彈發射器。在樣車試驗後還為火炮加裝了炮口制退器。改制1輛M51型謝爾曼坦克大約需要25000個工時，戰鬥全重將增加到39t，公路最大速度為45km/h，行程270km。
該坦克在1967年初的以敘邊界衝突中第一次參加戰鬥，隨後用於1967年中東戰爭和1968～1970年的衝突戰爭中，1973年的中東戰爭也有使用。M51坦克曾成功地與敘利亞和埃及的蘇制T-62坦克進行過交戰。105mm D1504式火炮可以發射OCC 105F1式非鏇轉穩定的空心裝藥破甲彈、60式榴彈、發煙彈和教練彈。破甲彈與法國AMX-30主戰坦克配用的彈相同，初速為905m/s，破甲深度為360mm/0°或150mm/60°。
水陸裝甲車
該車用M50謝爾曼坦克改制而成，取消了炮塔，發動機位置從車體後部移至車體前部，總體布置與裝甲指揮車和M50自行榴彈炮相似，均為動力裝置前置。該車1969年服役，在中東作戰中使用，車體後部的擔架上可運載傷員，車上還配有各種醫療設備。為了安全迅速地從戰場上後撤傷員，在車體底甲板上開有活動地板門。
炮兵觀察站車
該車是一咱取消炮塔、加裝一剪式液壓升降臂的M1型謝爾曼坦克，車頂上安裝一平台，可乘載炮兵觀察人員。該車又稱為“車載升降台車”，曾在中東作戰中作用。
裝甲指揮車
該車用M50型坦克改制而成，總體布置與原坦克有較大變化，動力裝置的安裝位置從後部移至前部，在車體後部加裝1個上部結構件，頂上裝有指揮塔，塔上用垂直樞軸安裝1挺7.62mm機槍。
工程和掃雷車輛
以色列使用過M4型掃雷坦克和少量謝爾曼架橋車以及2種利用改進型謝爾曼坦克底盤改制的工程車。一種是用裝有鑄造車體和水平螺鏇彈簧懸掛系統的謝爾曼坦克改制成成，炮塔位置從中部移至後部，去掉了炮塔武器和航向機槍，車上裝有探照燈，車體前部裝有液壓系統操作的推土鏟。
另一種也是用謝爾曼坦克改制而成的，稱為開路先鋒(Trail Blazer)，裝有水平螺鏇彈簧懸掛系統，去掉炮塔，車體右邊前部裝有1部液壓吊車，與豹1和AMX-30裝甲搶救車上安裝的吊車相似，用途是清除障礙和在野戰條件下更換動力傳動裝置，吊車不使用時，沿車體右邊臥放。該車前、後均裝有液壓鏟，前者用於清除障礙物，後者通常在進行搶救作業時使用。絞盤艙在車體中部，車體兩側布置有儲物箱。
裝AMX-13坦克炮塔的謝爾曼坦克
該車由1967年中東戰爭期間以色列從埃及繳獲的大量AMX-13坦克炮塔和法國50年代初提供的75mm火炮的謝爾曼坦克底盤結合而成。
L-33式155mm自行火炮榴彈炮
該車是索爾塔姆(Soltam)有限公司在50年代後期發展的一種自行火炮，它以M4A3E8型坦克底盤為基礎改制而成，車上裝有1個全焊接的炮塔和1門索爾塔姆155mm M68式火炮/榴彈炮。該自行火炮/榴彈炮1973年服役並於當年中東戰爭中使用。
M50式155mm自行榴彈炮
該車是法國布爾日兵工廠在50年代為滿足以色列需要發展的，1963年服役，它在謝爾曼坦克底盤上安裝了法國M50式155mm榴彈炮，發射的榴彈重43kg，最大初速為650m/s，最大射程為17.6km。
160mm自行迫擊炮
該車是索爾塔姆有限公司於1969年利用謝爾曼及M7坦克底盤研製的。該車取消了坦克炮塔，代之以垂直的側裝甲板和前後裝甲板，前裝甲板可向前轉放下，呈水平狀態，160mm迫擊炮為炮尾裝彈式，安裝在車體中央位置，向車前方向發射炮彈，方向射界活動量有限，高低射界為+43°～＋70°，可以發射榴彈，榴彈重40kg，最大射程9600m，彈內裝有5kg炸藥或2枚煙幕炸彈。該車有8名乘員，戰鬥全重36.7t，公路最大速度43km/h，最大行程300km。該車動力是1台
316kW(430馬力)柴油機。車上載有56發迫擊炮彈，分別放置在迫擊炮的兩側及底板下，通過駕駛員右邊的艙口存取炮彈，射速5～8發/min。在車體上部兩側各安裝1挺7.62mm或12.7mm高射機槍。
多管火箭發射車
以色列軍事工業公司(Israeli Military Industries)利用謝爾曼坦克底盤發展了一種MAR290型多管火箭發射車，火箭直徑為290mm，射程25km，戰鬥部重320kg。
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